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北海道第10區（）是日本眾議院的一個小選區，設於1994年。範圍包括夕張市、岩見澤市、美唄市、蘆別市、赤平市、三笠市、瀧川市、砂川市、歌志內市、深川市、留萌市以及空知綜合振興局、留萌振興局轄區內各町村。 小選舉区選出議員 選舉結果 * 山下因於國會投票時投反對票，而未獲得自民黨提名，以無黨籍參選。 參考資料
箸別站（）是位於北海道增毛郡增毛町箸別，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ハヘ。 名稱源自阿伊努語的「pas-pet」（煤炭的河流）或「has-pet」（有灌木的河流）。 歷史 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道留萌本線舍熊車站至增毛車站之間，開設箸別臨時車站（）。只處理旅客業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理，並升格為箸別站。 1…
朱文別站（）是位於北海道增毛郡增毛町朱文別，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ユモ。 車站名稱源於阿伊努語「supun-pet」，有珠星三塊魚（石斑魚）的河流之意。 歷史 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道留萌本線舍熊車站至增毛車站之間，開設朱文別臨時車站（）。只處理旅客業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理，並升格為朱文別站。 19…
舍熊站（）是位於北海道增毛郡增毛町舎熊，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為クマ。 車站名稱源於阿伊努語「sat-kuma」或「i-sat-ke-kuma」，代表曬魚的竿子。 歷史 1921年（大正10年）11月5日 - 隨著鐵道省留萌線留萌車站至增毛車站路段全線貫通而開始營運。 1930年（昭和6年）10月10日 - 留萌線改稱為留萌本線。 1949年（昭和24年）6月1日 - 由日本國有鐵道接管。…
增毛站（）是位於北海道增毛郡增毛町弁天町，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為マケ。 歷史 1905年，日本因為日俄戰爭與俄羅斯簽訂朴次茅斯和约而得到庫頁島（日本稱為樺太島）北緯50度以南的土地。為了趕及在俄羅斯完成西伯利亞鐵路前，將庫頁島與北海道之間的航運及鐵路等運輸路線連接起來，日本於1890年代已有興建宗谷本線的計劃以連接稚內與庫頁島。但是由於鐵路興建上的困難（直到1922年才連接稚內），因此決…
信砂站（）是位於北海道增毛郡增毛町大字舍熊村字信砂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ノフ。 車站名稱可能源於阿伊努語「nup-sam-pet」（原野旁邊的河流）或「nup-sa」（原野中靠近海濱的地方）。 本車站與舍熊車站之間的車站距離是0.8km，在2016年留萌車站至增毛車站被廢線前是北海道中車站距離最短的。 歷史 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道禮受車站至舍熊車站之間設立…
阿分站（）是位於北海道增毛郡增毛町大字阿分村，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為アフ。 車站名稱源於阿伊努語「ahun-i」（進入），主要指附近的海岸。 歷史 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道禮受車站至舍熊車站之間設立阿分臨時站（），開始旅客業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）接管。同時車站升格為阿分站。 1990年…
暑寒別天賣燒尻國定公園（）為日本北海道靠日本海側的國定公園。1990年（平成2年）8月1日由暑寒別道立自然公園與天賣燒尻道立自然公園合併成立，為日本國內第55座、北海道內第5座國定公園。公園區域可分為暑寒別山系與雄冬（おふゆ）地區的海岸部，送毛（おくりげ）、濃昼（ごきびる）地區的海岸部，以及日本海上的天賣島、燒尻島三大區域。 地域 暑寒別·雄冬地區 包含、南暑寒岳、群別岳、濱益岳、雄冬山、天狗岳等山岳，以及與海蝕崖發達的海岸部。暑寒別山…
增毛燈塔為日本北海道增毛郡增毛町所建之燈塔。建在JR增毛站反面之高台，從增毛港出來可以一望留萌灣。 歷史 1890年（明治23年）12月 - 初點燈 1949年（昭和24年） - 改建 1958年（昭和33年） - 無人化 燈塔結構與行政諸元 燈塔結構諸元 航路標識番號：0566。 塔身塗色・構造：塔身在白色基質上塗1條赤横帯，塔構造為四角型水泥混凝土造。 燈器： 燈質：單閃白赤互光（毎16秒內，白1閃光、赤1閃光）。 實効光度：（白1…