养三站
养三站，位于北京市石景山区广宁街道石景山脚下，是丰沙铁路上的一个小火车站。该站距离北京站35公里，沙城站86公里。 简介 1989年，石景山热电厂北侧的丰沙线建起石景山热电厂站，主要任务是接卸电煤。石景山热电厂站后改名为养三站，因位于养马场和三家店之间而得名。该站以电煤运输为主，站内每日通行120对客货列车，但没有客运列车停靠。 本站在关闭前共有12股道，其中I、II股道为丰沙正线，3、4、5、6四股道为站内到发线，7、8、9、10、1…
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广安门站
广安门站亦可称广安门火車站，原来又称广安门货场，位于中国北京市西城区广安门外街道、西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方，是京雄城际铁路上的一座车站，原为北京铁路局辖下的铁路货运站，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，站内股道曾有16条，但货运业务停办后仅余5条。 广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货…
中国铁道博物馆正阳门展馆
中国铁道博物馆正阳门展馆，曾用名北京铁路博物馆，位于京奉铁路正阳门东车站站房原址，位于北京市东城区天安門廣場東南，正陽門以東。馆舍由老北京站部分遗址改建而成，始建於清光緒二十九年（1903年），由英国建筑师设计，1906年竣工启用，自建成到停业一直是北京最大的火車站。随后的数十年中车站多次更名，最终在1949年9月30日定名为北京站。1959年新北京站建成后车站关闭，改为文化宫、科技馆、电讯市场等用途。2008年车站曾以北京铁路博物馆为…
和平里站
和平里站，位于北京市朝阳区香河园街道境内。2002年拆除。 简介 和平里站建于1971年。1969年望和支线建成通车后，和平里站成为望和支线的终点站，是北京市区东北部主要货运站。截至1990年代中期，和平里站占地面积16万平方米，建筑面积2700平方米。站台呈南北走向。和平里站设有基本站台、货物线、仓库、货场、装卸机械等站区设施。有通往北京造纸一厂的专用铁路线。从和平里站北行与京包线接轨，折向南经望京站、北京朝阳站后转向东沟通京承线、京…
养马场站
养马场站是丰沙铁路上的一个小火车站，位于北京市石景山区古城街道养马场村境内，距离北京站30公里，沙城站91公里。 简介 “养马场”这一地名由“杨木场”讹传演化而来，这一区域曾是堆放木柴的场所，历史上并未出现过养马的场所。《宛署杂记》称：“石景山近浑河，有板桥，其旁曰庞村，曰杨木场”，同时记载此地为“沿浑河堆马口柴处”。马口柴即明宫御膳房所用的木柴，这种木柴长一米有余，两端开口，便于用绳捆扎，产自永定河上游支流流域的河北蔚县一带。这种木柴…
清华园站
清华园站是京包铁路上的一座鐵路站，位于北京市海淀区境内。原站始建于1910年，因清华大学向东扩张，1960年清华园站向东南搬迁，最后于2016年11月1日停运。停运前有往来于北京北——承德间的4471/2次列车、北京市郊铁路S2线的部分列车停靠。 历史 规划与建站 清华园车站的规划始于1905年。1905年4月，清政府批准建设京张铁路，任命詹天佑为京张铁路会办兼总工程师。同年5月，詹天佑一行从丰台出发，经西直门沿着大路前往张家口，进行京…
正阳门西站
京汉铁路正阳门西车站，又称前门西车站，是京汉铁路在北京的终点站，始建于1900年12月。 清光绪二十六年（1900年），八国联军侵入北京时，慈禧太后、光绪皇帝仓惶逃往西安。八国联军占领北京后，天坛成了外国军队的兵营。为了便于运输军用物资，法国侵略军在永定门的城墙上开洞，擅自将卢汉铁路从卢沟桥延展至北京正阳门（前门），建立正阳门西车站，卢汉铁路改称京汉铁路。与此同时，英国侵略军也擅自将津卢铁路终点从马家堡车站延展至北京永定门内，至1901…
德胜门站
德胜门站，位于今北京市西城区德胜门箭楼东南侧，1958年拆除。 简介 德胜门站是北京环城铁路的车站。1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆除，仅保留箭楼及部分整修过的城墙。1916年1月1日，环城铁路全线建成通车。 德胜门站刚通车时，德胜门城楼尚未拆除，而德胜门瓮城已拆除。德胜门站站房位于北京内城德胜门城楼东北…
西便门站
西便门站，位于今北京市西城区莲花池东路以南，西堤红山小区以西，南蜂窝路以东，因地处西便门以西而得名。 简介 西便门站原先是清朝光绪二十七年（1901年）芦汉铁路展筑到正阳门时建成的一座小站。民国八年（1919年）8月，建成广安门站至西便门站联络线。抗日战争时期，被侵华日军占领，以货运为主。民国三十三年（1944年），拆除京汉线卢沟桥至西便门站间线路，办理正阳门西站至沙窝通勤客车。1949年中华人民共和国成立后，西便门站成为货场及专用线走…
西拨子站
西拨子站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区境内，1910年为增大南口-康庄段运输能力而增设，2011年撤销。2019年6月，延庆区拟认定包括西拨子车站站房、浴室、水井房、宿舍在内的西拨子车站建筑群为不可移动文物。 参考资料 参见 京张铁路车站列表 京包铁路车站列表
小唐庄站
小唐庄站是京承铁路上的一座已被废弃拆除的铁路车站，原址位于北京市密云区小唐庄村，果园西路与新北路交叉口北侧约100米处，紧邻京沈路。建于1958年，拆除前为四等站。 2013年9-12月间，受密云区新建101国道密云外绕线的影响，小唐庄站股道、站房及行车实施被陆续拆除，同年12月13日，小唐庄站在客里表中除名撤销。现原址仅保留靠路轨一侧的站台。 邻近车站 参考资料
朝阳门站 (北京环城铁路)
朝阳门站，位于今北京市东城区朝阳门桥南侧，1958年拆除。 简介 朝阳门站是北京环城铁路的车站。1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆除，仅保留箭楼及部分整修过的城墙。1916年1月1日，环城铁路全线建成通车。 朝阳门站刚通车时，朝阳门城楼、箭楼尚未拆除，而朝阳门瓮城已拆除。朝阳门站站房位于北京内城朝阳门城楼东…
东直门站 (铁路)
东直门站，位于今北京市东城区东直门桥南侧，1958年拆除。 简介 东直门站是北京环城铁路的车站。1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆除，仅保留箭楼及部分整修过的城墙。1916年1月1日，环城铁路全线建成通车。 东直门站刚通车时，东直门城楼、箭楼尚未拆除，而东直门瓮城已拆除。东直门站站房位于北京内城东直门城楼东…
东便门站
东便门站，位于今北京市东城区内城东南角楼西南侧，北京明城墙遗址公园内，1959年拆除。 简介 东便门站是京奉铁路及北京环城铁路的车站。1900年末，开工建设京奉铁路，起点是正阳门东站，第二站便是东便门站”。1901年，京奉铁路永定门站至正阳门东站段通车，东便门站投入使用。 1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。1916年1月1日，环城铁路全…