延庆北站
延庆北站是大秦铁路上的一个货运火车四等站，建于1988年，位于北京市延庆区境内。隶属中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司。原名延庆站，后经中国铁道部批准改为今名。 相邻车站 参见
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共 10 篇文章
延庆站
{{Infobox station |name = 延庆站 |eng_name = Yanqing Railway Station |symbol_right = |linecolour = #0033C9 |image = North façade of Yanqing Railway Station (20201201163758).jpg |caption = 延庆站北站房（2020年12月） |other_name = 南菜园火…
八达岭站
{{Infobox station |name = 八达岭站 |eng_name = Badaling Railway Station |linecolour = #0033C9 |image = Badaling Railway Station 01.jpg |caption = 八达岭站 |other_name = |country = 中国 |borough = 北京市延庆区 |address = 八达岭镇岔道村 |coordin…
康庄站 (北京市)
康庄站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区康庄镇境内，1909年随京张铁路关沟段竣工通车，是京包铁路在北京市境内的最后一个车站，也是康延支线的起点站。2019年6月，延庆区计划将康庄车站建筑群（包括老站房、作业场、监工处、机车库、水塔、煤台、礼堂、地堡）认定为不可移动文物。 业务办理 仅办理S287次列车的旅客乘降。 参见 京张铁路车站列表 京包铁路车站列表 邻近车站 |- 参考资料 [http://www.peo…
八达岭长城站
八达岭长城站位于中國北京市延庆区，是京包客运专线京张段的一座车站。京张城际铁路新建新八达岭隧道穿越军都山，而八达岭长城站为新八达岭隧道中的一座地下车站。车站位置位于八达岭长城景区东侧，上方为八达岭景区的滚天沟停车场。车站总建筑面积超过4万平方米，其中地下建筑面积36143平方米；最大轨面埋深102米，自站台至地面站厅提升高度61.77米，是世界埋深最深的运营客运高速铁路地下车站。车站于2019年8月23日主体结构封顶，于2019年12月…
铁炉村站
铁炉村站位于北京市延庆区大庄科乡铁炉村，是大秦铁路的一座火车站，等级为四等站，距大同站300公里，距秦皇岛站353公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段，不办理客运业务。 该站位于北京市，但由太原铁路局管辖。 邻近车站 参考文献 参见
青龙桥站
青龙桥站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，建于1908年。 由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，一般将该段称为“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西站。现为2台2道，每天有8列由延庆站开往黄土店站的北京市郊铁路S2线在此折返。 2020年9月3日，本站被中国铁道学会评为“全国铁路科普教育基地”。 车站结构 站房 站房保留修建时的样式，站名为时任京张铁路会办关冕…
青龙桥西站
青龙桥西站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，又称“青龙桥新站”。车站于1960年12月随京包铁路西直门站至沙城站区段复线工程开工。由于该路段地势陡峭，放弃原本拟扩建青龙桥站的方案，在青龙桥站相距不足1公里的地方新建青龙桥西站。青龙桥西站投入运营后，青龙桥站改为只接、发开往北京方向的上行列车；而青龙桥西站则只接、发开往包头方向的下行列车。 业务办理 只办理北京市郊铁路S2线的技术停车。 参见 京张铁路车站…
三堡站 (北京市)
三堡站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇三堡村境内，1910年为增大南口-康庄段运输能力而增设。除S2线以外的上行列车必须在此站进站信号机外停车，以检验制动力。 邻近车站 参见 京张铁路车站列表 京包铁路车站列表 参考资料
西拨子站
西拨子站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区境内，1910年为增大南口-康庄段运输能力而增设，2011年撤销。2019年6月，延庆区拟认定包括西拨子车站站房、浴室、水井房、宿舍在内的西拨子车站建筑群为不可移动文物。 参考资料 参见 京张铁路车站列表 京包铁路车站列表