八达岭长城站位于中國北京市延庆区，是京包客运专线京张段的一座车站。京张城际铁路新建新八达岭隧道穿越军都山，而八达岭长城站为新八达岭隧道中的一座地下车站。车站位置位于八达岭长城景区东侧，上方为八达岭景区的滚天沟停车场。车站总建筑面积超过4万平方米，其中地下建筑面积36143平方米；最大轨面埋深102米，自站台至地面站厅提升高度61.77米，是世界埋深最深的运营客运高速铁路地下车站。车站于2019年8月23日主体结构封顶，于2019年12月30日随京张城际铁路建成投入使用。
车站结构
八达岭长城站地下部分全长470米，车站两端与隧道间另有过渡段总长326米。车站设计有各类洞室78个。
站台和轨道上方为进出站通道，与站台和轨道所在的洞室间留有4.8米厚的岩层。进出站通道为上下层分离的设计，下层为进站通道，上层为出站通道及设备层，进出站旅客流线全程分离，类似机场的航站楼。由于提升高度大，车站每个出入口均设有自动扶梯，并且还设置了斜行电梯，以适应车站结构。除利用施工辅助斜井作为救援通道之外，环绕车站设置了救援廊道，通过多个分支廊道连接车站主体，以便于在事故时展开对车站的救援。因检票口与站台的距离较远，本站实行开车前25分钟开始检票、开车前12分钟停止检票的制度。
车站的最下部为轨道及站台，设有4条到发线，其中中间两条为正线，两侧到发线外侧各设置一座侧式站台；车站主体部分分为三条平行而相互独立的隧洞，两条正线位于中间的隧洞，而两侧轨道及站台则分别位于两侧的洞内。
获奖
2022年11月25日，新八达岭隧道及八达岭长城站获颁2020-2021年度“中国建设工程鲁班奖”。
参见
*八达岭站：京包铁路车站
邻近车站
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参考资料
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