清华园站

清华园站是京包铁路上的一座鐵路站，位于北京市海淀区境内。原站始建于1910年，因清华大学向东扩张，1960年清华园站向东南搬迁，最后于2016年11月1日停运。停运前有往来于北京北——承德间的4471/2次列车、北京市郊铁路S2线的部分列车停靠。

历史
规划与建站
清华园车站的规划始于1905年。1905年4月，清政府批准建设京张铁路，任命詹天佑为京张铁路会办兼总工程师。同年5月，詹天佑一行从丰台出发，经西直门沿着大路前往张家口，进行京张铁路的线路初测。詹天佑5月12日的日记中写道：大约在19测站以西，有几处大村镇，如大石桥、城府等等，因此，这里需要一座小车站。
1909年7月，京张铁路建成。同年，为建造游美肄业馆，外务部选址清华园。京张铁路是外务部为游美肄业馆选址清华园的关键因素。其9月28日的奏稿写道。

帮助清华师生进出北京城
清华园车站虽离三山五园近，但早期并未作为旅行线路。1922年《中华国有铁路旅行指南》记载

开国大典时，清华学生几乎全体前往，清华园火车站特开“清华园专列”送师生进城游行。1951年毕业生何其盛回忆：10月1日大清早，参加开国大典的师生们来到大操场集合，出南校门到清华园火车站乘专列进城。下车后，马约翰等领队走在最前头，接着是军乐队，然后是各院系的队伍……（盛典晚上9点结束后）我们继续走过西四、护国寺、新街口，直奔西直门火车站，等候专列回清华园。
后专列进城成为惯例，直至六十年代。每年五一和十一，清华学生都会去天安门参加游行庆祝。他们从清华南门走到清华园站上车，在西直门站下车，到平安里某中学休整，之后往南经西四转东四到东单和其它队伍集结进入长安街。

东移
50年代时，清华大学计划东扩，但京张铁路将学校划分成为东区和西区，而“清华园里跑火车”阻碍了大学发展。1958年入学的梁肃回忆，因教室在西区，住东区的他每天要多次穿过铁道，有时还要等火车经过，非常麻烦。

停运
2016年，为配合京张城际铁路位于北京城区内清华园隧道的施工，清华园在10月31日之后撤销关闭。

清华园站的售票业务于10月28日下午二时停止办理。而在清华园站停运的消息发布后，大量北京市民和来自全中国各地的铁道迷蜂拥至清华园车站以留下最后的纪念。停靠清华园站的最后一班非市郊列车，即10月31日开往北京北站方向的4472次列车车票早在半个月前（10月17日开售当天）便告售罄；尽管没有买到车票，但依旧有很多乘客选择来到车站拍照留念，更有部分乘客在清华园站乘坐这一并上车补票。10月31日22时53分，清华园车站停靠的最后一班列车S232次列车进站。22时55分列车开出后，清华园站站长关闭了站灯并锁上了通往站台的门，清华园站正式停运。

清华园站关闭后，车站内的股道将会拆除以腾出场地安装盾构机，但是车站站房将会保留；而车站的大部分职工将会被调配至黄土店临时车站负责客运业务。

清华园站现已被改造成京张铁路遗址公园的一部分，并有一台东方红2型内燃机车被移到第三代站房西北侧展示。

复站计划
2019年起，为彻底解决北京北站作为尽头式车站阻碍河北北部及内蒙古中部高铁南下难题，市规自委海淀分局联合国铁北京局集团共同研究南北地下直径线规划廊道，从东北环线生命谷站向南联通北京丰台站及北京南站（远期联通大兴机场站），并考虑在清华园一带设站。

站房建筑
初代站房
清华园车站初代站房建于1910年，在原京张铁路第五道口东南方向约150米，是京张铁路上一个标准化三等站房。风格中西合璧，砖木结构，坐西朝东，平行于东侧的京张铁路，面积290余平方米，为外廊式单层建筑。建筑以入口为轴左右对称，共五开间，中间三跨为圆拱门，两侧开间为拱窗；硬山顶铁皮瓦，有天窗；车站外墙为清水墙，女儿墙则为城墙雉堞状。直到上世纪80年代末，火车站成为铁路职工的宿舍，贵宾室和办公室被拆。到了2010年代，清华园站的北侧一半已经被拆除，露出些凹凸不平的砖块，保留完整的两面墙上的三个拱形门，也都已经加砌红砖，安装了铁皮防盗门。然而车站依然最大限度地保持了清代车站的建筑原貌，堪称京张铁路车站的活化石。后车站旧址被出租，在2016年时火车站站内有4至5家住户，其中一部分已租住十余年，而产权单位则依然是北京铁路局。

该站房的命运在2020年代迎来了转机。2021年，作为毛泽东等国家领导1949年在北京落脚的第一站，清华园站初代站房被列为北京市首批不可移动革命文物，其修缮保护项目于2022年启动。清华园站站房的修缮遵从“忠于现状”的原则，没有重建已被拆除的宾室和办公室，但把所有居民后建的、不是文物本体的部分都进行了拆除，随后对结构进行了加固，再把砖块缺失的地方进行补齐和局部填色，还原了早期的红色门窗以及售票台。2023年2月，车站升级为北京市文物保护单位，同年3月25日（毛泽东率领中共中央机关进驻北平74周年当天），修复后的清华园站老站房以《走向新中国的步伐——中共中央“进京赶考之路”清华园车站专题展览》展厅的形式向公众开放参观。

File:Qinghuayuan Railway Station 1910 (2).JPG|清华园站初代站房匾额
File:Qinghuayuan Railway Station 1910 (3).JPG|2014年时的清华园站初代站房，站房右侧已经拆除
File:Qinghuayuan Railway Station 1910 (1).JPG|清华园站文物保护铭牌
File:Qinghuayuan Railway Station 1910 (4).JPG|清华园站侧面站名牌，京包铁路沿途各站均有相似的站名牌
File:清華園車站.jpg|修缮保护前的清华园站初代站房
File:North entrance of Old Chinghuayuan Station Park (20240331103037).jpg|2023年修缮工程完成后成府路南侧新开的清华园站旧址公园正门

第二、三代站房
第二代站房为京包线迁移后所建，位置由五道口附近搬遷到了以南一公里多的柏颜庄、五道口村附近，在第三代站房建好之前为车站候车室、售票室等。第三代站房建好后为车站工作区，旅客难以进入。第三代站房建成于2012年1月4日，站房内提供售票、候车服务。

车站结构
清华园车站有两个侧式站台分列于四条股道两侧，站房位于站场东侧，而车站西侧是北京地铁13号线路轨。

车次
清华园站于2016年11月1日关闭，停运前有北京北-承德的4471/2/3/4次和部分北京市郊铁路S2线列车停靠。

周边
接驳交通
清华园站南侧不远是北京地铁13号线和10号线的知春路站。北侧紧邻北四环。但由于本站在当年尚在运营之时位于城中村之中，故除附近居民以及铁路迷之外，知名度较小。距该站最近的公交车站为大运村路北口站。

相关图片
File:Platform1 of Qinghuayuan Station with S287.JPG|市郊铁路S287次列车停靠在清华园站一站台
File:Qinghuayuan Railway Station (1).JPG|清华园站一站台
File:Qinghuayuan Railway Station (4).JPG|清华园站站牌
File:Qinghuayuan Railway Station (20150625153742).JPG|清华园站售票处
File:DF4C 0014@QHY (20150625161809).JPG|东风4C型柴油机车牵引4472次列车驶入清华园站
File:清华园站二代站址2023.jpg|2023年，在京张铁路公园的清华园站第二，三代站房，已被封门保护

临近车站
参见
*北京铁路枢纽
*京包铁路
*京张铁路车站列表
*北京市郊铁路S2线
注释
参考资料