日產Pao
日產Pao是一部由日本日產汽車公司設計製造的三門半掀背式轎車，乃自日產March第一代K10型衍生出來。由於1987年上市的日產Be-1限量車獲得極大的成功，於是1989年該公司趁勢推出第二款「」（パイクカー，pike car）。 關於車名「Pao」乃源自於蒙古包的「包」字，「包」在滿語裡具有住家、房屋之意。 概要 1980年代初期，日本汽車界的設計概念正從「四方形」逐漸走向「圓形」，被喻為創造日本車界「尖端汽車」分野的日產Be-1獲得…
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比亞迪S8
比亞迪S8是中國汽車製造商比亞迪於2009年至2010年間生產的一款敞篷跑車，於2006年首次在上海國際車展以比亞迪F8的原型亮相。 簡介 該款車配有一個與雷諾Mégane CC同款設計風格，並配有鋼製車頂及與梅賽德斯-奔馳SLK級相似的車頭。 該車是一款配置四缸2.0L引擎的前置前驅汽車，主要在中國大陸銷售。 銷量 2009年該車只售出96量，在2010年更只售出了7輛，現時已經停產，總共只售出103輛。 資料來源
标致207
标致207（Peugeot 207）是一款由法國標緻車廠於2006年推出、用以取代標緻206車系的B級距（Segment B）小型車;}-。主要投放欧洲市场，其主要竞争对手为雪铁龙C3和福斯Polo;}-等。 目前，在欧洲以外销售的同名称车款，请参阅标致206（包括由中国大陆地区神龙汽车有限公司生产的同名车型）。 可選配引擎 1.4 L (70 hp) 1.4 L (90 hp) 1.4 L VTI (95 hp) 1.6 L Spor…
本田Stream
本田Stream（日語：），又名本田时韵，是日本本田技研工業旗下的一款多功能休旅車，於2000年-2015年发行的七人座轿车，分別在日本、韩国、台灣、泰國、香港和澳門、中国大陆地區（仅第一代）販售。其競爭對手為豐田Wish。 歷史 第一代 2000年10月27日本田正式推出第一代Stream，於日本發售。第一代是在原來本田思域的底盤基礎上拉長軸距，成為七人座位版本。但相對於運動型多功能車，它又較為矮小。 第一代的本田Stream推出時，…
日產March R
日產March R乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車，原廠代號為「E-EK10」。從車名結尾的「R」可得知，這是一輛專門用來參加拉力賽的競技車輛。 概要 這輛車是1988年日產汽車公司為了參加（全日本ラリー選手権）B級賽事（引擎排氣量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出的競技車輛，採用全日本汽車工業史首創的渦輪增壓與機械增壓二系統並存的設定，最高馬力可榨出110ps/6,400r…
奇瑞QQ6
奇瑞QQ6 （代号 S21）是中国大陆汽车制造商奇瑞汽车有限公司在一个完全自主开发的平台上推出的微型车。它的推出并非旨在代替它的上一代产品奇瑞QQ，而是弥补后者在相关领域上的先天不足。奇瑞相信这款车可以在诸如美国等QQ3卷入外型知识产权纠纷的国家与地区进行销售。 奇瑞QQ6采用了该公司自主开发的ACTECO引擎，有1.1与1.3两个排量可供选择，五档手动。 外部链接 * [http://www.chery.cn 奇瑞汽车有限公司]
雪鐵龍C4 Picasso
雪铁龙C4毕加索是由法國先進汽車於2006年推出的两款紧凑型MPV，分为五人座和七人座两款（大C4毕加索）。该车型于2006年8月由法国汽车制造商雪铁龙推出，并于2006年9月在2006年巴黎车展正式发布七座款。在2007年1月5日的日内瓦车展上正式发布了五座版。为了在全球称呼的统一性，七座款又被称为大C4毕加索。这两款车型均使用于雪铁龙C4和标致307相同底盘平台（标致雪铁龙PF2平台）和发动机。这两款紧凑型MPV主要用来替代雪铁龙之…
大發Fellow
大發Fellow Max，是大發工業株式會社推出的系列車款。大發 Fellow Max 於1966年第一次面世，以 Daihatsu 360 面向外銷市場。2001年，新款的五門Daihatsu Max 上市。 參考資料
雪铁龙凯旋
雪铁龙 凯旋（Citroën C-Triomphe）是基于307sw旅行版设计的一款加长紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，最初仅投放中国大陆市场。 2007年开始在雪铁龙公司位于阿根廷的工厂投产，在阿根廷与巴西的南美市场以及欧洲市场的销售名称为C4 Pallas。 这款车本质上是一个欧洲C4的三厢轿车版，这是因为相较于掀背车，中国市场更喜欢传统的三厢轿车。由于使用旅行版底…
日產Micra C+C
日產Micra C+C是一部由英國日產汽車公司設計製造的電動硬頂敞篷車，乃是從日產March第三代K12型衍生出來。2005年11月於歐洲市場正式發售，2007年7月回銷至日本市場。 關於車名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轎跑車+敞篷車）的縮寫。 概要 起初僅於歐洲市場銷售的日產Micra C+C採前後二排、四人座位之設計，日產汽車共投入1億4千6百萬歐元的開發經費。頂篷為電動硬頂式，由英國日產汽車公司與德國（…
日產March Super Turbo
日產March Super Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。該款車乃因專門用來參加拉力賽的競技車March R修改成一般消費者導向，而衍生出來的。 概要 1988年日產汽車公司為了參加（全日本ラリー選手権）B級賽事（引擎排氣量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出競技車March R，採用全日本汽車工業史首創的渦輪增壓與機械增壓二系統並存的設定，最高馬力可榨出110p…
日產March Turbo
日產March Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。 歷史 1985年5月：第一代K10型小改款，新發表三門掀背車造型的「Turbo」，配備五速手速變速系統的原廠代號為K10GFTI，三速自排的則為K10GATI。 1987年8月：採用新設計之方向盤、按鈕與皮椅材質，搭載MA10ET型引擎的車型並附有動力方向盤，變更怠速迴轉數補正裝置及調整最佳空氣燃燒比例，且停用EGR裝置。 1…
日產March BOX
日產March BOX是一部由日本日產汽車公司設計製造的五門掀背式旅行車，乃自日產March第二代K11型衍生而出。 概要 此型旅行車之原廠代號為WK11型，其中「W」代表wagon（旅行車）之意，望文生義可知後車廂載貨空間被擴大。動力來源跟K11車型相同：997c.c.直列四缸SOHC CG10DE型引擎，或者1,274c.c.直列四缸SOHC CG13DE型引擎；變速系統一樣配備無段自動變速器或者四速自排。車身塗裝則有橘、銀、青及紺…