日产西玛
日產西瑪（日産・シーマ，Nissan CIMA）是一款由日產汽車出品的大型豪華轎車，1988年推出至今。 此車型前後共推出了四代，第一至四代基于日產公爵，定为次于日產President。第五代车型基于同期的第二代日产风雅开发，出口到北美市場的第三代、四代、五代车型先后以英菲尼迪Q45/英菲尼迪M/英菲尼迪Q70的名义发行，而在日本，第五代车型还以三菱Dignity的名义发行。 歷史 第一代（代号FPY31，1987年9月—1990年12…
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馬自達Persona
馬自達Persona（）是日本馬自達於1988年至1992年間生產發售的四門無B柱硬頂型（pierless hardtop）轎車，其兄弟車為運動化設定的Eunos 300，而競爭對手則為。 馬自達投注很多心血在這部車的內裝鋪陳，上市初期的汽車目錄樣本中刊載了許多內裝照片，當時也因而被汽車雜誌評論為「讓助手席坐著好女人四處遊車河的汽車」。這部車包括下列特徵： 點煙器和煙灰缸都是選購品，刻意塑造成禁煙車的形象在當時造成話題。 車頭的廠徽標誌…
馬自達MX-6
馬自達MX-6（）是1988年至1997年由日本馬自達汽車公司生產銷售的運動型雙門轎跑車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，該公司採多品牌策略，以同樣的底盤平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特Telstar和則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的。 1982年本田推出屬於雙門轎跑車的，憑藉著優異的操控性能與前驅底盤營造出的大車室空間，在日本、美國與亞太地區大受歡迎。當時第二代馬自達RX-7在…
速霸陸Bighorn
速霸陸Bighorn（）乃是日本富士重工業於1988年至1993年間販售的越野車、中型運動型多用途車，其原型為五十鈴汽車出品的（日規名稱五十鈴Bighorn）。由於富士重工業和五十鈴汽車之間簽署了OEM代工協議，故換上速霸陸的廠徽銘牌。詳細的機械構造規格，請參閱之條目。 概要與歷史 1980年代末期到1990年代初期之間，富士重工業曾和五十鈴汽車有過短暫的合作關係，前者以第三代Leone五門旅行車換牌成五十鈴Geminett II、第一…
日产风度
日产风度（，）是一款由日产汽车公司于1988年-2003年推出的中型车，在海外曾以日產Maxima、日產Teana、英菲尼迪 I30/I35、日产QX、雷诺·三星SM5的名义发行。 歷史 第一代风度（代号A31，1988年-1994年） 1988年9月1日上市，以填補日产蓝鸟、日产公爵、日产Gloria間的空白，與同期的日产Skyline、日产Leopard（双门车型）、日产Laurel為兄弟车型，其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身，採…
馬自達MPV
馬自達MPV（Multi Purpose Vehicle的縮寫）是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車，自2006年推出的第三代開始，海外版稱為馬自達8，而日本市場則繼續沿用舊車名。 歷史 第一代（1988年-1999年，日本：1990年-1999年） 1988年 - 此車款開始外銷美國，儘管車寬達到1,825mm，但車長卻僅有4,465mm。驅動方式採FR，其採用的LV平台以第五代Luce的HC平台修改而來，後懸吊…
日產March R
日產March R乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車，原廠代號為「E-EK10」。從車名結尾的「R」可得知，這是一輛專門用來參加拉力賽的競技車輛。 概要 這輛車是1988年日產汽車公司為了參加（全日本ラリー選手権）B級賽事（引擎排氣量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出的競技車輛，採用全日本汽車工業史首創的渦輪增壓與機械增壓二系統並存的設定，最高馬力可榨出110ps/6,400r…