入交昭一郎
入交昭一郎（，），日本工程師、企業家，曾任本田技研工业副社長、世嘉社長、社長等職。 生平 入交昭一郎出生於日本高知县，於神户市長大，畢業於航空工程學系。 由於父親為一飛機工程師，令他自小對飛機已經產生深厚的興趣，促使他於升讀大學時選擇東京大學的航空工程學系。大學時期修讀發動機（引擎）研究的他，深知戰後日本於飛機工業的滯後，便打消其原來當飛機工程師的志願，卻萌生自身對製造賽車用引擎的興趣。 本田年代 入交昭一郎於1963年加入本田技研工业…
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馬西莫·里沃拉
馬西莫·里沃拉（，） 是一名意大利赛车运动官员，也是MotoGP中Aprilia车队的体育总监。 职业生涯 1996年，里沃拉从博洛尼亚大学经济与商业专业毕业。1998年，他在米纳尔迪车队的营销部门开始了一级方程式生涯。2000年，他成为这支来自法恩扎的车队的赞助商，两年后，他被任命为营销经理。 2003年，里沃拉被任命为米纳尔迪车队副经理，两年后，他成为运动总监和车队经理。在米纳尔迪被红牛收购并随后更名为红牛二队后，他于2006年至2…
亚德里安·纽维
亚德里安·纽维（，），英國一级方程式赛车工程师、空气动力学家和汽车设计师，目前担任阿斯顿·马丁车队的技术总监和合伙人。 纽维现在被认为是一级方程式赛车中最优秀的设计师，他的设计已经赢得了很多设计奖项，他所设计的赛车也赢下了超过百场大奖赛。他所在的车队已经赢下11届年度車隊冠军，这是F1工程师的一项纪录并且他也是唯一一位在三家不同的F1车队赢下年度車隊冠军的设计师。在为威廉姆斯车队和迈凯伦车队设计出世界冠军赛车之后，他转投红牛车队並贏得六…
罗斯·布朗
罗斯·詹姆斯·布朗，OBE（，生于英国曼彻斯特， ），英国工程师，目前担任一级方程式集团总经理。他曾担任一级方程式法拉利车队技术总监一职长达十年，2009赛季买下了本田车队改名为布朗F1車隊，并取得双冠。2009年11月17日奔驰集团宣布收购布朗GP车队75.1%的股份。新车队更名为梅赛德斯-奔驰大奖赛车队(Mercedes Benz grand prix team)。从此布朗F1車隊在参赛第一赛季便得到雙冠之後退出歷史舞台。但罗斯·布…
尼基·劳达
安德烈亞斯·尼古勞斯·「尼基」·劳达（，），奥地利赛车手，三屆一级方程式世界车手冠军。 劳达在1976年德国大奖赛期间遭遇严重事故，导致面部大面积烧伤，险些丧命。然而在6周后他却在意大利大奖赛中重新复出。虽然当季冠军最终归于詹姆斯·亨特，但在下一赛季，劳达重新夺冠。此次事故也成为F1历史上的传奇。 劳达曾担任过两年的美洲虎车队经理。在商界，尼基·劳达是勞達航空和尼基航空的创始人，庞巴迪商务航空公司的形象大使，也曾在德国电视台担任解说嘉宾…
赫尔曼·蒂尔克
赫尔曼·蒂尔克（Hermann Tilke，）是一位德国的工程师和赛车手，设计过很多一级方程式赛车的跑道。 早期生活 蒂尔克于1954年12月31日出生于德国的奥尔珀。 参赛生涯 20世纪80年代，蒂尔克参加了，主要在旧的纽博格林赛道的北环赛道参赛。 参考资料 外部链接 * [http://www.tilke.com/ 提科尔工程]
马克斯·莫斯利
马克斯·莫斯利（，），是一位英国赛车手、律师，曾担任国际汽车联合会（FIA）的主席。 莫斯利作为业余赛车手，是英国车队的创始人之一，并处理车队的法律和商务事项。同时他成为了一级方程式制造商协会（FOCA）的代表，他与伯尼·埃克莱斯顿一起代表FOCA与FIA的赛事组织者往来。1978年，莫斯利成为FOCA的官方法律顾问，他和马可·皮奇尼尼（）商议制定了《协和协议》的第一版，以解决FOCA与FIA之间长期的争端。1991年莫斯利被选为（FI…
埃迪·乔丹
埃德蒙·帕特里克·「埃迪」·乔丹（，）一位爱尔兰的赛车运动领队、体育评论员、电视主持人、商人。他是乔丹车队的创始人和拥有者。（乔丹车队与1991年至2005年活跃在F1世界。）2009年至2015年，他和前F1车手大卫·库特哈德搭档共同担当BBC电视台的F1节目评论员；2016年起他担任第四台F1频道的评论员。此外他还拥有凯尔特人足球俱乐部的股份以及橄榄球队的大股东。 埃迪·乔丹在1970年代末曾是一位赛车手。后来他成功经营埃迪·乔丹车…
乔纳森·惠特利
乔纳森·惠特利（，）是一名英国一级方程式赛车技师。 生平 一级方程式 贝纳通车队/雷诺车队 20世纪90年代初期，乔纳森·惠特利在贝纳通车队开始了自己的赛车围场生涯，他从初级机械师做起。他在恩斯通工厂一路做到了首席机械师，在车队易手为雷诺车队后，惠特利继续留任新车队，直到2006年离开。 红牛车队 乔纳森·惠特利加入新成立的红牛车队，担任运动总监。负责包括车队与国际汽联的沟通，保证车队在其规则下正确运作；并保持沟通通畅。他也作为车队维修…
西蒙尼·雷斯塔
西蒙尼·雷斯塔（，）是一名義大利一级方程式赛车工程师，目前担任梅赛德斯车队的策略研发总监。 职业生涯 1995年，雷斯塔在博洛尼亚大学取得了机械工程硕士学位，自1998年起，他在米納爾迪車隊的研发部门工作。 2001年，雷斯塔转投法拉利车队担任高级设计工程师。2006年，他成为研发部部长，2012年晋升为副总设计总监。2014年，他被塞尔吉奥·马尔基奥尼（）任命为车队新任首席设计师。 2018年5月28日，雷斯塔离开法拉利，加盟愛快·羅…
查理·怀汀
查理·怀汀（，）是一名国际汽联一级方程式赛事总监、安全代表、F1赛事技术部门总监。在每场一级方程式大奖赛上，查理·怀汀通常要管理每场F1大奖赛的后勤，在比赛前检查赛车，执行FIA规则，并控制每场比赛开始时的起跑灯。 查理·怀汀在1988年进入国际汽联担任一级方程式赛事的技术代表，1997年成为国际汽联总监和安全代表。在2019年澳大利亚大奖赛开赛前一天的2019年3月14日，他在墨尔本因为突发肺栓塞去世，享年66岁。 参考资料
丹·法洛斯
丹·法洛斯（，）是一名英国一级方程式空气动力学家。他自2026年起担任一级方程式Racing Bulls车队的技术总监；他在2022年-2024年担任阿斯顿·马丁车队的技术总监。 职业生涯 2002年，法洛斯开始了在F1的职业生涯。这一年，他被捷豹车队招募为高级空气动力学工程师。然而，当福特宣布退出一级方程式时，法洛斯转投意大利制造商Dallara。 2006年，法洛斯在红牛车队担任空气动力学部门的车队负责人，帮助红牛车队在2010年到…
伯尼·埃克莱斯顿
伯纳德·查尔斯·“伯尼”·埃克莱斯顿（，）是著名的英国富豪。他通过对一级方程式赛事的母公司——阿尔法-普莱玛（Alpha Prema）拥有的部分所有权，成为了一级方程式管理委员会和一级方程式管理公司的总裁兼首席执行官。正因为如此，他被普遍认为是一级方程式赛事的「掌门人」。他的目标主要是将F1变成一门生意，但依據协和协议的條款，他和名下的公司也負有管理一级方程式赛车大奖赛的行政責任。 2016年底，美国公司自由媒体公司以64亿美元的价格收…
迈克尔·马西
迈克尔·马西（，）是一名澳大利亚賽车运动裁判。马西在2019到2021年间担任一级方程式赛车赛事总监。在这个职位上，马西负责一级方程式赛车比赛周末的后勤工作，确保赛道、所有赛车和车手在赛前、赛事途中和赛后都符合国际汽联設立的-{zh-cn:规则;zh-tw:賽例;zh-hk:賽例;}-。 早年生活 马西1978年出生于悉尼，擁有意大利血统。马西在費爾菲爾德 (新南威爾士州)和的郊区长大，在担任賽车运动赛事总监之前，他在就讀市场营销系。 …
乔迪·埃金顿
乔迪·埃金顿（，）是一名英国一级方程式赛车工程师。他目前在红牛车队的红牛先进技术（RedBull Advanced Technologies）担任工程总监；在此之前，他还在Racing Bulls車隊担任技术总监。 职业生涯 1996年，埃金顿在泰瑞尔车队作为一名初级赛车设计师开始了他的赛车运动生涯。一年后，他在公司担任变速箱设计工程师，随后前往德国，在 Opel Team Holzer车队担任设计、比赛和测试团队工程师，一直持续五年。…
安德烈亚斯·塞德尔
安德烈亚斯·塞德尔（，），是一名德国赛车工程师。他在2023年至2024年担任索伯车队的集团首席执行官；在2019年至2022年担任迈凯伦车队的车队领队，在2014年至2019年担任保时捷勒芒LMP 1组别项目的领队。 职业生涯 安德烈亚斯·塞德尔毕业于慕尼黑工業大學机械工程专业专科。他从2000年开始进入宝马，参与到世界一级方程式锦标赛中的索伯车队和之后的宝马索伯车队的工作里，直到2009年宝马宣布离开该赛事。此后他加入宝马的德国房车…
罗伯·斯梅德利
罗伯·斯梅德利（，，生于英格兰米德爾斯伯勒市）是一位英国的一级方程式赛事的技术总监，曾长期在法拉利车队作为菲利佩·马萨的赛事工程师。之后他从2014起加入威廉姆斯车队担任赛车性能部门的总监，2018年赛季结束后离开威廉姆斯。2019年起担任F1TV的技术顾问嘉宾。 早期生活 罗伯·斯梅德利于1973年11月28日出生在英格兰东北部城市米德爾斯伯勒市。他在南班克的圣彼得学校学习毕业以后进入圣玛丽預科學院学习。斯梅德利在18岁之后离开诺曼比…
滨岛裕英
滨岛裕英（，），日本赛车工程师，解说员。出生于东京都，毕业于东京农工大学。曾长期在普利司通担任赛车轮胎开发工作，并以轮胎供应商身份活跃于F1。 经历 1977年进入普利司通，经历基础技术工作及民用车轮胎开发等职后，担任赛车轮胎（印第賽車、F2等）开发工作。普利司通自1997年至2010年间为F1轮胎供应商，滨岛也全程参与，作为普利司通的总指挥而被外界熟知。 2012年滨岛自普利司通退休，他宣布与法拉利车队签约，成为法拉利技术部门的轮胎开…
斯特法诺·多梅尼卡利
斯蒂法诺·多梅尼卡利（，出生于意大利伊莫拉，）是一个意大利赛车工程师、技术总监、经理人，从2021年起，他担任一级方程式集团的主席及首席执行官。此前他曾担任兰博基尼的主席及首席执行官和法拉利车队的领队。 职业生涯 1991年，多梅尼卡利从博洛尼亚大学的工商管理毕业。毕业后他就加入了法拉利并就职于财务部门。1992年至1994年，他担任过穆杰洛赛道的赛事总监以及参与过德国房车大师赛和其他赛事。1995年起，他被调任至法拉利的运动部门担任人…
迈克·埃利奥特
迈克·埃利奥特（，），是一名英国一级方程式空气动力学家。他在2023年担任梅赛德斯车队的首席技术官。 生平 迈克·埃利奥特在2000年进入一级方程式围场，加入迈凯伦车队开始自己的赛车工程生涯；他在沃金担任车队的空气动力学工程师。2003年他被提升为赛道空气动力学工程师。2006他成为车队的空气动力学部门负责人。直到他2008年离开迈凯伦。 从2008年至2011年，埃利奥特担任雷诺车队的空气动力学总监，以及之后变更为路特斯车队的空气动力…