亚德里安·纽维
亚德里安·纽维（，），英國一级方程式赛车工程师、空气动力学家和汽车设计师，目前担任阿斯顿·马丁车队的技术总监和合伙人。 纽维现在被认为是一级方程式赛车中最优秀的设计师，他的设计已经赢得了很多设计奖项，他所设计的赛车也赢下了超过百场大奖赛。他所在的车队已经赢下11届年度車隊冠军，这是F1工程师的一项纪录并且他也是唯一一位在三家不同的F1车队赢下年度車隊冠军的设计师。在为威廉姆斯车队和迈凯伦车队设计出世界冠军赛车之后，他转投红牛车队並贏得六…
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共 16 篇文章
马丁·惠特马什
马丁·惠特马什（，），是一名英国商人。他在2021年至2024年担任阿斯顿·马丁车队的集团首席执行官。 职业生涯 马丁·惠特马什1980年毕业與朴茨茅斯大学，获得机械工程學位。他在英国宇航系统公司开始了他的职业生涯。他在英国宇航系统公司的工厂从事结构分析。之后，他被提升为高级复合材料结构研究工程师并且調到英国宇航系统公司在韦布里奇的工厂工作。1988年惠特馬什被提升为制造总监并负责鹰式教练机和海鹞战斗攻击机的机身生产。 迈凯伦 1988…
安德烈亚斯·塞德尔
安德烈亚斯·塞德尔（，），是一名德国赛车工程师。他在2023年至2024年担任索伯车队的集团首席执行官；在2019年至2022年担任迈凯伦车队的车队领队，在2014年至2019年担任保时捷勒芒LMP 1组别项目的领队。 职业生涯 安德烈亚斯·塞德尔毕业于慕尼黑工業大學机械工程专业专科。他从2000年开始进入宝马，参与到世界一级方程式锦标赛中的索伯车队和之后的宝马索伯车队的工作里，直到2009年宝马宣布离开该赛事。此后他加入宝马的德国房车…
詹姆斯·基
詹姆斯·基（），）是一名英国的赛车工程师，他曾担任一级方程式迈凯伦车队的技术总监。此前他还在红牛二队和索伯车队担任要职。 职业生涯 詹姆斯·基毕业于诺丁汉大学机械工程专业，路特斯工程赞助了他的本科学业。 1998年，詹姆斯·基加入了一级方程式的乔丹车队，担任数据工程师。几年后他开始担任佐藤琢磨的赛事工程师。在风洞部门工作一年后，他被调往车辆动力学部门，在乔丹车队出赛的最后几年里，他最终成为了车辆动力学部门的负责人。 在车队收购变更为米德…
布鲁斯·麦克拉伦
布鲁斯·莱斯利·麦克拉伦（，）是一位新西兰籍赛车设计师、賽車手、工程师和发明家。 他在1963年创建了以自己姓氏命名的车队：迈凯伦车队，该车队赢得了20座制造商世界冠军和车手世界冠军，是一级方程式赛车历史上最为成功的车队之一。麦克拉伦赛车还主宰过加拿大-美国挑战杯：56场胜利（其中相当一部分由布鲁斯本人驾驶获得）和1967至1972间的车队五连冠。在印第安纳波利斯500、24小时勒芒以及12小时赛百灵中，麦克拉伦赛车也有多个冠军入账。1…
埃里克·布里耶
埃里克·布里耶（，）是一名法国的一级方程式工程师和车队经理。自2014年赛季起主任麥拉倫-本田F1车队领队，2018年赛季中期辞职；此前他在2010年赛季至2013年赛季担任路特斯车队的领队。 生平 埃里克·布里耶毕业于高等科学技术学院。2003年初到DAMS担任管理和技术总监，之后他还继而负责A1大奖赛的的运营工作。2008年，布里耶开始担任重力体育管理公司（）的首席执行官，他曾负责董荷斌、热罗姆·丹布罗西奥等车手的经纪人运作。200…
罗恩·丹尼斯
罗纳德·"羅恩"·丹尼斯爵士，CBE（，），英国商人。曾在很长一段时间内担任迈凯伦集团的执行主席。 从1981年开始，丹尼斯担任麦拉伦车队的领队。他和国际汽联前主席莫斯利关系紧张，有报道称他不喜欢莫斯利。 2007年1月，丹尼斯将所持麦拉伦集团股份的一半出售给巴林（Bahrain Mumtalakat Holding Company），自己留下15%。2011年，他与TAG集团以及巴林Mumtalakat控股公司从梅塞德斯奔驰的母公司戴…
汤姆·斯托拉德
汤姆·斯托拉德（，），英国前男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2004年和2008年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中2008年奥运会获得一枚银牌。 他在2008年退役后加入一级方程式的迈凯伦车队担任车队工厂的工程师。2014年起担任车手简森·巴顿的赛事工程师，负责在比赛中对车手进行沟通和技术支持。并在之后先后担任过斯托弗·范多恩、小卡洛斯·塞恩斯、丹尼尔·里卡多等人在迈凯伦车队时期的赛事工程师。2023年起，他开始担任奥斯卡·皮亚斯特里的…
大卫·桑切斯 (工程师)
大卫·桑切斯（）是一名法国一级方程式赛车工程师，目前担任阿尔品车队的执行技术总监。 职业生涯 2005年，大卫·桑切斯从毕业后，他从雷诺车队开始了自己的赛车职业生涯，他在法国车队担任初级空气动力学家。 2007年，桑切斯加入迈凯伦车队担任高级空气动力学家，并在之后晋升为空气动力学部门负责人。他的团队为研发出的F形管道（F-Duct）提供了帮助。 2012年，桑切斯宣布为了寻求新的挑战而离开迈凯伦车队，他将加入法拉利车队担任原形空气动力学…
羅伯·馬歇爾 (賽車工程師)
罗伯·马歇尔（，）是一名英国一级方程式赛车工程师。在2006年到2024年之间，马歇尔一直在红牛车队担任领导职务。2024年1月1日，马歇尔在花园假期结束后加入了迈凯轮车队，担任高级技术职务。 职业生涯 马歇尔从卡迪夫大学的机械工程专业毕业。毕业后，他在劳斯莱斯的设计部门工作。 1994年，他以赛车工程师的身份转投贝纳通车队。2000年，车队被雷诺接管。在这段时间里，马歇尔一路晋升，最终成为机械设计主管。2005年，他对质量减振器系统的…
帕迪·洛维
帕特里克·艾伦·洛维 （，，也被称作帕迪·洛维，），是一位英国赛车工程师。他在2017年至2019年担任威廉姆斯车队的首席技术官；2013年至2017年他还曾在梅赛德斯车队担任执行总监；而更早之前，他从1993年加入迈凯伦车队，2011年成为车队技术总监，并于2013年离开。 早年 1962年，帕迪·洛维出生在肯尼亚的内罗毕，他的父母来自爱尔兰。在他小时候，参加的赛车从他家前面驶过，成为他最早对赛车的印象。后来他随家人回到英国，1976…
尼爾·馬丁 (動力運動)
尼爾·馬丁（，）是英格蘭一級方程式賽車戰術家，曾擔任法拉利車隊的運行研究部（Operations Research）主管。 在南安普敦大學;}-就讀數學及計算機科學後，他寫了一篇有關風險評估的運籌學碩士論文。最初打算謀求一份位於倫敦市的工作，他將論文拿給麥拉倫車隊看，車隊便給了他一份工作。 馬丁在麥拉倫負責技術與賽事戰略的策略發展領域，並開發用來提供賽道上特定車輛組件數據的即時獲得軟體。 他在2005年5月被紅牛車隊挖角，在2006年加…
安德烈亚·斯特拉
安德烈亚·斯特拉（，），是一名意大利一级方程式赛车工程师，目前担任迈凯伦车队的车队领队。 教育 安德烈亚·斯特拉毕业于意大利罗马大学的航空航天工程学专业，并且在罗马的C.E.I.M.M.（海洋流体动力实验中心）进行了实验论文。 职业生涯 2000年，安德烈亚·斯特拉加入法拉利车队，在测试团队里担任性能工程师。2002年起，他开始为迈克尔·舒马赫担任其性能工程师，直到2006年舒马赫退役。此后他成为基米·莱科宁的性能工程师，并在2009年…
喬斯特·卡皮托
喬斯特·卡皮托 （，）是一名德国赛车经理。他在2021年担任威廉姆斯车队的首席执行官和车队领队；在2012年至2016年担任大众汽车的赛车总监。 职业生涯 1985年，卡皮托在BMW从事高性能发动机的研发工作。那一年，他是巴黎达喀尔拉力赛卡车组的冠军车队成员。 1989年，卡皮托加入保时捷赛车运动部门，并且第一次担任大众汽车集团的职务。 1996年，卡皮托作为执行委员会成员来到索伯車隊。随后，他去了福特汽车公司，一直工作了十年，并负责推…
卢卡·弗巴托
卢卡·弗巴托（，）是一名意大利一级方程式赛车工程师。他目前是阿斯顿·马丁F1车队的工程总监。 生平 弗巴托在意大利都灵理工大学和英国利兹大学机械工程专业毕业后，在泰瑞爾車隊工作，担任性能工程师。车队后来更名为英美車隊。2000年，弗巴托前往丰田车队工作。 2001年，弗巴托转投麥拉倫車隊，担任材料主管，并致力于帮助赛车获胜的机械的开发。他被提升为项目经理，在帕迪·洛维的领导下，弗巴托在2010年和2011年迈凯轮赛车的设计中发挥了关键作…
扎克·布朗
扎卡里·查伦·布朗（，常称“扎克·布朗”，）是一位美国的企业家、前职业赛车手。目前他是一级方程式迈凯伦车队的首席执行官。他此前是全球最大的赛车运动市场营销公司的创始人兼首席执行官，他还是职业赛车队的创始人和拥有人之一，英国赛车供应商考斯沃斯的董事会成员，他还曾担任过赛车运动媒体的董事会非执行主席。 生平 扎克·布朗从1986年开始自己的赛车生涯，90年代初他前往欧洲参加比赛；参加过福特方程式1600、英国三级方程式锦标赛、德國三級方程式…