亚德里安·纽维
亚德里安·纽维（，），英國一级方程式赛车工程师、空气动力学家和汽车设计师，目前担任阿斯顿·马丁车队的技术总监和合伙人。 纽维现在被认为是一级方程式赛车中最优秀的设计师，他的设计已经赢得了很多设计奖项，他所设计的赛车也赢下了超过百场大奖赛。他所在的车队已经赢下11届年度車隊冠军，这是F1工程师的一项纪录并且他也是唯一一位在三家不同的F1车队赢下年度車隊冠军的设计师。在为威廉姆斯车队和迈凯伦车队设计出世界冠军赛车之后，他转投红牛车队並贏得六…
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马丁·惠特马什
马丁·惠特马什（，），是一名英国商人。他在2021年至2024年担任阿斯顿·马丁车队的集团首席执行官。 职业生涯 马丁·惠特马什1980年毕业與朴茨茅斯大学，获得机械工程學位。他在英国宇航系统公司开始了他的职业生涯。他在英国宇航系统公司的工厂从事结构分析。之后，他被提升为高级复合材料结构研究工程师并且調到英国宇航系统公司在韦布里奇的工厂工作。1988年惠特馬什被提升为制造总监并负责鹰式教练机和海鹞战斗攻击机的机身生产。 迈凯伦 1988…
鲍勃·贝尔
罗伯特·查尔斯·贝尔（，）是一名英国一级方程式赛车工程师，目前担任阿斯顿·马丁车队的执行技术总监。 职业生涯 鲍勃·贝尔在贝尔法斯特女王大学获得了航空航天工程专业的博士学位。 1982年，他加入了迈凯伦车队担任空气动力学工程师。1988年，他被提拔为研发部门负责人；他在那里继续工作了两年。1997年，贝尔加入了贝纳通车队，与搭档工作。 他在贝纳通车队担任高级空气动力学家直到1999年，他受到前迈凯伦同事迈克·加斯科因的邀请加入了乔丹车队…
马可·马蒂亚奇
马可·马蒂亚奇（，出生于意大利罗马，）是一个意大利职业经理人，他在法拉利亚太地区和北美地区担任多年主席兼首席执行官。2014年，在世界一级方程式锦标赛中接替斯蒂法诺·多梅尼卡利出任法拉利车队总监及领队，并在赛季结束后离开。2016年6月，他加入电动车制造商法拉第未来担任首席品牌官和，并于当年12月辞职。 职业生涯 马可·马蒂亚奇出生于意大利罗马，大学时期就读于罗马大学的经济学，之后去哥伦比亚商学院深造，他在此之后还进入了欧洲工商管理学院…
奥特马尔·萨夫诺尔
奥特马尔·萨夫诺尔（，）是一名罗马尼亚-美国工程师。他在2022年至2023年担任阿尔派车队的车队领队。他在2009年至2021年担任印度力量车队、赛点车队和阿斯顿·马丁车队的车队领队。 早年生活 1964年8月13日，奥特马尔·萨夫诺尔出生于罗马尼亚西部的塞姆拉克乡。他的父亲来自美国，母亲是罗马尼亚人。7岁时他随家人移居到美国底特律。他在韦恩州立大学完成了本科学业并获得了电子工程理学士学位，之后他进入底特律大学并在那里完成了商业金融学…
劳伦斯·斯特罗尔
劳伦斯·谢尔顿·斯特鲁洛维奇（），通称劳伦斯·斯特罗尔 （，）是一位加拿大企業家，生于蒙特利尔的一个犹太人家庭。 他是阿斯顿·马丁的所有者之一和执行主席，也是阿斯顿·马丁的一级方程式賽車车队的老板。 他的女兒是斯科蒂·詹姆斯的妻子、创作歌手，兒子是赛车手蘭斯·斯托爾。 参考文献
邁克·克拉克 (賽車)
迈克·克拉克（，），是一名卢森堡一级方程式赛车工程师，目前担任阿斯顿·马丁车队的首席赛道官。 职业生涯 1998年7月，迈克·克拉克加入宝马担任测试工程师。2001年初，他离开宝马加入索伯车队担任数据分析工程师；2003年12月，他被提拔为费利佩·马萨的比赛工程师。在2005年底宝马收购索伯成为宝马索伯车队时，克拉克担任着车队总工程师的职位。2008年克拉克离开车队，因为高层希望车队专注于2009年赛季的准备而不是2008年帮助罗伯特·…
安德鲁·格林
安德鲁·格林 （，）是一名英国一级方程式赛车工程师，目前担任阿斯顿·马丁的首席技术官。 生平 1990年，格林加入新组建的乔丹车队，开启了他的赛车运动生涯。 20世纪90年代中期，他在乔丹车队连续担任了多年的赛车工程师。 1998年，格林加入英美车队，担任机械设计总监；2004年，格林转投红牛车队，担任研发总监。 2010年，格林回到银石，此时的乔丹车队已更名为印度力量车队，格林接管了车队运营的技术控制权，最初担任工程总监。 2011年…
卢卡·弗巴托
卢卡·弗巴托（，）是一名意大利一级方程式赛车工程师。他目前是阿斯顿·马丁F1车队的工程总监。 生平 弗巴托在意大利都灵理工大学和英国利兹大学机械工程专业毕业后，在泰瑞爾車隊工作，担任性能工程师。车队后来更名为英美車隊。2000年，弗巴托前往丰田车队工作。 2001年，弗巴托转投麥拉倫車隊，担任材料主管，并致力于帮助赛车获胜的机械的开发。他被提升为项目经理，在帕迪·洛维的领导下，弗巴托在2010年和2011年迈凯轮赛车的设计中发挥了关键作…