比亚迪e2
比亚迪e2是一款由中国汽车制造商比亚迪汽车开发的纯电动紧凑型掀背车。其轿车版本以比亚迪 e3的名称出售。 概述 比亚迪e2于2019年4月在上海车展上亮相。标准版比亚迪e2搭载BYD-1814-TZ-XS-A永磁电机，最大输出功率94马力（70比亚迪 e2 400搭载的是永磁电机，最大输出功率为134马力（100kW），两台电机的最大扭矩均为180Nm。 File:Electric_car_BYD_E2_White_Back.jpg|a…
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領克05
領克05是一款由吉利控股的中瑞合資汽車製造商領克自2020年起在中國生產的緊湊型跨界SUV。 发布 05 於2019年11月由製造商通過發布其跨界車的照片而首次亮相。 它是 01 的轎跑版本，繼承了其前臉設計和內飾，並且車身長度增加了 。 技術特性 領克05基於瑞典製造商富豪的緊湊型模塊化架構平台打造，該平台也用於XC40。 領克05最初搭載了配備輕度混合動力系統的2.0升渦輪增壓四缸發動機，可輸出的功率和的扭矩。與之匹配的是八速自動變…
速霸陸Outback
速霸陸Outback（）為1995年起日本富士重工業製造、销售的五人座運動型多用途車或跨界休旅車，中国大陆的官方翻譯名稱為斯巴魯傲虎。此車款沿袭速霸陸Legacy，配置了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統。 關於車名「Outback」在澳洲意謂未經開拓的蠻荒之地。除此之外，富士重工業自1994年至2011年間曾以速霸陸Impreza為基礎，針對北美洲市場推出的「Outback Sport」。該車款並未提高車身高度、底盤離地高…
速霸陸XV
速霸陸XV（）為2010年起日本速霸陸（富士重工業前身）製造、販售的緊湊型跨界休旅車，乃自第三代速霸陸Impreza衍生而來，故第一代車型名稱仍冠以速霸陸Impreza XV，第二代起才修改成現名。 車名「XV」來自英語中「XUV（Cross Utility Vehicle，跨界休旅車之意）」，再予以縮寫成「XV」。 歷史與概要 第一代GH系（2010年-2011年） 2010年 - 3月舉行的日內瓦汽車展上，富士重工業公開以第二代速霸…
乐道L90
乐道L90（英文：Onvo L90）与乐道L80（英文：Onvo L80）是中国电动汽车公司蔚来旗下子品牌乐道自2025年起生产的纯电动全尺寸跨界SUV。作为乐道品牌旗下第二款车型，该系列瞄准大众市场，与蔚来主品牌的高端定位形成差异化。两款车型基于相同平台打造，主要区别在于座椅布局：L80采用5座设计，L90则提供6座与7座两种配置。乐道L90与L60一样，可以使用蔚来换电站进行电池快速更换。 历史 乐道L90是一款基于NT3.0平台打…
愛快托納利
阿尔法·罗密欧Tonale是意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧自2022年2月起生产的紧凑型跨界SUV。作为五座车型，它在品牌SUV产品线中定位高于阿尔法·罗密欧Junior，低于阿尔法·罗密欧Stelvio。 内部代号965，Tonale是阿尔法·罗密欧首款混合动力车型，也是品牌六年来推出的首款全新车型。 其名称源自意大利北部的托纳莱山口。 2022年8月，其换标车型道奇Hornet在北美市场发布，作为道奇品牌最小型的入门SUV产品。Ho…
本田HR-V
本田HR-V是一款由本田技研工業生產的次緊湊型SUV。第一代以為基礎開發，1999年至2006年間在日本和部份東南亞市場銷售。第二代HR-V以第三代本田Fit為基礎，2015年開始在北美、澳洲、巴西和部份東南亞市場銷售。第二代本田HR-V的規格基本上和2013年末開始在日本國內銷售的一致。 根據本田歷史網站的說法，HR-V代表Hi-rider Revolutionary Vehicle。HR-V是為了滿足小型車用戶對於SUV優點的需求（…
馬自達CX-9
馬自達CX-9（）乃日本馬自達汽車公司於2007年至2023年之間推出的大型跨界休旅車，可搭乘七人，專供北美洲、亞洲部份市場銷售。 概要 該款車首先在2006年4月13日舉辦的紐約國際車展上公開亮相，隨即於隔年2月在北美洲地區開始銷售，且臺灣、澳洲、菲律賓、印尼、香港等地都有上市，唯獨日本沒有。CX-9的外觀設計與馬自達CX-7相近，加上七人座座椅與排氣量較大的引擎，可說是CX-7的放大版。不過兩者的機械結構完全不同，由於第一代CX-9…
日產Magnite
日產Magnite（）是一款由日產汽車生產及銷售的超小型跨界SUV。該車型於2020年10月發佈，在日產全球SUV車型系列中位處Kicks之下，成為全球最小的日產跨界SUV。 車款出口至全球多個右舵車新興市場，包括印尼、南非、尼泊爾、不丹、孟加拉、斯里蘭卡、汶萊、烏干達、肯亞、塞舌爾、莫桑比克、贊比亞、毛里求斯、坦桑尼亞和馬拉維。 「Magnite」一名乃為「magnetic」和「ignite」兩個詞的合成形式。 概述 試驗生產 Mag…
捷恩斯GV80
捷恩斯GV80（）是韓國現代汽車旗下豪華汽車品牌捷恩斯汽車所生產的中型豪華跨界休旅車。 召回 2020年6月，因為碳積累導致引擎顫動問題，捷恩斯暫停柴油版GV80的交付。同年9月，8,783輛GV80因為引擎失速問題被召回。 圖片集 File:'21 GENESIS GV80 1.jpg|車頭 File:'21 GENESIS GV80 2.jpg|車側 File:2021 Genesis GV80 (rear).jpg|車尾 參考
宝腾X70
宝腾X70（）是马来西亚汽车制造商寶騰生产的一款紧凑型跨界SUV。该车以C-segment SUV的形式上市。宝腾X70于2018年12月12日在吉隆坡会展中心正式推介。 2022年6月9日，宝腾汽车推介全新的2022年X70。新款的X70不仅增添了更多样式共消费者选择，同时也配备了1.5升TGDi涡轮增压缸内燃油直喷发动机。 参见 *马来西亚汽车工业 参考文献
馬自達MX-30
馬自達MX-30（）乃日本馬自達汽車公司於2020年推出的五人座次緊湊型跨界休旅車，細分成純電動車（battery electric vehicle，縮寫成BEV）、中度混合動力（mild hybrid）及插電式混合動力車（plug-in hybrid electric vehicle，縮寫成PHEV）等車型。 概要 馬自達MX-30的特殊之處在於它既是該公司第一部純電動車，也讓過去曾投入大量資源開發的轉子引擎重返市場，儘管只是作為增程…
馬自達CX-50
馬自達CX-50（）乃日本馬自達汽車公司於2022年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。 概要 2021年10月馬自達宣布擴展SUV / CUV的產品線，預計在2022年至2023年之間推出五輛全新車種，CX-50便是其中一款瞄準北美洲市場的產品。此車款以馬自達CX-5為基底增加越野氣息，並交由位於美國阿拉巴馬州亨茨維爾、馬自達與豐田汽車合資建造的在2022年1月18日開始量產，同時也是該公司首輛下線生產的車種。 關於車名的由來，「CX」取自…
馬自達CX-60
馬自達CX-60（）乃日本馬自達汽車公司於2022年推出的五人座中型跨界休旅車，亦是該公司第一部PHEV車款。 概要 2021年10月7日馬自達宣布擴展SUV / CUV的產品線，預計在2022年至2023年之間推出五輛全新車種，CX-60便是其中一款瞄準歐洲及日本市場的產品。 關於車名的由來，「CX」取自crossover，「60」則為近年來馬自達命名車種的方式，原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。 歷史 第一代KH系（2022…
速霸陸Ascent
速霸陸Ascent（）乃是日本速霸陸汽車自2018年起開發製造的中型五門SUV或跨界休旅車，專門銷售北美洲市場。 概要 整體設計按照當地消費者的需求所打造，因此擁有碩大的車身與7、8人座的安排。此車款架構在新開發的之上，且全車系均標配EyeSight行車安全輔助系統。關於車名「ascent」，在英語中意謂「向上、上昇」。 歷史 2017年 - 4月12日開幕的紐約國際車展上，原廠發佈了一輛名為「Ascent SUV Concept」的概…
富豪XC40
富豪XC40是一款基于沃尔沃汽车在2016年发布的概念车Concept 40.1的量产车型，其于2017年9月21日正式于意大利米兰发布。 Concept 40.1 Concept 40.1是由设计师Thomas Ingenlath为沃尔沃汽车公司设计的一款5门紧凑级运动型多用途概念车，采用了与新一代40一致的CMA平台。 XC40 XC40是沃尔沃首辆使用平台的40系列产品，其CMA平台将在未来和中国吉利汽车和吉利旗下的LYNK & …
三菱Endeavor
三菱Endeavor（）乃日本三菱汽車自2003年至2011年間開發、於美國伊利諾伊州諾默爾（Diamond-Star Motors，縮寫成DSM）製造發售的跨界休旅車，專門供應給北美洲市場。 概要與歷史 這是2000年2月14日三菱汽車所發表「美利堅計劃」的第一個車款，和第九代Galant美規版同樣基於而開發。在外型設計上參考了1999年底特律車展所發佈的概念車「三菱SSU」，卻沒有依循其動力機械結構。關於車名「Endeavor」，在…
标致3008
標緻3008是一台緊湊型跨界休旅車，由法國汽車製造商標緻汽車所設計生產。 第一代（T84；2008） 概要 2008年在克羅埃西亞杜布羅夫尼克第一次公開亮相，並且在同年4月開始販售。 儘管批評造型的聲浪不斷，3008始終受到汽車雜誌的推崇，2010年，英國以及愛爾蘭汽車雜誌皆把3008評為年度風雲車。 引擎 參考資料 外部連結 *[https://www.peugeot.co.uk/showroom/3008/suv/ 官方網站] （英…
馬自達CX-7
馬自達CX-7（）乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車，外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9，但僅可搭乘五人；其市場定位介於Tribute與CX-9之間。 由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術（SkyActive）的馬自達CX-5，因為此車款的市場定位與CX-7接近，加上2008年發生金融海嘯以來美國和日本對休旅車的需求減少，遂於2011年12月在日本停售，翌年8月停止外銷美國等市場。反觀中國市場，該公司原本預…
馬自達CX-5
馬自達CX-5（）為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車，雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售，但CX-5為前者之後繼車款。 概要 馬自達公司在2011年舉辦的第81屆日內瓦車展上公開名為勢的概念車，同年4月18日該公司決定量產化並命名為CX-5，且於同年的法蘭克福車展中展示量產化的實車。 關於車名的由來，「CX」取自crossover，「5」則為近年來馬自達公司命名車種的方式，原則上數字越大表示越…