桃園—香港航空路線
一架波音777-300ER降落於香港國際機場]] 一架空中巴士A350-900從桃園機場起飛]] 桃園－香港航空路線 （簡稱台港線）是世界上極為繁忙的航空路線，飛行於台北（桃園）和香港間，機場分別為桃園國際機場（先前為臺北松山機場）和香港國際機場（先前為啟德機場），在2019冠状病毒病疫情爆發前的2019年為全球提供座位總數最高的航空路線，2024年該航線重新拿下世界第一，客流量達到近700萬人，不過相對最高峰期，仍短少約六分之一左右。…
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红眼航班
的波音787客机即将执飞自伦敦希思罗前往开罗的航班]] 红眼航班（）是指在深夜至凌晨时段运行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小时）的客運航班。红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飛機时多睡眼惺忪，紅著眼睛上下飛機，红眼航班因此得名。但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，还可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為…
驼峰航线
1941年12月8日，太平洋戰爭爆發，美國參與對日本的作戰。中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上对外交通线后，中美两国被迫在印度东北部阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，称为驼峰航线。 得名原因 航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，飞行轨迹高低起伏、状似驼峰，故得英文名「The Hump」。 滇缅公路的困境 起初，軍…
倫敦—紐約航空路線
倫敦－紐約航空路線是一条于英國伦敦與美國纽约間的飞行航线。这两座城市相距 ，是跨大西洋飛行中相當繁忙的航空路線，如今有英國航空、維珍航空、美國航空、達美航空和捷藍航空共五間航空公司營運，受2019冠状病毒病疫情影響前是全球可售座位公里數最高的航空路線。本航空路線市佔率最高為英國航空。兩座城市皆有多個機場，主要對飛的機場是希思羅機場和肯尼迪國際機場，分別為伦敦都会区和紐約都會區的主要国际机场；在2020年因為2019冠狀病毒病疫情爆發，年…
袋鼠航線
波音747]] 袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間途經停東半球的客運航線（而同樣出發地和目的地途經停西半球的航線被稱爲南十字航線）。這些航班通常都會在東南亞暫停。 這條航線上的航班為航空公司帶來可觀的利潤，而大洋洲國家，特别是澳洲和紐西蘭兩國有大量的歐洲裔人口，而歐洲與大洋洲兩地間又有極長的距離。然而，由於這條航線上不同政府間的協議，能夠經營此一航線的航空公司為數並不多並且受到限制。 “袋鼠航線”這一名稱由澳洲航空首創，其由來不只是因為袋…
飞行航线
地图展示了奥克兰航空交通管制部属下，旧金山周围的低空飞行航线。]] 飞行航线（），也称为航路、空中走廊指的是飞机在机场间行进时应该遵守的航线。飞行航线是由一个个带有高度区间和宽度的的直线段组成。这些直线段可以是卫星导航系统提供的坐标点，也可以是由地基发送器（如VOR、NDB）及多个信号台产生的组成。 美国 欧洲 中国 空中走廊 ”]] 空中走廊指在某些空域中的飞机必须通过的一个特定区域，这些空域通常宽度在4-5公里左右。空中走廊通常是通…
極地航線
極地航線指的是往來歐洲和亞洲或者北美洲和亞洲之間，因為地表的曲面形狀，以飛越南/北極上空能最為節省飛行時間的方式。 北極航線 概說 如果從北美洲到亞洲，或者是從歐洲到亞洲，最短的「直接距離」航線即是沿著以地球半径为半径的圓周而行的航線（通稱「大圓航線」），一般會經過北極地區，或是俄羅斯北部，但無論是哪一條航線都需要通過俄羅斯上空，由於俄羅斯領空在前蘇聯時期基本上處於封鎖狀態，因此一般飞機無法利用這樣的直接航線來往歐、亞、北美等三洲，如1…
南十字航线
空中巴士A340]] 南十字航线為来往欧洲及大洋洲並停经西半球的客运航线。與相近的袋鼠航线相比，这条航线较少为往返兩地的旅客使用。 從出發點到終點都維持同一架飛機並僅使用一個班號的只有紐西蘭航空。 航线列表 备注 参见 袋鼠航线
中美航线
CA981次航班在纽约約翰·甘迺迪國際機場滑行，这一航班号自1981年中美正式通航以来在北京-纽约航线上沿用至今]] 中美航线是指中华人民共和国内地和美国之间的飞行航线，关于客货运航权问题，两国签署有双边协议。虽然美国与很多国家都签署了自由航行协议，但并不包括中国、南非和一些南美洲国家。美国和香港于2002年签署了开放天空协议。 中美之间的航权协议规定了航班的具体数量，两国间并没有“开放天空”措施，航班量不能无限增长。由于两国主管部门对…
不经停航班
不经停航班（）是指连接两地、航程中沒有任何形式经停的航班。远距离不经停航班一般采用大圆航线，有的航班会采用極地航線，这些不经停航班对于飞机的性能要求很高，诸如双发延程飞行等飞行标准逐渐发展。 与直飞航班的关系 两个机场间的不经停航班必然是直飞航班（），但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。例如，來往新加坡和紐約-紐華克的新加坡航空21/22号班机是为现时世…
直飞航班
在航空界，直飞航班（）是指某个航空公司使用同一班号执行两地之间全段航程的航班，根据技术、经济两方面的需要，中途可能会在第三地经停站（）经停。在经停站停留时，航班可能被允许搭载从当地出发的旅客，或不进行上下客，仅进行技术经停（补充燃油等）。航權决定了航班在经停站能够从事的业务类型。 两个机场间的不经停航班（）必然是直飞航班，但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃…
美國航線歷史博物館
美國航線歷史博物館（）是一家位於美國密蘇里州堪薩斯市的博物館。 历史 1980年代後期成立，由美國環球航空公司的員工成立與管理。原名為「拯救洛克型客機基金會」，目前此博物館仍朝此方向努力當中，洛克型飛機在英文中常簡稱為Connie，其全名是Lockheed Constellation。來此航空博物館的遊客，可以了解過去巨無霸型客機載客與美國航線與航空公司發展的故事，並實際了解舊型客機的各個部位。該博物館就位於堪薩斯市城內機場的機棚當中。…
兩岸定期航線
兩岸航線是指台灣海峽兩岸之間的民用航空班機，因為戰爭因素曾有50多年的時間沒有通航，1980年代後兩岸以第三地中轉方式互通。海峽兩岸關係破冰後直飛起始於2003年，原以包機形式運作，2009年後改為定期航線並逐漸成長，成為亞洲重要民航市場之一。另外由於地理位置，兩岸航線關係的改善，也授權台灣航班飛躍中國大陸領空與領海，對於經營歐洲、中東、東南亞的交通網路有著重要的意義。 历史背景 兩岸包機是海峽兩岸自1949年中国共产党在中国大陸地區建…
北高航線
北高航線、北高線，是指臺灣臺北市與高雄市之間的航空通路，航線端點分別為臺北松山機場與高雄小港機場，航程約50分鐘。北高航線曾是臺灣最繁忙的空中交通航線，最高峰時期在1990年代曾有中華航空、長榮航空、立榮航空、華信航空、復興航空、遠東航空、大華航空、國華航空、瑞聯航空等9家航空公司聯合營運。 歷史 北高航線始於臺灣日治時期，臺北、高雄興建機場。小港機場之前，岡山的高雄飛行場曾有短暫的民航使用。 1987年中華民國政府響應美國政府對航空業…
国际航线
国际航线指民用航空领域里的一种商业航班，这种航班的始发与到达于两个不同的国家或地區之内, 例如中国东方航空的上海—东京航线。当航线上两个国家处于不同大洲时，此航线亦称为“洲际航线”（例如荷兰皇家航空的阿姆斯特丹—厦门航线），当航线需要跨越大洋时，此航线亦称为“跨洋航线”（例如中国南方航空的 广州—洛杉矶 航线）。 国际航线与国内航线的一大区别就是，乘客在登上国际航班前，需要办理出境手续。在到达时，则需要办理入境手续并接受到达国海关查验所…
國內航線
MD-82澎湖雙心石滬彩繪機，正從金門機場起飛中，攝於2016年8月13日。]] 國內航線是民用航空的一種航行方式，是指同一國家內不同城市间的飞行航线。通常海關檢查會較國際航線來的輕鬆，也沒有出入境的問題。一般而言國內航線會比國際航線便宜，不過因為不同國家城市距離的不同，也有可能會有國際航線比國內航線要便宜的情形。 國內機場是指其航班都是國內航線，沒有國際航線的機場。不少的國內航線會是不经停航班，尤其是在國土較小國家的國內航線，不過也有…
幹線
幹線是指交通網（鐵路網、道路網等）、通信網（如固網電信）、電力網當中，做為骨幹連接主要地點之間的路線，在這些網路中扮演重要角色。有時也會被稱為「本線」。 各地實例 日本 鐵路 JR 國鐵末期1981年基於「」（國鐵再建法）將國鐵路線分類為幹線和地方交通線，並適用不同的車費。因此，除大都市近郊等的一部分以外，全國所有的路線都使用同一個車費體系。此分類由JR繼承。一般的時刻表的索引地圖內，幹線以黑色粗線表示。另外，其路線名通常以「○○本線」…