援蔣路線
援蔣路線（）是中國抗日戰爭期間，美國、英國、蘇聯等國對重慶國民政府支援物資與國外聯繫的主要運輸路線的總稱。 概要 援蔣路線這個名詞始於1938年，在1938年第三次近衛聲明獲得汪精衛呼應後，國民政府遷都，在日本人的定義來說「與日本為敵的中國國民政府」已和解，在重慶的國民政府只是不代表中國的國民黨軍事領導人（時職國民政府國民政府軍事委員會委員長）蔣中正領導之蔣介石政權，維持這個與堅持對日本徹底抗戰的政權不是中國政府。因此是「援蔣」，而非援…
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滇缅公路
滇緬公路，前称昆畹公路，起點云南昆明，終點缅甸臘戍，全長1,453公里。公路始建於1938年春，於1938年12月初步建成通車，以後陸續加以修改。滇緬公路是中国抗日战争時期，中国西南地区後方的一條歷時最久，運量最大的國際通道，有力地支援了中國抗日戰爭。 的代表照。實際上該處公路被叫做「二十四拐」，位於貴州省晴隆县縣城南郊1公里，屬於貴昆公路。而滇緬公路終點是昆明。援華物資經滇緬公路到達昆明後，還需進入貴州省經由「二十四拐」，才能最終運往…
驼峰航线
1941年12月8日，太平洋戰爭爆發，美國參與對日本的作戰。中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上对外交通线后，中美两国被迫在印度东北部阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，称为驼峰航线。 得名原因 航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，飞行轨迹高低起伏、状似驼峰，故得英文名「The Hump」。 滇缅公路的困境 起初，軍…
騰密公路
騰密公路是中國雲南騰衝通往緬甸密支那的公路，是在滇緬公路切斷後，1946年由中國遠征軍建的第二中印公路，稱新中印公路，中國八年抗戰時的重要生命線之一，起點在滇緬公路與中印公路共線的320國道保山市，翻越高黎貢山到騰衝，在騰衝口岸出境，過伊洛瓦底江，終點在緬甸密支那與史迪威公路相接，全程約295公里，目前的公路為2005年重新開通。 參見 滇緬公路 中印公路
胡佛總統號
胡佛總統號（）是一艘由美国总统轮船公司建造的遠洋定期船。它於1930年完工，提供美國和遠東地區之間的跨太平洋服務。 1937年，它因天候不佳期間在臺灣附近的火燒島（綠島）外海擱淺。 其姊妹船名為，該艦於1931年完工，於1941年成為一艘軍艦，後在1942年因試圖進入聖靈島時因觸雷而沈沒。 歷史 製作 美国总统轮船公司於1929年10月26日訂購了兩艘遠洋定期船，此後兩艘船隻隨後選定於位於弗吉尼亚州紐波特紐斯的紐波特紐斯造船公司建造，並…
華北交通
華北交通株式會社為抗日戰爭時於中國北部地區創建，覆盖当时的蒙疆（察绥）、华北（冀鲁豫）、苏北等地区，屬於南滿洲鐵道的公共運輸公司、国策会社。表面为中日合資公司，但實質上为日本國有公司。会社本部位于北平市長安街17號。 歷史 贵宾楼）]] 卢沟桥事变后，1937年7月9日，关东军铁道线区司令部向满铁发出了派出人员器材的命令。满铁天津事务所扩大为“北支那事务所”。1937年10月11日，日本华北方面军发布了《华北铁路运输纲要》，交通事业由满…
南侨机工
南洋華僑司機和技工（简称南侨机工）是指抗日战争期间，从南洋回中国参加运输工作的爱国华侨。1939年至1942年间，约有3,200多名主要为华侨（其中3100名马来亚华侨，印尼华侨和18名巫裔及54名印裔人士參與，個中包含30名錫克人）的汽车驾驶员和汽車修理技术工人参加了南侨总会组织的“南洋华侨回国机工服务团”，补充了中国境內紧缺的卡车司机，为保障滇缅公路的国际运输线做出了贡献。其中，有千餘名机工牺牲。据统计，滇缅公路上超过三分之一的运输…
苏嘉铁路
苏嘉铁路是一条曾连接中国江苏省苏州市与浙江省嘉兴市的铁路，全长74.44千米，为标准轨单线铁路。该铁路于1935年动工兴建，1936年建成，1937年被日军占领，1944年被拆除，仅存八年。 背景 1895年7月，张之洞曾提出“由上海造铁路以通苏州，而至江宁，旁通杭州，此路最有利于商”，12月又提出“自镇至宁，自苏至杭两路，或官办或商办”，其中提及苏州至杭州的一段便包含苏嘉铁路。1898年10月15日，盛宣怀与怡和洋行及汇丰银行签订《苏…
中苏航空
中苏航空公司（俗称哈阿航空公司，）是中華民國大陸時期一家商业航空公司。1939年在中国新疆迪化（今乌鲁木齐）由中华民国国民政府交通部和合资组建。 历史 1937年抗日战争爆发后，苏联成为唯一全面援助中国抗日的国家。1938年2月交通部长张嘉璈在汉口向苏联驻华大使提议中方向苏联购买飞机开通成都-兰州-哈密-迪化-阿拉木图航线。1938年4月12日，交通部航政司司长何墨林赴苏联驻华使馆正式开始磋商通航问题。1938年5、6月间，苏联驻华大使…
中央杭州飞机制造厂 (垒允时期)
中央杭州飞机制造厂迁往云南瑞丽垒允（今雷允）后，俗称垒允飞机制造厂，现代多称之为雷允飞机制造厂。雷允厂是抗日战争时期的一座中美合资的军用飞机制造厂（后改为中方自营），原址位于今弄岛镇西北的瑞丽农场雷允分场。雷允厂曾是中国规模最大、设备最先进、产量最多的飞机制造厂，总资产1,000多万美元，中国政府控股55%，员工最多时达2,929人，并曾在缅甸八莫组建发动机分厂，在仰光设有临时装配车间。抗日战争中，雷允厂生产了中国很大一部分用于训练飞行…
中華航空 (1938年)
中華航空，全稱為中華航空股份有限公司（，China Air Transport），是第二次世界大戰期間於日軍佔領區營運的航空公司，與1959年在中華民國臺北市成立的中華航空並無直接關連。 沿革 ）]] 該公司前身是中國冀察政務委員會與日本關東軍在1936年合辦的「」，於1938年12月16日正式成立，資本額600萬日幣，出資股東包括中華民國臨時政府、中華民國維新政府、蒙疆聯合委員會、惠通航空與大日本航空，名義上是「中日合資」（日支合辦）…
歐亞航空
歐亞航空公司（Eurasia Aviation Corporation）是一个中國已結業航空公司，总部在上海，为一家中国和德国合营的企业。1931年2月由中华民国国民政府交通部和合作成立。 中華民國交通部将歐亞航空定为国有 使用作为主要机型。 ，也有使用10架Ju 52，以及不明數量的容克F-13型客機 歐亞航空和中國航空（中美合資）為中日戰爭前中國兩大航空公司，飛行員都是德國人，空中服務員早期也是歐美女性，後來才有中國女性加入。 航線…