東相內站
東相內站（）位於北海道北見市東相內町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。 車站構造 岸式與島式複合月台共計2面2線的地面站。 其中下行線雖然兩邊均有月台相鄰，但島式月台其中一側已被拆除，故有一側無法使用。 無人車站，由北見站管理。大多數停靠的列車為一人控制，但遇通勤尖峰時段列車偶有3 - 4節車廂，停靠時會開放全部車門。 月台配置 車站周邊 北海道道555號東相內停車場線 國道39號 北見市公所 東相內派出所 北見警察署 東…
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西北見站
西北見站（）位於北海道北見市綠町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。 車站構造 岸式月台1面1線的地面站。 無人車站，由北見站管理。大多數停靠的列車為一人控制，但遇通勤尖峰時段列車偶有3 - 4節車廂，停靠時會開放全部車門。北見當地名產為洋蔥，故將候車室塑造成洋蔥造形。 車站周邊 位於北見市的衛星城鎮，附近為住宅區。 北海道道943號北見環狀線（西8號線、大正通） 北見綠町郵局 北海道北見綠陵高級中學 卸賣團地 北見卸町簡易…
上越號誌站
上越號誌站（）位於北海道上川郡上川町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的號誌站。前身為車站，之後才降級為號誌站。 車站構造 配有2線供列車進行會車，每條線路上兩側皆設有號誌機，故可異向會車或是同向待避。在奧白瀧側有一條側線，與主幹線的分歧處有防雪廊（）保護。曾設立類似站牌的標誌，但由於鏽蝕嚴重，在整備時拆除，目前僅留外圍支架。上越號誌站位於深山內，留邊志部川旁，出入必須仰賴吊橋。當初設立上越站時，附近居民早已撤離，幾無利用率，故…
奧白瀧號誌站
奧白瀧號誌站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的號誌站。前身為車站，之後才降級為號誌站。 車站構造 配有2線供列車進行會車，在仍是車站時為相對式月台2面2線。於上越方面分歧出一條側線。 目前仍保留舊站房作為保線人員維護基地，站房大門目前有木板阻擋住。 車站周邊 位於北見山口白瀧側。 國道333號 旭川紋別自動車道 奥白瀧交流道 白瀧PA（白瀧道之驛） 奥白瀧開拓記念碑 历史 1932年（昭和7年）10月…
上白瀧站
上白瀧站（）位於北海道紋別郡遠輕町，曾經是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。每天僅提供1來回班次停靠（下行7:04發4621D往網走與上行17:08發4626D往旭川），是日本歷史上的一個祕境車站。因每天平均使用人數不足1人，於2016年3月26日隨全國鐵路時間表改正時廢站。 過往上行4626D次普通列車由本站到達次站上川站需耗費1小時8分，曾創造出日本兩站單一區間行駛最久的列車，但相關的班次現已取消。 車站構造 原為相對式月…
白瀧站
白瀧站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。目前特急列車「鄂霍次克」（）部分班次有停靠。 車站構造 側式、島式月台合計2面3線的地面車站。以前分岔出眾多側線，故其站場較大。來往月台間可利用天橋或橫越軌道。 月台配置 車站周邊 原為白瀧村（2005年10月1日與遠輕町合併）的中心站。 北海道道558號白瀧原野白瀧停車場線 國道333號 旭川紋別自動車道白瀧交流道、「白瀧」巴士停留站（約1.3 公里） 遠…
舊白瀧站
舊白瀧站（）是位於北海道紋別郡遠輕町，曾屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的鐵路車站，為公認的祕境車站。由於使用人數十分低，再加上停靠班次稀少，部分普通列車甚至不作停靠，於2016年3月26日被廢站。 車站構造 廢站前只設有1個側式月台的地面車站，有效長度為2輛，列車不能在此交換而位於月台上的中央，仍只殘留1座木建的細小候車室，為無人車站，由遠輕站管理，每天均有附近居住的義工負責候車室清潔事宜。 廢站前只提供早上一班下行由上川直…
下白瀧信號場
下白瀧信號場（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線的信號場。停靠班次稀少，為公認的祕境車站，有部分普通列車甚至不停靠。2016年3月26日起因客量稀少而遭廢站，降格為信號場。 廢站前車站構造 相對式月台2面2線的地上站。其中2號線兩側均設有出發號誌機與停止位置標誌，可供下行列車會車。無人車站，由遠輕站管理。 廢站前只提供早上一班下行由上川直通往網走的普通列車（但要在遠輕停車近50分鐘），以及下午三班上行往白瀧…
丸瀨布站
丸瀨布站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。除特急「鄂霍次克」（）1號及「大雪」4號外全列車停車。 車站構造 島式月台1面2線的地面車站。月台間必須跨越軌道。以前尚有一座緊鄰站房的岸式月台。昭和初期武利森林鐵道通車後丸瀨布站頓時成為木材與物資輸送的轉運站，運輸高峰時站內分歧出眾多的側線。 月台配置 無人站，由遠輕站管理。2000年改建站房時在車站內設立一座生涯學習館，提供圖書館與托兒所的功能。 車站…
伊奈牛站
伊奈牛站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。設立當時為臨時站，國鐵分割民營化後才升級為一般站，後因使用率低迷而被廢站。尚未廢站時一天僅兩個去回班次。 車站構造 位置在國道旁，當時設有木製月台與候車室。 車站周邊 國道333號 北海道道1070號上武利伊奈牛線 遠輕町營巴士「伊奈牛」停留站 历史 1956年（昭和31年）11月1日 - 設立伊奈牛臨時站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割…
瀨戶瀨站
瀨戶瀨站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。 名稱源於阿伊努語「set-us-i」（鳥巢很多的地方）或「seta-ni-usi-uturu-kot」（野蘋果樹叢生的窪地）。 車站構造 側式與島式複合月台，共計2面2線的地面車站。以前月台配置為2面3線，站內分歧出多條側線，現在僅殘留一條，且兩側號誌機皆已停用。為遠輕站管理的無人車站。 月台配置 車站周邊 北海道道493號奥瀨戶瀨瀨戶瀨停車場線、北海道…
網走車站
網走站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道網走市境內，是石北本線與釧網本線的銜接車站，也是石北本線的終點站及釧網本線的起點站。本站是日本全國所有有兩條以上鐵路路線通過的車站裡面，位置最北的一個，管轄上隸屬於的範圍。 由於是兩條鐵路線的銜接車站，網走是道東地區北部重要的交通樞紐之一。包括特急列車鄂霍次克號（，行駛於札幌與網走之間）與行駛於釧網本線上的快速列車「知床號」（）都是以本站作為起訖站。 除了石北本…
中越號誌站
（舊中越車站站房）]] 中越號誌站（）是北海道旅客鐵道石北本線沿線之號誌站，位於日本北海道上川郡上川町境內。 車站構造 擁有3線，可供會車的號誌站。設立中越站後此地區的人口仍逐漸流失，利用率低落，最後於2001年（平成13年）7月1日停辦客運業務，降級為號誌站。 車站週邊 位於山道的西邊（上川側）入口位置。附近只有道路、溪流與森林。 國道273號 歷史 1929年（昭和4年）11月20日 - 車站設立。 1975年（昭和50年）12月2…
天幕站
天幕站（）是一曾存在於北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站，位於日本北海道上川郡上川町境內。由於附近人煙稀少、車站使用率低落，於2001年（平成13年）7月1日廢站。 車站構造 擁有側式月台1面1線與一座木造站房，廢止時為無人車站。 在更久以前站內曾設有會車的設備，當時的配置為相對式月台2面2線，但之後撤除其中一側的月台與路線。 車站周邊 國道273號 上川回收（，是一處事業廢棄物處理設施） 歷史 1929年（昭和4年）11月20日 - 設…
上川站 (日本)
上川站（）是北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站，位於日本北海道上川郡上川町內。特急列車「鄂霍次克」及特別快速列車「北見」等所有列車均會在大雪山國立公園的層雲峽溫泉方向的入口停靠。 站名源自於阿伊努語的「pen-i-un-kur-kotan」（河流上游的人的村莊），意譯為「上川」。在上白瀧站廢止後，本站到鄰站白瀧站的站間距離長達37.3公里，是JR在來線（不含與新幹線共軌的路線）最長的站間距離。 車站構造 本站為擁有岸式、島式月台共2面3線…
東雲站 (北海道)
東雲站（）曾是北海道旅客鐵道石北本線沿線之車站，位於日本北海道上川郡上川町境內。車站編號為A42，本站在日本國鐵時代原本只是個臨時乘降場，在民營化時獲提昇為正式車站，但近年因使用量不足，於2021年3月13日被廢站。 昇格時，站名採用了現時常用的平假名拼音方式「」，即以「」代表拉了長音的「」，不過但過去在臨時乘降場的時代，在站名標示上則採用了「」之拼音方式，以同段的「」代表拉長「」音。 車站構造 站房 本站曾建有簡易式站房，但因使用量不…
南永山站
南永山站（）是屬於北海道旅客鐵道石北本線的鐵路車站，位於北海道旭川市永山。車站編碼為A31。 構造 本站為側式月台1面1線的地面車站與無人站，並設有簡易車站大廳、自動售票機及廁所。 使用狀況 本站主要都是由旭川凌雲高等學校之學生上下課時使用。 周邊 北海道道90號旭川環狀線 旭川拉麵村（位於旭川Powers內，徒步行走約6分鐘） 旭川Powers（，購物中心） 旭川凌雲高等學校 道北巴士「冰山10-{条}-3丁目」巴士站 歷史 1986…
東旭川站
東旭川站（）是屬北海道旅客鐵道石北本線之車站，位於北海道旭川市東旭川北3條5丁目。車站編碼為A32。 車站構造 採千鳥式月台、2面2線的地面車站。由於車站內並未設有跨線人行天橋，因此旅客得依靠設置在站內的平交道往返於兩座月台之間。 無人站，設有簡易車站大廳及自動售票機。 車站周邊 在所處行政區與旭川市合併以前，本站原本是東旭川町的主車站。 旭川市政大樓東旭川分所 旭川東警署東旭川分所 東旭川郵局 旭川信用金庫東旭川分店 JA東旭川 HB…
北日之出站
北日之出站（）曾是北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站，位於日本北海道旭川市東旭川町日之出。車站編碼為A33，因使用人數不多而於2021年3月13日遭廢站。 車站構造 本站曾為側式月台1面1線的地面車站。站內設有由預製組件興建的候車室。原來候車室的名稱寫上「」，但在2006年6月改為「」。站內原設有廁所及自動售票機。 車站周邊 由於鄰近工業區，車站周遭混雜著田地及倉庫等設施用地。 北日之出是離旭山動物園距離最近的車站，但仍須30分鐘左右的徒…
櫻岡站
櫻岡站（）是屬於北海道旅客鐵道石北本線的鐵路車站，位於北海道旭川市東旭川町櫻岡。車站編碼為A34。 車站構造 本站為擁有相對式月台2面2線的地面車站，並設置簡易站房，月台間則透過跨線人行天橋連接。本站為無人站，站內設有自動售票機。 車站周邊 上野農場（，徒步需時約10分鐘） 克拉克馬場（） 歷史 1922年（大正11年）11月4日 - 以日本國有鐵道之車站身份啟用。 1962年（昭和37年）11月1日 - 廢止貨運業務。 1983年（昭…