宿淮铁路
宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014…
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仙宁铁路
仙宁铁路，也称南京南站仙西联络线，是南京南站宁安场连接沪宁城际铁路仙林站（原称仙西站）的一条联络线，穿过南京市雨花台区、江宁区、秦淮区、玄武区及栖霞区，全长22.577公里。途中设紫金山东站，但该站因成本问题一直未开通，并因其“建成就废”受到质疑。 事故 2024年10月27日晚，D5515次列车通过仙宁铁路时与野猪相撞，随车机械师下车检查时被邻线列车碰撞，经抢救无效身亡。 参考文献
京沪高铁第二通道
京沪高铁第二通道是继京沪高速铁路后中国另一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至安亭站、四團站，线路走向为北京—天津—潍坊—临沂—新沂—淮安—盐城—南通—上海。由北京至天津滨海城际、天津至潍坊高铁、潍坊至宿迁高铁、徐州至盐城铁路部分区段、连云港至镇江高铁部分区段和北沿江高速铁路部分区段构成，全长1424公里。 线路 北京至滨海段 拟利用既有的京津城际铁路或者在建的京滨城际铁路。 滨海至潍坊段 津潍段自天津铁路枢纽滨海站引出，经…
寧蓉鐵路
宁蓉铁路，又称沪蓉铁路，是中国一条已建成的快速铁路。全线东起江苏省南京市，途经安徽省合肥市、湖北省武汉市、重庆市等主要城市，西到四川省成都市，全长1665公里。设计时速为200至250公里/小时（其中宜万铁路段175公里/小时）。该线是中国“四纵四横”铁路快速客运通道中的「一横」，服务于中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，已于2013年12月28日全线建成通车，并于2014年7月1日开行全线贯通的动车组列车。 南京—合肥段 自合肥枢纽…
沪苏通铁路
沪苏通铁路是中华人民共和国一条连接上海市与江苏省南通市的客货铁路干线，是中国八纵八横铁路网沿海大通道的重要组成部分。线路工程建设分一期和二期推进：一期工程为从既有宁启铁路赵甸引出，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。沪苏通铁路项目申报及施工时称“沪通铁路”，2020年6月底定名“沪苏通铁路”，一期工程于2020年7月1日开通运营。 沪苏通铁路客运为主、兼顾货运（货车牵引质量50…
宁杭甬高速铁路
宁杭甬高速铁路简称宁杭甬高铁，是长江三角洲地区两条高速铁路的统称，分别为宁杭客运专线和杭甬客运专线。两条线路在杭州东站相连，起点南京南站，终点宁波站，全长约400公里，设计时速350公里，一同通车于2013年7月1日，将杭州至南京的旅行时间缩短到70分钟，杭州至宁波的旅行时间缩短到53分钟。 宁杭段 宁杭客运专线起自南京市境内的南京南站，途经句容、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于杭州市境内的杭州东站，全长249千米，设有南京南、…
盐泰锡常宜城际铁路
盐泰锡常宜城际铁路是中国一条建设中连接江苏省盐城市和江苏省宜兴市的高速铁路，全长约311.197公里，盐宜高铁盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。盐泰锡常宜城际铁路是江苏省“四纵四横”路网骨架的重要组成部分，其中盐泰段是沟通苏中、苏北地区重要的铁路通道，也是沿海开发战略的现实要求和地方发展的需要，更是解决苏中苏北地区铁路网发展不完善的重要举措。 2024年12月27日，盐宜高铁开工建设，工期…
符夹铁路
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潍宿高速铁路
潍坊至宿迁高速铁路，是中长期铁路网规划八纵八横高速铁路网中京沪高铁第二通道的重要组成部分，线路起自济青高速铁路潍坊北站，途径山东省潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高速铁路临沂北站，向南经兰陵县、郯城县，进入江苏省徐州市新沂市，至宿迁市最终接入徐盐客运专线预留洋河北站，全长398.296km，其中山东省境内324.744km，江苏省境内73.552km。同步建设本线至青岛连接线，东起青岛西站，向西经…
沪苏嘉城际铁路
沪苏嘉城际铁路是连接上海、苏州、嘉兴三地的铁路项目，现为上海示范区线、水乡旅游线江苏段、嘉善至西塘市域铁路、嘉兴至枫南市域铁路四条铁路的统称。上海示范区线起自上海虹桥站，向西至水乡客厅省界分为两支。一支为水乡旅游线江苏段，线路由水乡客厅继续向西，经苏州南站至吴江。另一支为嘉善至西塘市域铁路，自水乡客厅向南经祥符荡至嘉善站接嘉兴至枫南市域铁路。嘉兴至枫南市域铁路起自枫泾站，经嘉善站至嘉兴南站。四条铁路总体呈“工”字形。 2022年7月13…
新长铁路
新长铁路自陇海铁路上的新沂站至浙江长兴南站，全长561公里，途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、兴化、东台、海安、靖江，通过轮渡过江后至江阴、武进、无锡、宜兴，到终点站长兴南站与宣杭铁路接轨，目前仅至段通行客车。建设标准为国铁Ⅰ级，北接胶新铁路。 历史 江苏省北部长期没有铁路经过，为解决这一困境，苏北的扬州、泰州、盐城、淮安几个市联合起来希望建设一条贯穿苏北的铁路。新长铁路由铁道部、江苏省和浙江省按65%、33%、2%的出资比例合资…
镇南铁路
镇南铁路：西起镇江，途经常州、江阴、张家港、常熟至太仓，与沪通铁路连接，是江苏实施沿江开发战略，为建设国际制造业基地和港口发展提供铁路运输支撑的、以货运为主的铁路。速度目标值为160公里／小时，线路全长227公里，江苏境内208公里。后经铁路部门调整，延伸至南京，改为客货两用，是为沪宁沿江高速铁路
夹孟铁路
夹孟铁路是中国江苏省徐州铁路枢纽西北侧的货车联络线，双线。西起陇海铁路夹河寨站东咽喉，并单线接入235公里线路所（杨九联络线），因而与陇海铁路形成“Y”型连接；北至京沪铁路孟家沟站（现名徐州北编组站）北咽喉，并单线接入茅村站（周茅联络线），因而与京沪铁路形成“Y”型连接。 技术状况 线路出夹河寨站后，上跨废黄河，途经南岗站、杨屯站、周宅子站。并从杨屯站北咽喉引出到京杭大运河万寨港的港前站的疏港铁路。 历史 建设于1988年。2010年后…