RTAF-4
RTAF-4是一款泰國空軍科學和武器系統開發中心根據加拿大DHC-1仿製的教練機。 發展 RTAF-4於1971年2月開始生產，原型機於1972年9月25日首飛。這架飛機重新設計了駕駛艙和機尾部分，並於1974年投入使用，其中4架用作泰國空軍民航部的教練機。現已全部退役，並有一架展示於曼谷廊曼區的泰國皇家空軍博物館。 外部連結 [http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-eastasia/thailand/t…
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PZL-130小鷹教練機
PZL-130小鷹教練機（，)是波蘭製造的單引擎渦輪螺旋槳教練機。 發展 小鷹教練機由研發，作為替代波蘭空軍 PZL-110 Kolibers的教練機。該項目由PZL總工程師監製。它配備了低展弦比機翼，以更好地模擬噴氣式戰鬥機的操控性能。小鷹原型機採用蘇聯的Vedeneyev M14Pm徑向發動機，但波蘭打算在量產時改用國產Ivchenko AI-14發動機。而後雖然波蘭空軍計劃使用國產的星型發動機，但PZL採用渦輪螺旋槳發動機，即PZ…
HTT-40
HTT-40教練機（)是一款由印度斯坦航空有限公司研製的初級教練機，目的是取代HTP-32迪帕克教練機。 發展 2012年，印度空軍本想以PC-7成為新一代的教練機，因HTT-40的成本是PC-7的兩倍，因此印度國防部在2012年9月聲明決定拒用HTT-40。2016年，空軍聲明假若HTT-40成功試飛，空軍將會大量裝備 2015年，空軍決定採用68架HTT-40和38架PC-7替換老舊的HTP-32迪帕克教練機。並於2022年7月27…
塞斯納天空大師
塞斯納天空大師（）是美國西斯納飛機公司出品的系列民用飛機，採用獨特的雙反軸螺旋槳，民用市場外銷多國。Reims公司也在法國生產授權歐洲型。 本系列機於1950年代設計，1961年開始籌劃量產336型，1965年較大的337型上線，之後20年間推出多種改型，最終共計銷售出2993架民用版和500多架軍用O-2版偵察機，本系列機有便宜可靠的風評，所以不少預算吃緊的國家也當成軍用小運輸機和偵察機使用。 型號 327 小天空大師 336 天空大…
PC-9
PC-9（）是一款瑞士 生產製造的單發螺旋槳發動機、下單翼、前後串聯座椅的教練機。PC-9教練機是PC-7的改進型。 概述 PC-9 是PC-7的升級版。 它保留了其前身的整體佈局，但幾乎沒有相同結構。而且PC-9的駕駛艙更大，帶有階梯式彈射座椅，還配備了腹側空氣製動器。 PC-9 計劃於 1982 年正式啟動。第一架PC-9原型機首飛於1984年5月7日。第二架原型機於7月20日試飛。同年，該原型機安裝了所有標準電子飛行儀表和環境控制…
TH-55 歐塞奇直升機
TH-55 歐塞奇直升機（)是休斯飛機公司為美國陸軍研製的活塞動力輕型訓練/通用直升機。民用版型號則是Hughes 269，之後於1983年被Schweizer 300取代。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於歐塞奇族。 發展 1955 年，根據市調，休斯決定研製一款低成本、輕型的兩座直升機。原型機於 1956年10月2日首飛，但直到1960年決定投入生產。並由原本的的桁架式尾梁改成管狀尾梁。一經推出，即大受歡迎，。 歐塞奇的全鉸…
TG-4滑翔機
Laister-Kauffman TG-4（其設計者將其命名為LK-10 Yankee Doodle 2）是一款於第二次世界大戰期間生產的滑翔機，用於訓練運輸滑翔機的飛行員。TG-4是一款採用傳統設計的滑翔機，機身採用鋼管結構，機翼和尾翼採用木質結構，機身外皮則覆蓋織物。 發展 為響應美國陸軍航空軍的成立，傑克·萊斯特()以1938年為勞倫斯理工大學設計的Yankee Doodle為基礎，於1941年推出Yankee Doodle 2。…
肖特巨嘴鳥教練機
肖特巨嘴鳥教練機（）是巨嘴鳥教練機的海外授權版本，由英國的肖特兄弟製造。 相較於巨嘴鳥教練機，肖特巨嘴鳥採用推力更大的發動機；安装機腹减速板；加強結構強度；採用新的座艙布局；並大幅選用英國設備。肖特巨嘴鳥的疲勞壽命約為12000小時。 發展 肖特巨嘴鳥的開發始於1984年5月，巴西航空工業公司和北愛爾蘭肖特兄弟達成協議，合作競標英國空軍的一項標案，該標案尋求更換老舊的BAC Jet Provost。英國空軍發布了AST.412，提出它對…
巨嘴鳥教練機
巨嘴鳥教練機（)是一架由巴西航空工業公司研製的下單翼、單渦輪螺旋槳基礎教練機，並可改裝為攻擊機。巴西空軍於1978年看中此項目，並開始贊助，原型機於1980年試飛，並於1983年開始量產。 巨嘴鳥是首批外銷至多國的巴西飛機，並從此打開巴西的外銷之路。 發展 的AT-27攻擊機版本]] 1977年，巴西軍隊提出教練機的需求，當時有兩個方案分別為EMB-301和EMB-311，1978年由Guido Fontegalante Pessott…
T-6德州人II教練機
T-6德州人II教練機（）是一款美國比奇飛機公司於PC-9基礎上改裝而來的教練機。 歷史 T-6教練機自PC-9派生而來，比奇飛機公司為了投標美國空軍/美國海軍的聯合初級飛機訓練系統(JPATS)而成立的項目。1995年6月，T-6被選中，1998年7月15日，生產型原型機T-6A試飛，2000年3月，第一架T-6A教練機交付使用。美國空軍和美國海軍分別需求454架和328架。除了軍事用途外也是一架受歡迎的收藏或運動競賽飛機。 性能描述…
T-35皮蘭教練機
T-35皮蘭教練機（，意指火山或祖靈)是一款由智利研製的螺旋槳教練機。 發展 雖然智利曾依靠獲得一批美製軍武，但由於1976年的武器禁運，智利無法取得更新型的設備，因此智利尋求派珀航空製造新型的初級教練機。基於PA-32R，派珀研製出Piper PA-28R-300 Pillan首架原型機XBT並於1981年3月6日首飛，於1982年將YBT交付給智利空軍測試。派珀航空共製造140套組件並交付各地自己組裝。1985年8月，ENAER向智…
RTAF-2
{{軍用飛機 |名稱 =RTAF-2 |圖片 = |圖片2 = |照片說明2 = |類型 =教練機、聯絡機 |代號 =RTAF-2 |乘員 = |首飛 =1957年 發展 RTAF-2衍伸LM-1泰國空軍於1957年製造了一架原型機，並在1957-58年進行了測試，但隨後沒有進一步生產。 唯一的原型機於1984年轉移到曼谷廊曼區的泰國皇家空軍博物館展示。 外部連結 參考 [http://thaiaviation.com/gallery2…
RTAF-5
RTAF-5*是一款由泰國空軍科學和武器系統開發中心於1980年代研製的教練機和。 發展 RTAF-5是一架全金屬結構的單引擎高翼單翼飛機，機身設計類似於 OV-10 野馬。它有一個可伸縮的前輪起落架，有四個翼下掛點，並有翼尖油箱。原型機於1984年10月5日首飛。由於RTAF獲得的生產許可，開發被推遲，最終被放棄，只有一個原型機展示於曼谷廊曼區的泰國皇家空軍博物館展示。 外部連結 參考
P-3教練機
P-3教練機（）是一款瑞士 生產製造的單發螺旋槳發動機、下單翼、前後串連座椅的教練機。 發展 P-3專為初級和高級訓練（包括夜間飛行、特技飛行和儀表飛行）而設計。軍用版本被指定為 P-3-03。P-3為全金屬結構，機翼有為練習炸彈及火箭彈提供吊掛點，並且左舷翼的吊掛點有一挺機槍。 退役後，瑞士出售其中的65架 服役 已退役 瑞士空軍：72架 巴西海軍：6架 現役 :操作5架瑞士空軍退役的P-3 相關機型 PC-9 PC-6 PC-7 P…
P-2教練機
P-2教練機（）是一款瑞士 生產製造的單發螺旋槳發動機、下單翼、前後串連座椅的教練機。他可以算是雙座版本的P-1教練機。 發展 P-2是一種混合結構（金屬、木材和織物）結構的教練機。p-2在設計上，參考了bf 109。為了節省成本，P-2很大一部分的零件都來源於瑞士空軍的退役飛機，如梅塞施密特Bf 109的起落架。 雖然瑞士空军在50年代末就裝備了更先進的P-3教練機，P-2因其優秀的特技飛行性能，作為特技飛行教練機一直用到了1981年…
P-1教練機
P-1教練機（）是一款瑞士研製的單發螺旋槳發動機、下單翼、單發座椅的教練機。P-1只在圖紙階段，並未建造出來過。他可以視作單座版本的P-2教練機。 發展 受工程師Henri Fiert的影響，於1940年末開啟第一項設計，定名為P-1。佈局和設計原則沿用到P-2教練機上，而後者成為了瑞士空軍的一代教練機。P-1的機身結構計畫由焊接鋼管、可拆卸的前鋁合金面板和駕駛艙後部的織物覆蓋。機翼則可能是用木製，圍繞著一塊帶有膠合板蒙皮的木樑。 連結…
PC-7
PC-7（) 是一款瑞士生產製造的單發螺旋槳發動機、下單翼、前後串聯座椅的教練機。 PC-7自 1970 年代推出以來，它已在全球教練機市場上佔有相當大的比例。據報導，PC-7已在全球範圍內飛行超過 100 萬小時。除了訓練操作外，一些國家也配備武器，並將其投入戰鬥任務，這些國家經常違反與瑞士政府之間的相關出口協議。而PC-7已逐漸被更新的PC-9和PC-21教練機所取代。 發展 1960年代皮拉圖斯公司開始研製 PC-7。它的設計基礎…
NDN 爆竹教練機
NDN 爆竹教練機（) 是一款英國研製的單引擎教練機。 發展 1976 年，研製出的布里頓-諾曼公司創始人之一，成立了 NDN Aircraft，以製造爆竹教練機。為爭取在第三國際的訂單，爆竹的設計結構簡單。第一架原型機於1977年5月26日首飛。 飛機配具有低展弦比機翼，以提供類似戰鬥機的操控性，並配備了空氣製動器。在生產出單活塞發動機原型機後，NDN在飛機上安裝 普拉特·惠特尼加拿大公司PT6，成為了NDN-1T 渦輪-爆竹。 爆竹…
LM-1日光聯絡機
LM-1日光、)是一款由富士重工研製的輕型聯絡機。 發展 在1952年成立後，富士重工取得T-34教練機的海外授權生產，其生產176架t-34教練機，並藉此研發出四座版的LM-1用做通訊任務。LM-1服役於日本航空自衛隊。在退役後，有數架流入美國民用市場，並被稱為Firdwards。 型號 LM-1 採用大陸集團引擎的版本，共27架。 LM-2 採用引擎的版本，共2架 RTAF-2 泰國仿造的型號 LM-11 Supernikko 採用…
KM-2教練機
KM-2教練機是一款由富士重工為日本航空自衛隊研製的初級教練機。被T-3(KM-2B)所取代。 發展 在1952年成立後，富士重工取得T-34教練機的海外授權生產 而日本海上自衛隊購買了62架作為初級教練機，日本陸上自衛隊購買了2架作並編號為TL-1。 KM-2B是KM-2的串連座位衍伸版本，並於1978年1月17日首飛。 日本航空自衛隊購買了50架作為其初級教練機，並改編號為T-3，其生產持續到1992年。 外部連結 參考