新港 (苗栗縣)
新港，是臺灣苗栗縣後龍鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括埔頂里、校椅里、新民里、復興里。 高鐵苗栗站位於本地區東南端。 歷史 台灣清治末期至日治初期，新港地區為一街庄，稱為「新港庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北與潭內庄為鄰，東與牛欄湖庄為鄰，東南凸出部分與外獅潭庄為鄰，南邊東段為二張犁庄，南邊西段及西南邊為後壠庄，西北邊為苦苓腳庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗…
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十班坑
十班坑，是臺灣苗栗縣後龍鎮的一個傳統地域名稱，也是全鎮少數以客家人為主的聚落，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致為龍坑-{里}-西南半部。 歷史 台灣清治末期至日治初期，十班坑地區為一街庄，稱為「十班坑庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄西北與公司藔庄為鄰，東北隔後龍溪支流南勢坑溪與後壠底庄為界，東南邊為南勢坑庄，西南邊為二湖庄，西邊為頭湖庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909年（明治…
烏眉
烏眉，是臺灣苗栗縣後龍鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致為福寧里西北部。 歷史 台灣清治末期至日治初期，烏眉地區為一街庄，稱為「烏眉庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄西隔西湖溪與灣瓦庄為界，西北臨台灣海峽，北及東與公司藔庄為鄰，南邊為頭湖庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920年（大正…
下三叉河橋
台鐵下三叉河橋是位於台灣苗栗縣西湖溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣後龍鎮龍港車站與通霄鎮白沙屯車站，1988～1990年於舊橋上游側重建新橋。 沿革與設計 第一代橋 海線鐵路後龍～公司藔（今龍港站）～白沙屯～新埔～通霄～苑裡間路段自1920年5月開工興建，其中公司藔（今龍港站）至白沙屯間跨越西湖溪的「下三叉河橋」，原本設計為每孔跨度19.2公尺的上承式鋼鈑梁橋9孔，橋墩沉箱深度9公尺，但為防範洪水氾濫侵襲橋梁，變更設計為12孔鋼鈑梁橋，於…
新蓮寺
新蓮寺，原名慈安宮，是位於臺灣苗栗縣後龍鎮校椅里的佛寺，為臺灣少見祭祀王昭君的宗教場所。 歷史沿革 寺地一帶早年是泰雅族、賽夏族、道卡斯族活躍之地，加上後來的客家人與閩南人，族群關係複雜 }}
後龍溪橋 (山線)
台鐵山線鐵路後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣後龍鎮豐富車站與苗栗市苗栗車站，1990年重建通車。 沿革與設計 第一代橋 1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越後龍溪之處架設「後龍溪橋」。第一代橋1902年7月開工，1903年5月竣工通車，大倉組承包，全長294公尺，總計11個橋孔，10孔為70英呎鈑梁，中間的1孔為200英呎下承式桁架梁。橋墩採用紅磚及石材砌築，…
下後龍溪橋
台鐵下後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣後龍鎮後龍車站與龍港車站，1988～1990年於舊橋下游側重建新橋。 沿革與設計 第一代橋 海線鐵路後龍～苑裡路段自1920年5月開工興建，其中「下後龍溪橋」跨越後龍溪，位于後龍至公司藔（今龍港站）区间，設計為每孔跨度19.2公尺的單線鐵路上承式鋼鈑梁橋，橋墩為RC構造，圓形沉箱深度9公尺，1920年10月動工興建，下部結構的橋墩受臺灣總督府土木局委託，一併設計施作公路橋橋…
苗33線
苗33線（中和－下埔），是台灣苗栗縣一條南北向的鄉道，北起後龍鎮中和里中和，於台61線赤土崎交流道開始，南至西湖鄉高埔村下埔李屋，全長共計14.84公里。 行經行政區域 ;苗栗縣 後龍鎮：中和（岔路，近赤土崎交流道） → 灣瓦（線岔路）→ 西湖鄉界 西湖鄉：後龍鎮界 → 二湖村 → 僑文（岔路）→ 伯公坑 → 四湖（岔路）→ 下埔（岔路） 沿線風景 西湖鄉自行車車道 劉恩寬古宅（彭城劉氏宗祠） 惜字亭（二級古蹟） 台灣海峽 西湖溪 重要…
過港貝化石層
過港貝化石層，是位於台灣苗栗縣後龍鎮南港里、海線鐵路附近的貝類化石層。於一百萬至六百萬年前，當時這塊山丘位於淺海中，如今則距離海岸線遠達零點五公里。戰後，台灣省苗栗縣文獻委員會在1955年換上中文石碑，石碑基座仍然可見大正十年等字樣。但由於遊客偷挖化石，如今一般人搆得到的高度範圍，化石幾乎被挖光。 地質 過港貝化石層化石出露處，以棕黃色砂岩為主，中間夾一層約2公尺厚的灰色細粒砂岩層。採集之化石軟體動物化石，計有腹足綱80種，掘足綱2種，…
竹風綠光海風自行車道
竹風綠光海風自行車道，是苗栗縣竹南到苑裡的自行車道。 簡介 苗栗縣政府從2009年9月開始闢建該全長68.5公里的自行車道，北接新竹海八景自行車道，串連竹南、後龍、通霄、苑裡海線四鄉鎮，南銜台中大甲，總經費約3億元，2011年11月20日完工啟用。 車道為田間路、防風林道、鐵路舊線路基，以崎頂車站附近的崎頂海水浴場為起點，沿途有龍鳳漁港、防風林、紫斑蝶保護區、竹南海口人工濕地、外埔漁港、過港貝化石層、白沙屯隧道群 (後龍過港隧道)、好望…
後壠社
後壠社是道卡斯族後壠五社之一，位在臺灣苗栗縣後龍鎮龍津里的南社和田厝。後龍鎮之名稱乃源自此社。 名稱由來 「後壠」一詞之來源主要有三種說法： #道卡斯族社名，原名「雅斯社（Yass）」或「阿蘭社（Auran）」，爾後於清治時期康熙年間入墾的漢人將「阿蘭」之音訛轉為「後壠」並藉以稱其地。 #「壠」即指長條狀丘壟之地，而「後壠」即後邊有丘壟之村莊。 #「後壠」為當地原住民對漢人之稱呼，又做「凹浪」，以臺語之義即是無用之人。 另外，《清乾隆年…
後龍溪橋 (台1線)
後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座公路橋樑，承載臺灣省道台1線，最早自日本時代起是一座鐵公路共用橋，在公路橋還沒修建之前，由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）自1920年5月先行興建海線鐵路後龍至公司藔（今龍港站）路段，此路段在跨越後龍溪處所架設「下後龍溪橋」時，一併設計施作公路橋橋墩基礎，該橋橋墩為鋼筋混凝土構造，圓形沉箱深度9公尺，鐵路橋部分先於1922年（大正11年）完工，並隨著海線鐵路於同年10月11日全線通車…