彌生站 (北海道)
彌生站（）是位於北海道三笠市彌生町1丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。此站為彌生地區（現時：彌生町）居民的請願站。 歷史 1927年（昭和2年）：東邦炭礦株式會社彌生礦在此站位置至靠近三笠一方本線旁邊鋪設路軌，設置了選煤場和料斗（連接幾春別站的馬車軌道廢除）。 1931年（昭和6年）：東邦炭礦彌生礦，靠近三笠一方的設施廢除，此站位置至靠近幾春別一方鋪…
标签：#幌內線車站
共 7 篇文章
幾春別站
。 * 日期不詳：北炭幾春別煤礦開始作業。 1890年（明治23年）11月21日：由於站內翻新而暫停服務。 1891年（明治24年）4月：車站重開。 1906年（明治39年） 10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，由官設鐵道接管。 日期不詳：山縣勇三郎收購奔別的奈良煤礦（後來名為住友奔別），鋪設專用線2.4公里。 1916年（大正5年）4月：伊澤良立（後來賣給東邦炭礦株式會社），鋪設前往彌生礦的馬車軌道。 1984年（昭和59年）…
榮町站 (岩見澤市)
榮町站（）是位於北海道岩見澤市東町1條8丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 歷史 由於車站附近農地地質都是粘土狀，因此可以進行住宅化。於最接近榮町團地和新東町團地位置開設車站。 1980年（昭和55年）10月1日：日本國有鐵道（國鐵）幌內線榮町臨時乘降場（局設定）啟用。 1987年（昭和62年） 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（J…
萱野站
萱野站（）是位於北海道三笠市萱野，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 歷史 車站附近原本為純農村地帶，早期已經開墾農地，以供給農作物給三笠市和岩見澤市。在1898年（明治31年）起，此地區的有志人士開始發起設置車站運動。在1910年（明治43年）起，位於此站位置的三笠山村開始向當局陳情，希望能設置車站。在1912年（明治45年）6月獲得受理，同年11月開始…
三笠站 (北海道)
三笠站（）是位於北海道三笠市本町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 歷史 三笠站的前身是幌內太站（）。在1878年（明治11年），由於當時開拓事業停滯，為了解決這個問題，便於附近開發煤田。成為了繼茅沼煤礦後，北海道內第2座煤礦——。當時鋪設了北海道首條鐵路，鐵路途經札幌，連接小樽港，以便運送煤礦至港口，當中也開設了此主要車站。該鐵路先行開通區間是手宮至札…
唐松站
於地圖、航空相片參閲服務中，1962年拍攝的照片 [https://mapps.gsi.go.jp/contentsImage.do?specificationId=378051&dispType=1 MHO622-C7-40] 。） 在1943年（昭和18年）關閉礦山前，住友礦業（當時）唐松礦的料斗設置於車站大樓正面，該處鋪設了石炭積込線。由於年代久遠，圖中已經看不到上述設施。]] 唐松站（）是位於北海道三笠市唐松町1丁目，北海道旅客…
岩見澤車站
岩見澤車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道岩見澤市有明町，是JR北海道函館本線沿線較為重要的車站之一，也是室蘭本線的終點站（其所屬線為函館本線）。岩見澤車站屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，為岩見澤市的主車站。途經本站的各級特急與快速列車，皆有在本站停車。 簡介 1884年啟用的岩見澤車站是北海道境內最古老的鐵路系統——幌內鐵道的主要車站（幌內鐵道於1882年開始營運）。以本站為中心，幌內鐵…