机车信号
机车信号，又稱車上號誌、車內號誌或車載號誌，是軌道交通自动显示列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统。 构成 地面设备 信息源：地面信息发送设备。 车载设备 信息接收：感应器接收地面钢轨中传输的信号。 信息处理：处理感应器接收到的信息。 *信息显示：显示信息处理结果。 参考资料
标签：#鐵路運作
共 27 篇文章
列車駕駛
，於鐵路列車上擔任行車人員，與列車長共同合作運轉列車，或於部份無配置列車長之列車上，獨力運轉列車之鐵路機構工作人員。 各地的稱謂與用法 臺灣 目前在台灣，火車或鐵路列車的駕駛人員職稱並不一致。台灣鐵路管理局在乘務員編制中的「司機員」，即為俗稱「火車司機」，也稱「機車駕-{}-駛員」。在台北捷運和高雄捷運稱為「司機員」。台灣高鐵則稱為「列車駕-{}-駛」。 依據「鐵路行車人員技能體格檢查規則」，傳統鐵路的火車駕駛人員分為機車長、司機員及機…
通勤五方面作戰
通勤五方面作戰是日本國鐵在1960年代中期至1980年代初期，針對首都圈內轄下的通勤鐵路路線（），為了增加路線輸送量以及減輕車廂定員額而施行的大規模改善計劃。又稱為「五方面作戰」或「東京五方面作戰」。 五方面作戰的背景與計劃 二次大戰後是日本的高速成長期。由於東京都附近地區人煙稠密，當時工作地點大都位於東京市中心，導致來往東京市中心和近郊地區的通勤鐵路線在繁忙時間都異常擠擁。這種混亂情況被稱為「通勤地獄」。 根據國鐵於1960年所進行的…
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解…
營業距離
營業距離，又稱營業里程，指铁路、轨道交通、公共汽车等公共交通计算公里运价的单位，是计算公共交通票价时使用的距离，通常与实际的物理距离并不相同，复线、站线、岔线等不计算运费的线路不计算营业公里数。 注釋
列車長
的列車長]] 列車長（美式英語：、；英式英語：），或車掌（），是鐵道列車駕駛人員以外的隨車最高職員，其中，地鐵的車掌亦稱為「列車長」。 概要 列車長的職責是於鐵路列車內，防止車內犯罪、負責車內播音、車門開關、開車停車安全確認等工作，並於確認可以開車時，發出蜂鳴器聲響或以其他方式（如以無線電發出開車號訊等）給司機確認開車。 鐵路列車列車長的職責，可概略分為幾方面來說： 列車長的首要職責，也是較不為一般旅客所知者，即擔任車上行車人員的角色。…
夜間停泊
夜间停泊是指在铁路车辆的运用途中，从当天夜间的运用结束到第二天的运用開始，停泊在所属车辆基地以外的地方。也被称为夜间停泊。主要目的是便於第二天可直接發車營運，節省回送成本及時間。 在停泊在车站的时候，京成电铁和北总铁道等也称为站留，阪急电铁等也称为分散留置。 除了鐵路車輛，飛機與巴士也會在其他機場或巴士站夜間停泊。 夜间停留的地方 基本上是在最后一班、始发列车的始发站进行的，在站内较宽的车站也会使用停泊线等侧线。另外，在车辆基地所在站经…