D25/26次列车
D25/26次列车是中国铁路运行于直辖市北京市北京站至山东省青岛市青岛北站的动车组列车，自2021年6月25日起开行，客运里程873公里，途经北京市、河北省、天津市、山东省三省二市，客运乘务由北京局集团北京客运段担任。其中北京站至青岛北站运行7小时41分，使用车次为D25次；青岛北站至北京站运行8小时35分，使用车次为D26次。 历史 2015年7月1日起，北京铁路局正式开行北京至青岛间的直达特快列车，乘务由北京客运段担当，车次重新使用…
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京厦高速动车组列车
京厦高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至福建省厦门市厦门北站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省、浙江省、福建省六省二市，现每天开行4对列车。其中G301/322次、G321/326次列车客运乘务由南昌局集团福州客运段担任，G323/304次、G325/324次列车客运乘务由北京局集团天津客运段津福高铁车队担任。 历史 2015年7月1日，配合合福客运专线通车，新增北京南~厦门北高速动车组列车3对，…
京烟高速动车组列车
京烟高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至山东省烟台市间的高速动车组列车，自2014年12月10日起开行，现每日开行5对列车，其中G1090次由济南局集团济南客运段担任客运乘务，其余车次均由济南局集团青岛客运段担任，途经北京市、河北省、天津市、山东省二省二市。 历史 2014年12月10日，配合青荣城际铁路开通，新增北京南~烟台G471/472次列车。 2016年5月15日，新增北京南~烟台G473/472次列车，原G472次列车车…
京威高速动车组列车
京威高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至山东省威海市威海站间的高速动车组列车，自2019年1月5日起开行，现每日开行1.5对列车，其中G1086次列车客运乘务由济南局集团青岛客运段担任，G1085/1092次列车则由北京局集团北京客运段担任，途经北京市、河北省、天津市、山东省二市二省。 历史 2019年1月5日，配合济青高速铁路通车，增开北京南~威海G469/470次列车。 2021年6月25日，京沪高铁运行图重排，重新编…
京荣高速动车组列车
京荣高速动车组列车是中国铁路曾运行于首都北京市北京南站至山东省威海市下属荣成市荣成站间的高速动车组列车，于2014年12月10日起开行，2025年10月28日因烟台南站停运改造导致路线图被掐断而停运，由济南局集团担当客运乘务，列车全程运行1063公里，途经北京市、河北省、天津市、山东省二市二省。 历史 2014年12月10日，配合青荣城际铁路开通，新增北京南~荣成G475/476次列车。 2018年7月1日，新增荣成—北京南G478次列…
京济高速动车组列车
京济高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至山东省济南市间的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，现每日开行3对列车，其中G1050次列车客运乘务由北京局集团北京客运段担当客运乘务，G1053次列车由济南局集团青岛客运段担当，其余列车均由济南局集团济南客运段担当。 历史 2011年7月1日，配合京沪高速铁路开通，新增北京南站至济南西站的高速动车组列车3对。 2021年6月25日，配合京沪高铁运行图全面重排，重新安排往返北京南站至…
D139/140次列车
D139/140次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至福建省龙岩市龙岩站的普通动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，由北京局集团北京客运段京通车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省七省一市，客运里程1922公里。其中北京丰台站至龙岩站运行16小时33分，使用车次为D139次；龙岩站至北京丰台站运行16小时38分，使用车次为D140次。 历…
T49/52、T50/51次列车
T49/52、T50/51次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至湖北省宜昌市宜昌东站的特快列车，自2013年12月28日起开行，由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿西长铁路、京广铁路、孟宝铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路运行，途经北京市、河北省、河南省、湖北省三省一市，客运里程1420公里。其中北京西站至宜昌东站运行18小时1分，使用车次为T49/52/49次；宜昌东站至北京西站运行17小时48分，使用车次为T50/…
T79/80次列车
T79/80次列车是中国铁路曾运行于首都北京至湖北省会武汉之间的朝发夕至特快旅客列车，由郑州铁路局武汉客运段自1998年10月1日起开行，是武汉始发的第二对进京列车。2005年，武汉铁路局成立，列车客运任务转由武汉铁路局武汉客运段负责。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北四省市，全程1225千米。其中北京西站至武昌站下行使用车次为T79次；武昌站至北京西站上行使用车次为T80次。列车是中国首趟使用机车…
K915/916次列车
K915/916次列车（阜新市民将之称为“北京车”）是中国铁路运行于首都北京与辽宁阜新之间的一对快速旅客列车，2006年5月16日由锦州至承德的普快延长而来，现由沈阳铁路局锦州客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、锦承铁路、新义铁路运行，全程614公里，途经北京、河北、辽宁一市两省。其中北京东站至阜新南站运行9小时15分，使用车次为K915次；阜新南站至北京东站运行9小时37分，使用车次为K916次。 …
T91/92次列车
T91/92次列车是中国铁路曾运行于首都北京至江西南昌之间的特快列车，自2016年5月15日起开行，至2018年3月14日停运，由北京铁路局北京客运段负责客运任务。列车使用25T型客车，沿京九铁路运行，跨越北京、河北、山東、安徽、河南、湖北、江西六省一市，運行1459公里。列车最高时速达140公里，北京站至南昌站运行14小时12分，使用车次为T91次，南昌站至北京站运行16小时01分，使用车次为T92次。 历史 沈阳北-广州列车 T91…
京贵高速动车组列车
京贵高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至贵州省省会贵阳市间的高速动车组列车，现每天开行2对列车。其中G73/74次列车由北京局集团石家庄客运段担当，G371/372次列车由成都局集团贵阳客运段担当。 历史 2015年7月1日，配合沪昆高铁新晃西至贵阳北段开通，新增北京西站至贵阳北站的高速动车组列车3对。 2017年1月5日，配合沪昆高铁贵阳北至昆明南段开通，G401/404次列车延长至昆明南站始发终到，同时原G403次改为G401…
K183/184次列车
K183/184次列车是中国铁路运行于首都北京至河南西南部城市南阳之间的快速列车，自1998年10月1日起開行，於2021年1月20日停運，由郑州局集團郑州客运段北京二队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路运行，途经北京、河北、河南兩省一市，全程1065公里。其中北京站至南阳站运行16小时27分，使用车次为K183次；南阳站至北京站运行16小时26分，使用车次为K184次。 历史 1998年10月1日，中國…
K179/180次列车
K179/180次“大河报号”列车，是中国铁路运行于首都北京至河南省會鄭州的一趟快速列车，自1970年4月1日起開行，现由郑州局集团鄭州客运段北京一隊负责客运任务，是河南省的首班始發進京列車。列车使用兩組中国铁路25G型客车，全程沿京廣鐵路运行，途经北京、河北及河南兩省一市，全程689公里。其中北京西站至鄭州站运行8小时26分，使用车次为K179次；鄭州站至北京西站运行8小时03分，使用车次为K180次。车队先后荣获“全国青年文明号”、…
K269/270次列车
K269/270次列车是中国铁路运行于首都北京市北京豐台站至河南省洛陽市洛陽的快速列车，自1991年4月10日起開行，现由郑州局集团鄭州客运段北京二隊负责客运任务，是豫西的首班始發進京列車。列车使用兩組25G型客车，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路及隴海鐵路运行，途经北京市、河北省、河南省二省一市，客運里程803公里。其中北京豐臺站至洛陽站运行10小时38分，使用车次为K269次；洛陽站至北京豐臺站运行10小时32分，使用车次为K270次…
T57/58次列车 (1950-2007年)
T57/58次列车是中国铁路曾在1950年至2007年运行于首都北京至河南省会郑州之间的特快旅客列车，由郑州铁路局郑州客运段北京车队负责客运任务，是郑州第一对进京特快列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南三省市，全程689千米。其中北京西站至郑州站下行使用车次为T57次；郑州站至北京西站上行使用车次为T58次。列车曾先后获得铁道部的“红旗列车”、“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”等荣誉。2007年…
K589/590次列车
K589/590次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至河南省洛陽市洛陽站的快速列车，现由北京局集团石家庄客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、新月铁路、焦柳铁路及陇海铁路运行，客運里程812公里，途经北京市、河北省、河南省二省一市，自2021年4月10日起按现有运行区段开行。其中北京西站至洛陽站运行10小时42分，使用车次为K589次；洛陽站至北京西站运行10小时36分，使用车次为K590次。 历史 随着中国于197…
京郑高速动车组列车
北侧的京广高速铁路（2025年4月）]] 京郑高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至河南省省会郑州市的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，现合计开行3对列车，均由郑州局集团郑州客运段担任客运乘务。列车在北京西站与郑州东站之间运行693公里，北京西站与郑州站之间运行707公里，途径北京市、河北省、河南省两省一市，最短运行时间为2小时11分钟。 历史 京广高速铁路开通前，北京与郑州间曾有运行在京广既有线上的普通动车组列车，这…
京宛高速动车组列车
京宛高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站及河南省南阳市南阳东站的高速动车组列车，自2019年12月30日起开行，客运里程958公里，途经北京市、河北省、河南省二省一市，客运乘务由郑州局集团郑州客运段担任。其中北京西站至南阳东站运行5小时7分，使用车次为G571次；南阳东站至北京西站运行5小时6分，使用车次为G572次。 历史 2019年12月1日，因应郑渝高速铁路郑襄段通车，「京宛高速动车组列车」开行，每天从北京西站及南阳东…
T215/218、T217/216次列车
T215/218、T217/216次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏中部城市泰州之间的一对特快旅客列车，自2011年7月3日起开行，2022年1月10日起停运，现由北京铁路局北京客运段镇江车队负责客运任务，是泰州始发终到北京的首对进京列车。列车使用25K型客车，沿京沪铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越北京、天津、河北、山东和江苏三省兩市，全程1314千米。其中北京站至泰州站运行13小时49分，使用车次为T215/218次；泰…