兩段式轉彎
交通中兩段式轉彎的過程]] 兩段式轉彎（），又稱鉤形轉彎（），是一種車速分流的方式，指的是車輛在十字路口進行跨道轉彎時，從最靠邊的外道一側進行等待，而非如一般轉彎方式於內側車道等候。這種轉彎方式使得靠道路外側行駛的慢速車輛不需要越過其他快車道並且干擾直行交通的情況下即可進行轉彎。 澳洲的墨爾本是使用二段式轉彎的城市之一，在市中心多數路口依法必須以此方式轉彎，並設有專用標誌與車道加以指引。台灣也設有機車及慢車兩段式轉彎的交通標誌。此外，在…
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共 10 篇文章
汽車引擎空轉
汽車引擎空轉在一些地方被管制，以降低汽車的廢氣排放，從而減少空氣污染。汽車司機在停車等候時，會因為運作上的需要、保持車內空調運行等原因，而讓引擎空轉，但空轉引擎時所排出的廢氣，會造成空氣污染。因此，一些地方（如香港）已立法管制汽車引擎空轉行為。一些車廠近幾年推出具有怠速熄火功能的車輛，在停車時會自動熄火，除了可降低汽車的廢氣排放，還可降低油耗。 各地情況 香港 香港環境保護署1997年起推行「停車熄匙」（「匙」即汽車鑰匙）的公眾教育運動…
行人地獄
行人地獄是指台灣普遍存在的車輛駕駛未停讓行人、人行道遭違規停車和雜物佔用等道路環境不友善的現況。由於上述情形，以及長期以來台灣發生多起行人於行人穿越道遵守規則行走、卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故，該詞自2022年左右起逐漸被臺灣民眾引用，加上眾多國際媒體專題報導，遂成爲形容台灣行人交通環境的新詞、流行語及貶義詞。 背景 “行人地獄”一詞追溯至2021年12月成立的Facebook專頁“台灣是個行人地獄”，該專頁於2022年12月…
嘉邑行善團
嘉邑行善團（），全稱社團法人嘉義市嘉邑行善團。其歷史淵源可追溯至1965年，由林炳山、李能三、蔡泗村、賴景鴻、張慶賀、廖寶玉、王庭章與趙煌等八位善士受許世賢醫師感召而發起。早期領袖何明德於1968年加入，並在其帶領下使組織名揚國際。本團是臺灣嘉義市一個以造橋鋪路、施棺、貧困扶助為主的社會公益性團體。在沒有政府預算的支援下，主要透過每人每月一百元的微薄捐款，集結群眾力量造福偏鄉。2010年其善行被中華民國總統馬英九譽為「不僅是台灣之光，更…
臺灣車輛牌照
中華民國的車輛號牌根據《公路法》《道路交通管理處罰條例》《道路交通安全規則》等道路交通法規發放及規範，為公路監理之一環；在道路上「非依軌道電力架設，而以原動機行駛」之車輛均需懸掛號牌、並以此登記車籍。主要管理機關為交通部公路局，台灣目前有效的車牌號碼是以1992年換發的為主 2024年12月，汽車總量超過800萬輛（包含未依規定註銷仍在籍車輛，但不含非公路總局管轄之車輛，例如軍用車輛），而機車總量在2020年超過1,400萬輛；截至20…
台灣高速公路限制摩托車行駛
中華民國高速公路限制機車行駛是在中華民國國道上限制機車行駛的制度，包含國道高速公路與快速公路限制機車行駛。 相關法律 道路交通管理處罰條例第92條 歷史 背景 1964年5月2日：中華民國第一條全封閉式道路：麥克阿瑟公路開通起中華民國政府明文規定禁止乙種車輛（未滿50CC以下摩托車、人力車等）行駛。甲種車輛如繳交牌照稅取得號牌，視同小汽車得以行駛麥帥公路。交通工具種類依1962年2月3日之使用牌照稅法第六條規定區分為：(1)車：機器行駛…
臺灣機車
信義計畫區一處50cc以下輕型（綠牌）、普通重型機車（白牌）的專用停車場]] ︁臺灣機車主要泛指臺灣的摩托車。「-{zh-hans:机车;zh-hant:機車;}-」一詞為「機器腳踏車」的簡稱{{noteTag|1=立法院在2012年5月8日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將涉及摩托車名詞稱呼的第3條及第92條，原先使用的「機器腳踏車」一詞正名為「-{zh-hans:机车;zh-hant:機車;}-」。}}。依據《道路交通安全規…
臺灣電信業者列表
臺灣的電信事業原由電信總局獨占經營。為使電信產業更具競爭力、以及提升服務品質，交通部自1980年代後期開始推動「電信自由化」政策，逐步將電信事業開放予民營業者經營。而在電信自由化的計畫當中，最重要的即是電信事業的「政企分離」，將電信事業的管理與經營脫鉤。 1996年7月1日，依據通過施行的《電信法》修正案、《交通部電信總局組織條例》修正案、《中華電信股份有限公司條例》（合稱「電信三法」），交通部電信總局的電信事業營運部門正式分割公司化。…
檢舉達人
在台灣，檢舉達人是指經常提供政府資料舉報違規的民眾。其中常指提供警察關於其他用路人交通違規的監視器錄影（行車紀錄器）畫面的民眾，或檢舉亂丟垃圾、煙蒂等違反廢棄物清理法之民眾。概念上即吹哨人，但「達人」為日語「專家」之意。因此與其他偶發性之檢舉傾倒工業廢土、檢舉排放廢水、檢舉逃漏稅等相較，有經常檢舉之意，常見於交通違規之檢舉。 不可否认，吹哨人或檢舉人對揭發弊案不可或缺。例如一個清潔隊正式隊員收120萬到150萬元不等而涉嫌「賣官」的北港…
台灣《道路交通管理處罰條例》修法爭議
《道路交通管理處罰條例》主要針對臺灣道路交通用路人違規所列事項罰則。2023年6月時交通部正式推行新制採違規記點，因民眾反應議論，在2024年通過部分修正案。 概要 台灣的交通違規，在1996年起將民眾檢舉納入交通治安，藉以分擔執法者勤務。2018年，因民眾檢舉件數比率在近3年平均約在70%，另外因此增加的訴訟不斷，監察院提請警政署與交通部正視民眾檢舉所造成的民眾抱怨問題。在2020年的紀錄，總案件1,464萬件裡有440萬件是來自於民…