浦添前田站
浦添前田站()是位於日本沖繩縣浦添市的一個車站,為沖繩都市單軌鐵路伸延時所設置的新站,最初車站名稱曾稱為「前田站」及「浦添御城站」等,2014年12月26日,最終發表了正式的車站名稱,決定稱為「浦添前田站」 。 車站構造 島式月台設計,共設有1面2線的月台配置,與現時儀保站的設計相同。 月台配置 歷史 2012年(平成24年)1月25日:國土交通省批准沖繩都市單軌鐵路經營首里~浦西共4.1公里的軌道事業特許認可。 2013年(平成25年…
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浦添前田站()是位於日本沖繩縣浦添市的一個車站,為沖繩都市單軌鐵路伸延時所設置的新站,最初車站名稱曾稱為「前田站」及「浦添御城站」等,2014年12月26日,最終發表了正式的車站名稱,決定稱為「浦添前田站」 。 車站構造 島式月台設計,共設有1面2線的月台配置,與現時儀保站的設計相同。 月台配置 歷史 2012年(平成24年)1月25日:國土交通省批准沖繩都市單軌鐵路經營首里~浦西共4.1公里的軌道事業特許認可。 2013年(平成25年…
Tedako浦西站() ,又譯作日子浦西站,是位於日本沖繩縣浦添市的一個車站,為沖繩都市單軌鐵路伸延時所設置的新站。車站位置設於現時的,即及的交匯。 車站最初規劃時,定名為「浦西站」,不過後來經過公眾諮詢及公開召募後,決定在原來站名前加入「'」(Tedako)的稱呼,「」是沖繩方言,有「太陽之子」的意思,而浦添剛好也是琉球王國的其中一位國君英祖王的出身地,其神號為「英祖日子*」(),因而獲加置於車站名稱內。 為配合作為北端的總站,車站附…
經塚站()是位於日本沖繩縣浦添市,屬於沖繩都市單軌鐵路的車站。本站是沖繩都市單軌鐵路延伸時設置的新站,站名最初曾稱為「國際中心前站」,2011年,沖繩都市單軌鐵路在遞交予國土交通省的申請書時,已將車站名稱改稱為「經塚」,而此名稱亦成最後之定名。本站為電車自石嶺站開出後,離開那霸市範圍並進入浦添市的首站,自本站起的延伸區間均於浦添市內。 車站構造 本站為採用島式月台設計,共設有1面2線的月台配置,與現時儀保站的設計相同。 月台配置 歷史 …
國道58號()是連接日本鹿儿岛县縣廳所在地鹿儿岛市與沖繩縣縣廳所在地那霸市的一般國道。截至2020年,國道58號全長879.6公里,是日本最長國道,不過只有244.9公里為陸路。國道58號始於鹿兒島縣國道3、10號路口,自鹿兒島縣沿分隔東中國海與太平洋的第一島鏈向西南延伸,自北向南在種子島、奄美大島、沖繩島有路線,終於那霸市、331、390號路口。 路線 國道58號在九州、種子島、奄美大島、沖繩島不相連的路線有連續編號。截至2020年,…
沖繩都市單軌電車股份有限公司(),簡稱沖繩都市單軌電車,是日本沖繩縣一家鐵路公司,為、、與其它沖繩當地民間企業共同出資設立的第三部門鐵路業者。其唯一的經營路線,是與公司名稱相同的沖繩都市單軌電車線(),暱稱「Yui-Rail」(),是目前沖繩縣唯一的鐵路線。 歷史 1982年(昭和57年)9月27日:公司設立。 2003年(平成15年)8月10日:沖繩都市單軌電車線那霸機場至首里間路段通車啟用,及將8月10日定名為「道之日」()。 20…
沖繩都市單軌電車線( ;或譯為沖繩都市單軌鐵路線)是位於日本沖繩縣那霸市的跨座式單軌電車路線,暱稱「Yui-Rail」(),由沖繩都市單軌電車營運。2003年8月10日通車營運,是沖繩縣自第二次世界大战後唯一新設的,也是目前全縣僅有的鐵路線。地理分佈上,還是日本全國分佈最南與最西的鐵路線。路線全長17公里,連接那霸機場、那霸市中心與浦添市;目前設有19個車站,平均每個車站距離約0.93公里。 車站列表 那霸機場-石嶺位於日本冲绳岛沖繩縣…
一侧的隧道口]] *'()是日本上的一座公路隧道,位于沖繩縣浦添市伊祖地区,全长90米,1975年通车,是冲绳本岛中南部第一条公路隧道,也是日本第一条“眼镜隧道”。 参考资料 外部链接 [http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/ 沖縄総合事務局南部国道事務所]