电动汽车
电动车（）或电动汽车（）泛指所有能使用电能驱动电动机作为动力的私人轮式車輛。按照动力系统分类，电动车又可细分为純電動車或电池电动车（BEV）、混合动力电动车（HEV）和燃料電池車（FCEV）。行业術語中的「電動車」通常指充电式电动车辆（PIEV），即純電動車和插電式混合動力車（PHEV），但廣義上也可以包括增程電動車（REEV）、太阳能车和燃料电池车。 特点 与传统的内燃机汽车（燃油车）相比，从能量密度的角度来看，的汽油约含的化学能，而…
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催化转换器
型号汽车上的催化转换器]] 催化转换器又称觸媒轉化器（）、觸媒轉換器，安裝於汽车废气排放系统中，含有鉑、鈀及銠等貴金屬作為觸媒，利用催化机制减少有害废气，如碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等）、以利环境保护的一个装置。 概念 催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。金属铂、钯或铑均可作催化剂。在化学反应过程中，催化剂只促进反应的进行，…
汽车空调
汽车空调系统，是汽车上安装的一套车内环境控制系统，有通风、制冷、采暖、过滤空气、除霜、除雾等功能。該系統主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、连接管路、通风系统和控制系统所组成。 歷史 1933年，美國紐約市的一家公司首次開始為汽車提供安裝冷氣（空調）的服務。他們的大多數客戶都是豪華轎車和高級房車的車主。 1935年10月7日，紐約州水牛城侯德工程公司（Houde Engineering）的拉爾夫·皮奧（Ralph Peo）…
Robotaxi
Robotaxi又稱機器人計程車、自駕計程車或無人計程車，是一种由網約車公司运营的自動駕駛汽車，無需人類操作。 Google 旗下的 Waymo、百度旗下的蘿蔔快跑、特斯拉公司旗下的Cybercab均屬於Robotaxi。 参考文献
橫置引擎
橫置引擎（），是引擎曲軸與汽車行駛方向程90度角的設計，應用在大多現代的前置前驅車輛。相對於縱置引擎，其優點是更加節省空間，而且製造成本比較低廉；其缺點是震動較大，還有傳動軸左右不等長的配置，會造成兩個前輪（傳動輪）有著不同的轉速差。 參考
特斯拉自动驾驶
特斯拉自动驾驶（，简称FSD）是特斯拉研發的一種高级辅助驾驶系统，它能讓汽車行駛時，此外該系統還有交通感知巡航控制、自动泊车、自动变道等功能。不過在啟動特斯拉自动驾驶系統後，驾驶员依舊要全程監控汽車。特斯拉声称，特斯拉自动驾驶的这些功能可以减少因司机疏忽和疲勞駕駛造成的交通事故。截至2024年，特斯拉自动驾驶系统尚未達到自動駕駛的程度。 参考文献
自動駕駛汽車
里一台用于穿梭巴士的金龙“阿波龙”无人驾驶小巴]] 的自动驾驶出租车现身北京]] 自动驾驶汽车（、），又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛車、無人車、機器人車或自駕車，為一種需要驾驶员辅助或者完全不需操控的车辆。作為自動化載具，自动驾驶汽车可以不需要人類操作即能感測其環境及導航。 截至2023年，完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多數均為原型、樣板車、或產品展示系統，部份可靠技術才下放至量產車型，逐漸成為現實。 自动驾驶汽车能以雷達、光學雷達、…
后轮驱动
后轮驱动是指汽车设计中，发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式。后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。 后轮驱动的布局从汽车发明起就出现了。1950年代以前的汽车绝大部分都采用后轮驱动方式（例如著名的T型…
傳動系統
車輛的傳動系統，又稱驅動系統（Drivetrain）是指由各零件組成的可以將功率傳動到驅動輪的系統。傳動系統不包括產生動力的發動機。傳動系統和發動機合起來即為动力总成（Powertrain） 功能 傳動系統的功能是連結產生動力的發動機以及驅動輪，其中會利用機械能使驅動輪的軸轉動。耦合也包括將二個實體元件，而且在車輛上，可能不是在鄰近的位置，因此需要長的传动轴。發動機和驅動輪的轉速不同，因此需要利用齿轮系來轉換速度。當車輛速度改變時，發動…
車載資訊系統
車載資訊系統是21世紀後普遍出現的車輛電腦化、e化裝置，是一種車載的小型嵌入式系统，可以提供多媒体娱乐、GPS导航、游戏、上网、电话、汽车信息和故障诊断功能。车载电脑連結車輛上許多部分，以達成智能化要求。是专门针对汽车运行环境设计的，因此它具有抗高温、抗尘、抗震等功能。許多裝有車載資訊系統的車輛都主打「智慧車」的廣告訴求。 特徵 受惠於電腦革命的興起，電腦逐漸小型化、廉價化和LCD顯示器的輕薄短小，用於車輛上的情形日漸普遍，車載資訊系統…
充电桩
的特斯拉超级充电站的充电桩]] 充电桩（）也稱充电站（）或电动车辆供电设备（，缩写），是专门为插入式电动车辆（包含纯电动车和插电混动车）的车载电池补充电能（充电）的电源供应装置，也是电动车大众普及过程中最关键的一项基础设施。 充电桩的实用功能类似于加油站或加气站为传统汽车油箱填充燃油或液化石油气时所使用的加油机，区别是充电桩只要在电网能覆盖到的位置即可建造，器材本身的占地面积也很小且不需要额外的辅助建筑和设施，任何现有的停车场、停车位、…
新能源车
新能源車]] 新能源車（）或稱替代燃料車（），是指不以传统化石燃料 （汽油、柴油或液化石油气）热机燃烧作为动能直接来源的车辆。“新能源车”一词本意是指不依赖燃烧各类燃料的替代能源車輛，通常专指由电动机直接驱动的电动车辆（EV），主要包括纯电动车(BEV)、太阳能车（SEV）和燃料电池车（FCEV），此外也可以包括倾向电能驱动但仍可额外使用传统燃料的混合动力电动车（HEV，主要分油电混动车和插电混动车两类，其中“新能源”一词主要指后者）和…
欧缔兰
欧缔兰（），於1970年代由日本東麗株式會社的岡本三宣博士所開發，是一種合成紡織品的品牌名稱，具有柔軟、仿麂皮的超細纖維絨毛，以其耐用性而聞名，通常應用於汽車內裝、船舶內飾、服裝、配件、家電等領域。 參考 外部連結 [https://www.youtube.com/watch?v=uLPK-LS6Dgo Alcantara cleaning tips]
警灯
警灯是警車執法時車上亮起的燈光，目的是向其他車輛發出信號讓其停下來或避讓。通常警車的警灯會與警報器一起使用，以提高警示效果。 不同司法管轄區有關和限制使用這些燈的法律差異很大，除了警車，消防車等緊急車輛也可以安裝類似的燈。在某些地區，非緊急車輛（例如校車）和半緊急車輛（例如拖吊車）可能被允許使用類似的燈。 参考文献
电子驻车制动系统
电子驻车制动系统（Electronic parking brake，EPB，俗称电子手刹车）是一种由电子控制器控制的手煞車，驾驶员按下按鈕後就能開啟电子驻车制动系统。這是通過電控單元（ECU）與一個制動機構實現的。拉線系統與卡鉗集成系統這兩種機制正被用於當下的生產之中。EPB 系統可以被認爲是技術的一個子集。 电子驻车制动系统最早出現在2001年的，後其他車輛陸續引入电子驻车制动系统。 功能 除了可以提供爲了駐車而必要的基礎載具固定功能…
特斯拉超級充電
的一個特斯拉超級充電站]] 特斯拉超級充電（Tesla Supercharger）是特斯拉为其电动汽车產品打造的480伏直流快速充电技术。特斯拉的超級充電网络于2012年推出。截止到2020年11月8日，特斯拉在全球范围内运营着超过2,016个超級充電站，超过2万个超级充电樁。2022年12月26日，特斯拉中国大陆第1万个超级充电桩落户东方明珠广播电视塔脚下。 特斯拉Model S是第一款能够使用超級充電网络的汽车，随后是特斯拉Mode…
座位安全帶
座位安全帶，簡稱安全帶，是一種交通工具上的主動式安全裝備，旨在保護車輛駕駛員或乘客免受碰撞或突然停車期間可能導致的有害運動。安全帶可以減少交通事故中死亡或嚴重受傷的可能性，方法是減少內部撞擊危險的二次衝擊力，保持乘員正確的位置以使安全氣囊（如果配備）發揮最大作用，並防止乘員從車內彈出，還會與安全氣囊連動成為車輛的被動安全系統。 歷史 1885年，Edward J. Claghorn在紐約申請了美國首個安全帶的專利（編號312 085）。…
车辆动力学
车辆动力学 （Vehicle dynamics，又称车辆动态）是指车辆方面的动力学，需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于经典力学的工程学。 本文主要适用于汽车。对于单轨车辆，特别是两轮车量，请参见自行車及摩托車的動力學。 组成 车辆动力学的组成或者说分类包括： 汽车布局（Automobile layout） 电子稳定程序 （ESC） 转向（Steering） 悬吊系统（Suspension） 牵引力控…
汽車儀表
汽車儀錶，是汽車專用的一系列儀錶。汽車儀錶板上的基本儀錶及燈號包括車速錶、轉速錶、里程錶、機油壓力錶、水温錶、油量錶以及一些指示和警號燈。 车速里程錶 的车速里程表]] 车速里程錶由两个儀表组成：车速錶和里程錶。這些主要顯示车速和駕駛里程。 车速錶 车速錶分為机械式和電子式车速錶。机械式车速表靠一套齒輪軟軸運作，以測量齒輪旋轉提供數據。而電子式车速錶則從变速器中的速度传感器获取資訊，以顯示出車速。 里程錶 里程錶是主要測量駕駛里程，機械…
全地形車
越野型沙灘車（，或稱三／四轮摩托／越野车），是一种低压轮胎车辆，通常有一个座位（有时也有两个座位），驾驶者可以控制车把。其英文的字面意義為：「適合所有地形之交通工具」（翻譯自All Terrain Vehicle，縮寫為ATV）。顾名思义，它比其他的车辆适合更多的地形。尽管有些国家全地形车可以在道路行驶，但是大部分国家并非合法道路交通工具。 驾驶者操控全地形车的方法如同摩托车，在低速时额外的轮子使车身更稳定。通常为三轮或者四轮，某些特殊…