森林铁路
森林铁路与火车，1996年摄影。]] 森林铁路是指服务于林业的铁路运输系统，主要用于将砍伐的原木运往鋸木廠、集材场或铁路货场等场所。为了克服困难地形，森林铁路通常会采用窄轨、轻便铁路的形式。 历史 在火车发明之前，森林工业通常用木排漂流的方式运输原木，而山区往往难以找到适合漂流运输的河流。 18世纪出现了木制轨道、马拉货车的木材运输方式。 19世纪30年代火车被发明以后，铁路运输被迅速应用到林业领域。为了克服山区困难地形而采用窄轨距、轻…
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兴隆林业局森林铁路
兴隆林业局森林铁路，也称“乌隆森林铁路”，自黑龙江省哈尔滨市通河县乌鸦泡镇至巴彦县兴隆镇。全长514.17公里，其中主干线长188.14公里，现存主干线长146.5公里，为单线非电气化窄轨铁路。 随着木材商品性采伐的全面停止，运输木材的任务已经成为历史，但兴隆鸡冠山林业局保存完整的森铁线路、蒸汽机车、设备厂房以及森林铁路运输的整套架构已经成为全国乃至全世界不可多得的反映森林工业文化的宝贵资源。将鸡冠山森林工业遗址与文化创意产业结合在一起…
抚松铁路
抚松铁路，又名临江林业局森林铁路，本线由鸭大线临江〜烟筒沟支线2.4公里四人把(二道站)处分叉，曲折东北行，先后经黑松、闹枝、大川、桦树、石河、大桥，于柳毛工区东北进入抚松县境，至吉林省白山市抚松县的长白山西站止，全长67.3千米，为单线非电气化窄轨铁路。其中起点至四人把站间长度3.7公里，为标准轨距换装线。 线路 本线前身是始建于1940年的二道至漫江线路。由二道站至吉林省白山市临江市桦树镇，全长48.7公里，由满铁通化建设事务所勘查…
日向軌道
|} 日向軌道（）是一條曾經在宮崎縣內，以專營貨運的馬車鐵路和臺車路線。同時為一間鐵路公司。 日向軌道從宮崎輕便鐵道（後來為日本國有鐵道妻線）杉安站作為起點，終點為二軒橋站。在二軒橋站連接銀鏡軌道（）。鐵路主要用途為運送木材。 在鐵路沿線還有一些鐵橋遺跡，在終點二軒橋站廢除後數年，由於落成而被水淹沒。 公司概要 截至1928年（昭和3年） 總部：宮崎縣兒湯郡上穗北村 資本：250000日圓 路線資料 路線距離：杉安 - 二軒橋之間23.…
內大臣森林鐵道
內大臣森林鐵道（）是一條由林野廳熊本營林局管理，以運送內的木材為目的的森林鐵路。路線從熊本縣上益城郡甲佐町甲佐站出發，途經熊本縣下益城郡（現時：美里町），連接上益城郡（現：山都町）的儲木場。路線於1967年廢除。曾經在線上使用的柴油機車被放置在保存。 路線數據 路線距離（營業距離）：53.341公里（包含本線和支線） 軌距：762毫米 車站數目：6座（截至廢除一刻，包含起終點站） 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：沒有（全線） 歷…
赣南森林铁路
赣南森林铁路，简称赣窑线，起点在赣州市章贡区湖边镇章江畔的杨梅渡站（赣州城区的准轨铁路通车前，该站就叫“赣州站”），沿线途径章贡区蟠龙镇，南康区风岗镇、唐江镇、龙华乡，上犹县油石乡、梅水乡，终点在上犹江水库边的石灰窑下（地名）的窑下站。正线长65千米。全长87公里。 多年来，因政策、市场、资源等多方面的因素，赣南森林铁路一直处于停止运营的状态。目前在林业部门的努力下，已引进资金，正着力开发独具特色的森林铁路生态旅游，其中唐江镇至上犹江水…