東急車輛製造
{{Infobox Company | company_name = 東急車輛製造株式會社 | company_name_en = Tokyu Car Corporation | company_logo = | other_name = 橫濱金澤物業株式會社（2014年－2016年） | company_type = 株式會社 | traded_as = 證;}-1部：7123（1959年7月 - 2002年9月30日） 證;}-1部…
标签：#東急車輛製造
共 5 篇文章
JR東日本E127系電力動車組
JR東日本E127系電車（）是東日本旅客鐵道自1995年（平成7年）起營運的直流電車系列。 本條目同時收錄在信越本線第三部門化後讓渡給越後心動鐵道的ET127型電車。 概要 本型車主要由JR東日本新潟支社及長野支社管理，用於補充當時主要運營普通列車服務的115系電車。 本型車總共製造2輛25編成（共計50輛），包含用於新潟地區的0番台，以及用於長野地區的100番台。 其中，0番台在2015年3月時隨著北陸新幹線金澤段的開業、信越本線第三…
綜合車輛製作所
綜合車輛製作所（）是日本一家鐵路車輛及相關設備製造商，為東日本旅客鐵道（JR東日本）的全資子公司。 綜合車輛製作所設有三個生產據點。其中位於神奈川縣橫濱市金澤區大川的總部（橫濱事業所）和位於新潟縣新潟市秋葉區的新津車輛製作所規模最大，負責製造鐵路車輛；而位於和歌山縣紀之川市的和歌山工場則負責製造鐵路相關設備。 沿革 綜合車輛製作所的前身是東急集團旗下的東急車輛製造。2011年（平成23年）東急車輛製造宣布分拆出售旗下業務並退出市場，其中…
京王1000系電聯車 (2代)
京王1000系電聯車（）是京王電鐵的井之頭線於1996年開始投入使用的通勤型電聯車。1000系是京王電鐵為了增強運能並汰換老化的而導入的鐵路車輛，也是井之頭線首款20m級的大型4門電聯車。 規格與構造 1000系的車身與3000系同樣採用不鏽鋼打造，但車頭使用碳鋼。為增強運能，每節車廂的長度從18m增長至井之頭線用車輛首度採用的20m規格，左右兩側的旅客用車門的數量從3道增至4道，車內天花板的高度也隨著載客量的增加而加高10cm。 機電…
近江鐵道100型電聯車 (2代)
近江鐵道100型電聯車（）是近江鐵道使用的的通勤型電聯車，為西武鐵道轉讓的改造而成的鐵路車輛。而本型車在近江鐵道的官網中註明為「MoHa 100型」。 概要 2009年，近江鐵道向西武鐵道購入西武新101系及301系電聯車，並在搬運至自社的電車區進行改造後，於2013年至2018年間以MoHa 100型－MoHa1100型的編組型式投入使用。由於近江鐵道過去曾將向購入的型號定為「100型」，因此本型車可視為是第2代的100型電聯車。 規…