JR東日本E127系電車（）是東日本旅客鐵道自1995年（平成7年）起營運的直流電車系列。
本條目同時收錄在信越本線第三部門化後讓渡給越後心動鐵道的ET127型電車。
概要
本型車主要由JR東日本新潟支社及長野支社管理，用於補充當時主要運營普通列車服務的115系電車。
本型車總共製造2輛25編成（共計50輛），包含用於新潟地區的0番台，以及用於長野地區的100番台。
其中，0番台在2015年3月時隨著北陸新幹線金澤段的開業、信越本線第三部門化，轉交10編成共20輛的本型車予越後心跳鐵道，另將2編成共4輛轉移至轄下的彌彥線使用。
而2023年末時，原先轉移至彌彥線使用的2編成列車轉交至東京南部的南武線支線（尻手-濱川崎站間）營運，以替代較為耗能的205系1000番台電車。
製造背景
本列車主要營運的新潟、長野地區在本型車製造前主要用於營運普通列車的除了上述的115系，也包含急行形車輛165系、169系。但當時急行形車輛的老化情形嚴重，且為雙門結構，上下車時間較久，不利於尖峰時段疏運，也因此常常導致列車延誤，且車內設有單人運轉設定裝置、投幣箱、乘車券發售機、票價顯示器、自動播音裝置以及開門顯示器，但同一時間設計的209系電車使用的數位指令系統（MON8）並沒有加入在本型車的設計內。本型車的駕駛室地板高度為1,130mm，明顯低於前代車種115系的1,225mm。
主電路控制使用逆通導GTO閘極截止閘流體裝置（額定電壓-電流值為4,500V - 3,000A，1C2M 共2組控制）的兩步驟VVVF逆變器。
車身色帶由兩種顏色組成，分別為玻璃綠和青瓷綠兩色，挑選自新潟支社所營運的115系使用的2代新潟色。與下述的100番台以及209系電車的差異在於車門下擺也有上色。
100番台
改造
編成表
車輛歷史表
運用
越後心動鐵道ET127系
備註
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