渝昆高速铁路
渝昆高速铁路是中国一条建设中的连接中国重庆市与云南省昆明市的高速铁路,是京昆高速铁路通道的组成部分。 概况 渝昆高速铁路正线全长699公里,为双向电气化高速铁路,设计时速为350公里,正线设站21座(2站与成宜高速铁路共建,预留1座)。线路自重庆西站引出,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,终至昆明南站,其中宜宾东站与宜宾站与成宜高速铁路共线,同步建设渝昆高速铁路至重庆西站渝黔场疏解线、至沪…
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渝昆高速铁路是中国一条建设中的连接中国重庆市与云南省昆明市的高速铁路,是京昆高速铁路通道的组成部分。 概况 渝昆高速铁路正线全长699公里,为双向电气化高速铁路,设计时速为350公里,正线设站21座(2站与成宜高速铁路共建,预留1座)。线路自重庆西站引出,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,终至昆明南站,其中宜宾东站与宜宾站与成宜高速铁路共线,同步建设渝昆高速铁路至重庆西站渝黔场疏解线、至沪…
北京時間2025年11月27日凌晨約0時35分,中華人民共和國雲南省昆明市的洛羊鎮站發生鐵路事故。一列用於地震設備檢測的試驗列車在站內運行時,與正在線路上作業的施工人員發生碰撞,造成11人死亡、2人受傷。 背景 洛羊鎮站位於雲南省昆明市呈貢區洛羊街道,隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司。該站為昆明站與昆明南站之間聯絡線的中間站,連接滬昆高鐵、雲桂鐵路及中越、中老國際鐵路,被稱為「昆樞鎖鑰」。車站於2018年12月投入使用。自2023年起,提…
和北侧的昆小铁路]] 昆小铁路是中国云南省昆明市区内从昆明北站到小石坝站的米轨铁路。业主为昆明铁路局。长13.364km。曾服务于沿线的市区内工厂企业。昆小铁路在黑土凹站和昆河铁路接轨。2016年之后,昆小铁路仅剩昆明北站至黑土凹站区间的线路。 2010年代修建准轨昆明东站至小石坝联络线,杨方凹至小石坝区间曾为套轨铁路。 历史 最初是1938-1942年修建的叙昆铁路的最西段。 2010年1月,杨方凹—小石坝的线路被拆除。2016年,黑…
成昆铁路,全称成都—昆明铁路,是中华人民共和国的一条铁路线路,连接四川省省会成都市与云南省省会昆明市。线路全长1083.32千米,为中国铁路主要干线之一,也是“兰昆通道”的组成部分。线路纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部大渡河、安宁河流域和滇北地区龙川江流域,穿越地质大断裂带;沿线山势陡峭,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称。因此,线路的修建难度极大。 在成都与昆明间修建铁路的主张始于19世纪末,直至20世纪30至40…
南昆客运专线(原名云桂铁路),又名南昆第二铁路,是中国云南省与广西壮族自治区境内的一条国铁一级电气化双线铁路,设计时速200-250km/h,起于广西南宁市的南宁站,止于云南省昆明市的昆明南站,全长715.8公里。2009年12月27日,南昆客运专线在广西百色正式开工建设,全线新建车站17个,改建车站3个,桥隧总长500公里,总投资近900亿元,工期6年。2015年12月11日,南宁至百色段开通运营;2016年12月28日全线开通,使得…
]] 东川铁路支线位于中国云南省昆明市境内,起自沪昆铁路小新街站至东川区浪田坝,正线全长96.880公里。服务于东川矿务局与东川城区。 线路情况 东川铁路支线原自沪昆铁路塘子站出岔,经寻甸县城,越天生桥垭口(金沙江支流小江与牛栏江分水岭),沿大白河河谷而下,过东川的市区(即新村)、三江口,过小江大桥至浪田坝。 线路行经小江断裂带,地质构造活跃复杂、地震烈度8-10度,基本岩层被纵横节理切割破碎严重,经风化作用形成很厚的破碎带,每年雨季频…
昆玉铁路是运行于中华人民共和国云南省昆明市和玉溪市之间的铁路,为单线非电气化铁路,北起昆阳铁路昆阳站,南至玉溪南站,正线长55.4公里。由铁道部和全国地方协会联合组建,1989年12月18日破土动工,1993年12月通车,由玉溪市政府与昆明铁路局组建的昆玉铁路公司负责经营,属地方一级铁路,是中国第一条地方投资修建的铁路。 历史 1989年12月18日动工。1992年6月20日,开始铺轨架桥。1993年12月12日完成正线铺轨,同年12月…
昆阳铁路是一条位于云南省昆明市安宁市、晋宁区的支线铁路,属于昆明枢纽南环线,由成昆铁路读书铺站至昆阳站,全长41.27公里,1970年通车,原为单线铁路,2014年改造为Ⅰ级双线电气化铁路,设计速度100公里/小时。昆阳铁路在昆阳站与昆玉铁路相接,通过渠东联络线、普家村联络线连接中老昆万铁路昆磨段。 历史 昆阳铁路原终点站为中谊村,全长30.6公里,1969年12月12日开工,1970年9月30日主体工程完工后,开办临管运输;1971年…
昆石铁路是中华人民共和国云南省昆明市境内的一条米轨铁路,现为昆河铁路的支线,自昆明北站出岔,经麻园站至石咀站,正线全长12.4公里。该铁路最初是滇缅铁路昆明至安宁段的一部分。 历史 抗日战争爆发后,中国沿海港口大多被日军占领,西南地区成为重要的国际通道。国民政府为便于军事运输和开发西南资源,决定修建滇缅铁路。该铁路计划从昆明出发,经安宁、一平浪、禄丰、广通、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、耿马等地,在中缅边界术达(苏达)进入缅甸,在…