渝昆高速铁路

渝昆高速铁路是中国一条建设中的连接中国重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是京昆高速铁路通道的组成部分。

概况
渝昆高速铁路正线全长699公里，为双向电气化高速铁路，设计时速为350公里，正线设站21座（2站与成宜高速铁路共建，预留1座）。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，其中宜宾东站与宜宾站与成宜高速铁路共线，同步建设渝昆高速铁路至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆客运专线嵩明站联络线、至洛羊镇站联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建改建昆明西站、重庆西动车运用所，规划远景年输送能力单向3000万人/年。

历史
规划
在2008年调整的《中长期铁路网规划》中，渝昆高速铁路是与郑渝高速铁路一同纳入“研究建设”阶段，构成华北、中原至西南新通道的一部分；在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中，渝昆高速铁路与石太客运专线、大西客运专线、西成客运专线、渝西高速铁路等线路一同构成“八纵八横”高速铁路主通道中的京昆通道；在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中，将渝昆高速铁路纳入“十三五”高速铁路重点项目。
建设历程
2019年3月29日，渝昆高速铁路环境影响评价第一次公示；5月21日，渝昆高速铁路环境影响评价第二次公示。8月，中国国家铁路集团同意增设泸州东站。9月4日，国家发展改革委同意新建渝昆高速铁路。9月29日，渝昆高速铁路重庆段、四川段开工建设。12月20日，渝昆高速铁路云南段正式开工建设。

2020年4月3日，中华人民共和国生态环境部批复《新建重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》。

2021年10月9日，渝昆高铁首孔箱梁在泸州市江阳区境内的渝昆高铁川渝四标段成功架设。

2022年9月23日，渝昆高铁云南省境内首座隧道小山隧道顺利贯通。10月5日，川渝段进入无砟轨道全面施工阶段。10月6日，白兰隧道顺利贯通。10月25日，云南段首座大桥连续梁完成施工。10月30日，全线首座转体连续梁成功合龙。

2023年2月18日，渝昆高铁川渝段供电、通信、信号、电力“四电”工程正式启动。3月18日，泸州沱江特大桥主跨顺利合龙。6月29日，缙云山隧道顺利贯通，渝昆高铁川渝段实现全线贯通。8月19日，渝昆高铁川渝段最长桥梁连续梁顺利合龙。9月6日，渝昆高铁川渝段全面进入铺轨阶段。9月22日，渝昆高铁云南段全面进入主体施工阶段。10月13日，宜宾段开始铺轨。11月14日，渝昆高铁八家村跨沪昆铁路特大桥、阿里塘特大桥连续梁同步成功转体，两座特大桥成功跨越沪昆铁路。11月21日，川渝段箱梁全部架设完成。

2024年1月6日，重庆至宜宾段完成无砟轨道施工。2月2日，渝宜段全线铺轨贯通。6月21日，渝宜段进入联调联试阶段。8月16日，渝宜段进入运行试验阶段。9月29日，渝昆高铁渝宜段开通运营。12月23日，位于云南境内的大山坡隧道与盐津隧道同日贯通。

2025年8月8日，会泽县的韩家坪隧道、寻甸回族彝族自治县的倪家村隧道同日贯通。9月7日，江底牛栏江特大桥合龙。9月30日，三股水特大桥合龙。12月10日，彝良隧道贯通，该隧道全长24.8公里，是全线最长隧道。12月16日，洛泽河特大桥合龙。2025年12月30日，云南段彝良北牵引变电所与10千伏配电所合建工程封顶。

2026年2月3日，桥梁建设全部完成。3月18日，渝昆高铁云南段开始铺轨。

车站
*重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站正式通車而啟用於2024年9月29日。
*九龙坡、高县～昆明西站乃在建設中。

主要桥梁隧道
以下是渝昆高铁从重庆到昆明的主要隧道列表：

重庆段

• 大山隧道：长度3561米，位于重庆市江津区和璧山区交界处。

四川段

• 谢家榜隧道：长度3866米，位于四川省宜宾市高县境内。
• 盐津隧道：长度7.76公里，位于四川省筠连县与云南省盐津县交界处。
• 泸州沱江特大桥：全长2613.315米，位于四川省泸州市龙马潭区与江阳区交界处，为双线铁路桥，主桥双柱式V型桥塔，主桥塔高115.7米，共计119个梁段，斜拉索20对，整个主梁重量达4.7万吨。

云南段

• 大山坡隧道：长度7.03公里，位于云南省境内。
• 迤车隧道：长度8109米，位于云南省会泽县迤车镇境内。
• 韩家坪隧道：全长10.6公里，位于云南省曲靖市会泽县
• 倪家村隧道：全长10.3公里，位于昆明市寻甸回族彝族自治县
• 炳辉隧道：全长21.17公里，系渝昆高铁全线第二长隧道，以抗日名将罗炳辉将军命名，采用双洞单线设计，位于云南省昭通市彝良县。
• 彝良隧道：全长24.8公里，系渝昆高铁全线第一长隧道，最大埋深920米，双洞单线，设计时速350公里，位于云南省昭通市境内。
• 白水江四线特大桥：全长787.05米，高铁站台与桥梁一体化设计，主跨采用“80+152+80”米连续刚构跨越白水江。 位于云南省昭通市盐津县庙坝镇黄草村。
• 江底牛栏江特大桥：全长568.8米，主跨采用40+64+40+88+160+88+2×36 T型梁结构，桥墩最高可达122.5米，共有9座桥墩，为双肢塔墩结构，桥面距离水面160米/180米。位于贵州省威宁县与云南省会泽县交界处。
• 洛泽河特大桥：全长524.9米，主跨跨越洛泽河峡谷，左右线分离，桥梁采用(52+114+180+114+52)m刚构连续梁结构，2号主墩高125米，3号主墩高150米为全线最高墩，位于云南省昭通市彝良县城约5公里处。

意义
渝昆高速铁路将深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚。建成后重庆去往昆明不再绕行贵阳，重庆到昆明只需3-4小时。通过这条铁路，重庆还可以在数小时内就到达越南等东盟国家，成为重庆对外发展的大通道。。

2025年7月12日，云南省昭通市彝良县境内渝昆高铁云贵段昭通隧道3号横洞8#横通道正洞大里程作业面发生一起突水突泥事故，造成7人死亡、4人受伤。

注释
参考资料