滇缅铁路
滇缅铁路是連接中國雲南與緬甸的未完成鐵路线。 历史 抗战初期，为打通中国西南部的国际运输通道，1938年秋中、英、美三方会商，由美国贷款7,000万美元，中、英两国各在滇、缅境内分段修筑滇缅铁路。铁路全长950公里，其中中国境内860公里，起点在今昆明北站（当时称为昆明总站），经安宁、一平浪、禄丰、广通、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、耿马等县，至中缅边界术达；终点为缅甸的腊戌。1938年12月动工。以祥云县的清华洞分界，东段长41…
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滇缅铁路禄丰炼象关桥隧群
滇缅铁路禄丰炼象关桥隧群是滇缅铁路在云南省楚雄州禄丰市的一段遗存，位于金山镇炼象关村委会东杨老哨至许家村一带的山中。包括一段铁路路基、五座桥梁和四个隧道，长约6300米，自南向北依次为夕阳庵隧道、龙潭隧道、下箐隧道、下箐大桥、下箐2号大桥、迎光寺隧道、迎光寺大桥、赵村大桥、谷架桥。该路段工程难度大，桥梁和隧道密集，目前路基保存完整。 滇缅铁路是抗日战争时期，中国为取得国际援助而修筑的一条米轨铁路，东起昆明，终点为缅甸腊戌，1938年动工…
昆石铁路
昆石铁路是中华人民共和国云南省昆明市境内的一条米轨铁路，现为昆河铁路的支线，自昆明北站出岔，经麻园站至石咀站，正线全长12.4公里。该铁路最初是滇缅铁路昆明至安宁段的一部分。 历史 抗日战争爆发后，中国沿海港口大多被日军占领，西南地区成为重要的国际通道。国民政府为便于军事运输和开发西南资源，决定修建滇缅铁路。该铁路计划从昆明出发，经安宁、一平浪、禄丰、广通、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、耿马等地，在中缅边界术达（苏达）进入缅甸，在…
昆一铁路
昆一铁路是中国云南省从昆明北站到一平浪站的米轨铁路，正线125.1公里、站线14公里。分段拆除后，仅存昆石铁路长12.4km。 路线 沿途设昆明北站、麻园站、石咀站、安宁站、麒麟站、草铺站、羊老哨站等15座车站。 桥梁146孔59座，隧道10座、涵渠408个，通信线路119公里。 最小曲线半径区间为100米、站内300米，线路最大坡度为25‰。 历史 最初是1938-1942年修建的滇缅铁路的最东段。 为外运一平浪产的煤炭与盐，1957…