陶恩公路隧道
*'（）是奥地利萨尔茨堡州的一座高速公路隧道，承载奧地利A10高速公路（也称为“陶恩高速公路”，）穿过拉德施塔特陶恩山脉，连接蓬高地区圣约翰县弗拉肖与塔姆斯韦格县采德豪斯。隧道为双洞4车道，分别长6801米和6546米，各修建于1971年至1975年间和2006年至2010年间，是奥地利最繁忙的隧道之一。 参考文献 外部链接 [http://tauern-tunnel.de Tauern Tunnel]. Information abo…
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切內里基線隧道
切內里基線隧道（Ceneri Base Tunnel, CBT），是位於瑞士提契諾州的鐵路基線隧道。它穿過切內里山，連接馬加迪諾平原的卡莫里諾和盧加諾附近的韋齊亞，並繞過目前通過切內里山隧道（Monte Ceneri Rail Tunnel）的高海拔鐵路。隧道由兩條單線鐵路組成，每條隧道長15.4公里（9.6英里）。它是阿尔卑斯山新铁路连接线（NRLA）项目的一部分，旨在建立更快捷的瑞士阿尔卑斯山南北铁路连接。 1999年至2003年之…
勒奇山基线隧道
勒奇山基线隧道（）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長，是目前世界第五长的铁路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗鲁蒂根和瓦萊州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（）勒奇山-辛普朗线（）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）…
富尔卡基线隧道
*'（，）是瑞士的一座铁路基线隧道，全长15381米，承载冰川快车穿过瓦莱州与乌里州交界处的富尔卡山口，1982年通车，取代了富尔卡峰隧道。 参考资料 外部链接 [http://www.matterhorngotthardbahn.ch/de/angebote/autoverlad/furka/Pages/default.aspx Matterhorn-Gotthard-Bahn: Autoverlad Furka] [http://w…
聖哥達基線隧道
{{Infobox tunnel |name = 聖哥達基線隧道 |image = 20141120 gotthard-basistunnel02-wikipedia-hannes-ortlieb.jpg |caption = 隧道內的法伊多多功能車站及可动心道岔 |line = 阿爾卑斯樞紐 |location = 阿爾卑斯山脈 |coordinates = |system = |status = 2016年12月11日正式營運 |s…
基线隧道
基线隧道是一种隧道的类型，主要是指穿过一座山口的基部修建的铁路隧道。这种类型的隧道通常在大约相同的高度上连接两条山谷。 在最初建造时，由于技术上的限制和费用，传统的铁路线在穿过山地时试图尽量减少挖掘隧道，因此需要长和陡峭的坡度和许多弯道，甚至螺旋形展线。 隧道通常更短并且在山口处更高的位置。 这样的隧道有时也称为顶端隧道（），尤其是在有一条基线隧道穿过同一座山脉的基部时。 基线隧道采取相反的做法，尽量减少或消除坡度与曲线，因此需使用更长…
亚平宁基线隧道
亚平宁基线隧道（）或称为大亚平宁隧道（）是一条位于意大利中部上的基线隧道，它全长18.507公里。所處海拔最高达328米。在該隧道建成时，它是继辛普朗隧道之后世界上第二长的隧道，也是當時最長的复线铁路隧道；截至2023年，它是世界上第16长的隧道。该隧道于1934年4月21日开通。 参考文献