圣哥达铁路隧道
圣哥达铁路隧道（，），瑞士途径的一条长的铁路隧道，是穿越瑞士阿爾卑斯山脈中部的圣哥达山口第一条隧道，两端分别是烏里州格申嫩和提契諾州艾羅洛。隧道内铺设有复线铁路的標準鐵軌。该隧道于1882年启用，曾是世界上最长的隧道。後來世界上最長的隧道的稱呼經過多番易手，轉移到替代本隧道的聖哥達基線隧道。 参考 外部連結 *
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辛普朗隧道
辛普朗隧道（）是一条位于瑞士和意大利交界处的铁路隧道，是瑞士伯尔尼至意大利米兰铁路干线穿越阿尔卑斯山脉的通道。隧道由1号和2号两条平行单线组成，两条隧道长度均为19.8公里，中心相距17米。在聖哥達基線隧道完工前，为世界上最长的山岭铁路隧道。 辛普朗隧道1号于1898年开工，1906年建成。为了纪念隧道顺利通车，当年还在意大利米兰举办了一届世博会。2号隧道于1912年开工，1921年建成。 参考资料 *
奥雷勒隧道
*'（）是法国A43高速公路上的一座公路隧道，位于奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省圣让德莫里耶讷区，以附近的市镇奥雷勒命名。隧道为单洞三车道隧道，长3692米，1995年开工建设，2000年7月12日随高速建成通车，在建成当年是法国第8长的隧道。 参考文献 外部链接
尚邦隧道
**'（）是法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区伊泽尔省格勒诺布尔区米佐安的一座山岭公路隧道，为的配套工程，为单洞双向两车道隧道，长756米，1935年与大坝同时建成。2015年4月10日发生山体滑坡后停用，2017年12月15日重新开通。 参考文献
陶恩铁路隧道
*'（）是中欧奥地利的一座铁路隧道，承载穿过中阿爾卑斯山的高地陶恩山脈，北隧道口位于萨尔茨堡州蓬高地区圣约翰县巴德加施泰因，南隧道口位于克恩顿州德劳河畔施皮塔尔县马尔尼茨，全长8371米，修建于1902至1909年间。 参考文献 外部链接 Würthle & Sohn Salzburg: [http://www.bildarchivaustria.at/Bildarchiv//272/B4186685T4186689.jpg Eröff…
阿尔山铁路隧道
阿尔山铁路隧道（）是奥地利西部的一个隧道，全程10.648公里。阿尔山铁路的起始站分别为蒂罗尔州和福拉尔贝格州，隧道则贯穿雷蒂亚山脉东北端阿尔山山峦。 隧道于1884年12月21日开通，为一个单线隧道。由于隧道的交通发展太快，第二个轨道于1885年7月15日开通。隧道距离圣安东站99.5公里。 参考资料 Carl Asmus, Johann Stockklausner, Mag. Albert Ditterich: Eisenbahn …
陶恩公路隧道
*'（）是奥地利萨尔茨堡州的一座高速公路隧道，承载奧地利A10高速公路（也称为“陶恩高速公路”，）穿过拉德施塔特陶恩山脉，连接蓬高地区圣约翰县弗拉肖与塔姆斯韦格县采德豪斯。隧道为双洞4车道，分别长6801米和6546米，各修建于1971年至1975年间和2006年至2010年间，是奥地利最繁忙的隧道之一。 参考文献 外部链接 [http://tauern-tunnel.de Tauern Tunnel]. Information abo…
阿爾山公路隧道
阿爾山公路隧道（）是奧地利最長的公路隧道，位于阿尔山下，海拔1,318米，全長13.972公里，连接奥地利蒂罗尔州和福拉尔贝格州。该隧道于1978年12月1日開通，在落成時亦是世界上最長的公路隧道。 參考 相關條目 * 阿尔山铁路隧道
霍赫托尔隧道
*'（）是奥地利的一座公路隧道，承载大格洛克纳阿尔卑斯高山公路穿过霍赫托尔山口，全长2504米，连接克恩顿州德劳河畔施皮塔尔县海利根布卢特与克恩顿州德劳河畔施皮塔尔县海利根布卢特，1935年建成通车。 参考文献 外部链接
皮亚隧道
'（，也称为塞姆诺兹山隧道**，）是法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省阿讷西区的一条铁路隧道，承载阿讷西至阿尔贝维尔铁路穿过塞姆诺兹山，连接阿讷西与瑟夫里耶两个市镇，全长1523米，1901年随铁路开通，1966年关闭，有改造为公路隧道的计划。 参考文献
马波-莫雷蒂纳隧道
*'（）是瑞士提契诺州的一座公路隧道，承载瑞士A13高速公路洛迦诺-穆拉爾托-米努西奥绕城公路段穿过卡達達山，单洞两车道，全长5518米，1996年6月13日建成通车。 参考文献 外部链接 * [http://www4.ti.ch/fileadmin/DT/documentazione/DT_DSTM_SM/Mappo_Morettina.pdf Galleria Mappo-Morettina: valutazione degli e…
谢拉山隧道
*'（）是瑞士格勞賓登州的一座公路隧道，穿过謝拉山（Munt la Schera）连接恩加丁和利维尼奥湖，全长，为蓬特达尔盖尔大坝的施工通道，1965年通车，仅限内部使用，1968年对外开放，单向行驶，由红绿灯控制每15分钟换向。 参考资料 外部链接
伯茨山公路隧道
*'（）是瑞士阿尔高州的一座隧道，承载瑞士A3高速公路穿过，全长3705米，双洞四车道，1996年通车。与之平行的还有伯茨山铁路隧道。 参考资料 外部链接
唐德山口铁路隧道
*'（；）是意大利与法国边境的一座单洞铁路隧道，长8099米，穿过唐德山口。 参考文献 外部链接
勃朗峰隧道
勃朗峰隧道（；；又譯白山隧道）是法國和意大利兩國的跨國境行車隧道之一，位於阿爾卑斯山的勃朗峰附近。 這條隧道連接著法國的沙莫尼及意大利的库马约尔，全長11.6公里，宽8.6米。建造工程於1957年開始，至1965年竣工。 事故 1999年3月24日，一輛裝載人造牛油及麵粉的比利時貨車從法國開往義大利，於隧道內起火并引致大量浓烟，共導致39人死亡。事故後隧道關閉進行重建，於事發三年後的2002年3月9日重新開放通車，经重建的隧道強化了安全…
唐德山口公路隧道
*'（；）是意大利与法国边境的一座单洞公路隧道，长3182米，承载欧洲E74公路穿过唐德山口，连接了意大利一侧的皮埃蒙特大区市镇利莫内皮埃蒙特与法国一侧的滨海阿尔卑斯省市镇唐德，1873年开工，1882年建成通车。 参考文献 外部链接 *
弗雷瑞斯公路隧道
弗雷瑞斯公路隧道（；）是一條位處阿爾卑斯山意法邊境的公路隧道，在弗雷瑞斯山口之下通過，連接巴多内基亚與莫达讷分別位於兩國的市鎮。它是意大利和法國之間主要的跨阿爾卑斯山運輸路線之一，有80%的商業運輸會使用這隧道。建造成本為20億法郎，於1980年落成，在当年是世界第三長的公路隧道，仅次于聖哥達公路隧道和阿爾山公路隧道。2009年开建第二条隧道，2025年7月28日通车。 隧道安全 1999年勃朗峰隧道發生重大火災后，2000年初弗雷瑞斯…
弗雷瑞斯鐵路隧道
弗雷瑞斯鐵路隧道（Fréjus Rail Tunnel），又名塞尼山隧道（Mont Cenis Tunnel），一條位處阿爾卑斯山、長13.7公里的鐵路隧道，是的一部分。隧道位於海拔1,123米處，在弗雷瑞斯山口之下通過。它在1871至1882年間是世界上最長隧道的記錄保持者。隨着汽車的普及，1974至1980年間亦在該處建造了一條弗雷瑞斯公路隧道。 參考
聖哥達公路隧道
聖哥達隧道是瑞士一条隧道，曾是世界第一长的隧道，21世纪成为世界上已建成的第五长的公路隧道(第一為挪威洛达尔隧道、第二為日本的山手隧道、第三為中国秦岭终南山公路隧道、第四為中国錦屏山隧道)。它从北边的格申嫩通往南边的艾罗洛，全长16.32千米。它连接北边的乌里州和南边的提契诺州，穿越瑞士苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达山口，而聖哥達隧道是连接德国汉堡和意大利米蘭的最短的路線之一。 历史 由于瑞士的汽车量增长以及意大利成为一个受欢迎的度假地，…
大聖伯納德隧道
大聖伯納德隧道（Great St Bernard Tunnel），於1964年落成，是連接瑞士马蒂尼與意大利圣雷米昂博斯的一條行車隧道。在此隧道建成之前，大圣伯纳德山口是連接兩個地區的唯一通道。得名自大圣伯纳德旅舍的創辦人勃根地天主教神父，該山口在夏季通常都暢通無阻，但是在10月至5月期間往往會因為降雪而關閉。因此需要建造一條全年都能使用的道路。工程於1958年展開。隧道於1964年3月19日開通時是世上最長的公路隧道。它的單程收費按照…