辛普朗隧道
辛普朗隧道（）是一条位于瑞士和意大利交界处的铁路隧道，是瑞士伯尔尼至意大利米兰铁路干线穿越阿尔卑斯山脉的通道。隧道由1号和2号两条平行单线组成，两条隧道长度均为19.8公里，中心相距17米。在聖哥達基線隧道完工前，为世界上最长的山岭铁路隧道。 辛普朗隧道1号于1898年开工，1906年建成。为了纪念隧道顺利通车，当年还在意大利米兰举办了一届世博会。2号隧道于1912年开工，1921年建成。 参考资料 *
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谢尔隧道
*'（）是瑞士A9高速公路上的一座隧道，位于瓦莱州的城市谢尔，双洞四车道，全长2460米，1999年建成通车。 参考文献 外部链接
大聖伯納德隧道
大聖伯納德隧道（Great St Bernard Tunnel），於1964年落成，是連接瑞士马蒂尼與意大利圣雷米昂博斯的一條行車隧道。在此隧道建成之前，大圣伯纳德山口是連接兩個地區的唯一通道。得名自大圣伯纳德旅舍的創辦人勃根地天主教神父，該山口在夏季通常都暢通無阻，但是在10月至5月期間往往會因為降雪而關閉。因此需要建造一條全年都能使用的道路。工程於1958年展開。隧道於1964年3月19日開通時是世上最長的公路隧道。它的單程收費按照…
勒奇山基线隧道
勒奇山基线隧道（）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長，是目前世界第五长的铁路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗鲁蒂根和瓦萊州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（）勒奇山-辛普朗线（）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）…
勒奇山隧道
，里程数75公里与90公里之间的部分为勒奇山隧道。具体位置是按照从伯尔尼出发来计算的公里数。]] 勒奇山隧道（）是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，在连接施皮茨和布里格的勒奇山铁路上，全长，单洞双线。隧道两端分别位于伯尔尼州的坎德施泰格和瓦莱州的。 隧道于1906年开始修建，并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。1908年2月，一场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡；同年7月，一段隧道发生坍塌，造成了25人死亡，坍塌的路段…
富尔卡峰隧道
*'（，）是瑞士的一座单线铁路隧道，全长1858米，海拔2160米，穿过瓦莱州与乌里州交界处的富尔卡山口，1925年竣工，1926年7月3日首次通车，1982年富尔卡基线隧道通车后关闭，2000年重新开放。 参考资料 外部链接 [https://web.archive.org/web/20100529054348/http://www.furka-bergstrecke.ch/eng/index.php Furka Cogwheel S…
富尔卡基线隧道
*'（，）是瑞士的一座铁路基线隧道，全长15381米，承载冰川快车穿过瓦莱州与乌里州交界处的富尔卡山口，1982年通车，取代了富尔卡峰隧道。 参考资料 外部链接 [http://www.matterhorngotthardbahn.ch/de/angebote/autoverlad/furka/Pages/default.aspx Matterhorn-Gotthard-Bahn: Autoverlad Furka] [http://w…