切內里基線隧道（Ceneri Base Tunnel, CBT），是位於瑞士提契諾州的鐵路基線隧道。它穿過切內里山，連接馬加迪諾平原的卡莫里諾和盧加諾附近的韋齊亞，並繞過目前通過切內里山隧道（Monte Ceneri Rail Tunnel）的高海拔鐵路。隧道由兩條單線鐵路組成，每條隧道長15.4公里（9.6英里）。它是阿尔卑斯山新铁路连接线（NRLA）项目的一部分，旨在建立更快捷的瑞士阿尔卑斯山南北铁路连接。
1999年至2003年之間，曾經在西吉里諾附近開挖了一條勘探隧道，以獲取關於切內里基線隧道水平岩層的地質數據。根據這些數據，決定只用隧道掘進機（TBM）鑽挖一小部分，其餘部分用傳統的爆破方法挖掘。切內里基線隧道和聖哥達基線隧道都是根據瑞士聯邦政府的合約，由阿尔卑斯枢纽哥达公司（Alptransit Gotthard AG）承攬。两条单线隧道的建设工程于2006年3月正式展开。切內里基線隧道於2006年6月2日正式开工，西線和東線各自於2016年1月21日和2016年1月26日貫通。2020年9月4日，該隧道的鐵路服務正式啟用，並於同年12月開始貨運運營。
該隧道竣工之後成為了聖哥達基線隧道的重要南部平轨接驳线，因為原本行經切內里山上的軌道因坡度過於陡峭，不適合高速鐵路或重型货运列车。另一條支線沿著馬焦雷湖的卢伊诺線，意大利政府計劃對這條鐵路進行升級，並有望通往聖哥達基線隧道。這兩個連接在未來的馬加蒂諾平原的卡莫里諾節點（義大利語：Nodo di Camorino）交會。切內里基線隧道將緩解當地的鐵路交通，主要是在兩個主要城市洛迦诺和盧加諾之間，也包括貝林佐納和盧加諾之間。從洛迦諾到盧加諾的提契诺州大区快铁（TILO）預計將從50分鐘減少至22分鐘。
相關條目
- NRLA
- 聖哥達基線隧道
- 勒奇山基线隧道
- 棲莫山基線隧道
参考文獻
评论 (0)