四國旅客鐵道
四国旅客铁道（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一，經營原日本國鐵在四國的營運路線，並與JR西日本共同營運橫跨本州及四國之間的瀨戶大橋線。 歷史 民營化起至1999年 1987年： :4月1日：四國旅客鐵道成立，由政府經營的日本國有鐵道中分拆及私營化。 :7月1日：國内旅行業開始。 1988年： :4月1日：中村線停運，改由土佐黑潮鐵道繼續營運。同時開始直通運轉。 :4月10日：瀨戶大橋線啟用，快速列車「Marine …
标签：#四國旅客鐵道
共 9 篇文章
JR四國3600系柴聯車
JR四國3600系柴聯車（）是四國旅客鐵道（JR四國）於2026年6月開始投入使用的混合動力鐵路車輛。 概要 由於JR四國部分柴聯車的車齡偏高，因此該公司決定導入採用全新技術的混合動力鐵路車輛，除了提升列車行駛時的安全性，也提升乘客搭乘時的舒適度 規格與構造 3600系由近畿車輛負責製造，其使用的混合動力系統的運作原理為結合引擎發電所產生的電力，以及在煞車等狀況下儲存於蓄電池中的電力來驅動馬達行駛。而本型車在車站停靠時會自動停止怠速熄火…
JR四國1500型柴聯車
JR四國1500型柴聯車是由日本四国旅客鐵道（JR四国）自2006年以来使用的柴聯車（可單節運轉）。 概要 本型車是為了替換從國鐵時期的KiHa58型區間用柴聯車而設計，也是JR四國繼1000型柴聯車以後第二種新造車。內外裝由富士重工（現為富士テクノサービスTugデザイン事業部）設計，而由新潟運輸系統製造；設計時考慮到環保與無障礙需求。自2006年開始行駛德島地區的通勤列車，到2014年第八批次（1568、1569）交車之後告一段落。 …
JR四國1000型柴聯車
JR四國1000型柴聯車是四国旅客鐵道（JR四国）自1990年起使用於地方區間列車的單節編組柴聯車。 概要 為了提升四國旅客鐵道於德島、高知之未電氣化區域的區間列車服務品質，由新潟鐵工所於1990年、1997年共製造了56輛本型車（車號1001至1056）。這些列車是用來更換國鐵時代轉移過來的老舊車輛，並縮短行車時間，故安裝空調以提升旅客乘坐品質，安裝高出力引擎來提高動力性能。由於預訂運用範圍廣泛，於車體中部增設適合通勤上學大量乘客使用…
日本國鐵121系電聯車
日本國鐵121系電聯車是日本國有鐵道（JNR）于1987年3月啟用的電聯車，目前由四國旅客鐵道（JR四国）使用於日本四國的區間列車服務，更新改造後編為7200型。 設計 121系列的設計乃基於較早的105系電聯車，使用輕量化不銹鋼車身。 動力轉向架與103系電聯車使用的DT33A轉向架相同，無動力拖車使用退役的101系電聯車回收的DT21T轉向架；集電弓也回收使用退役的101系電聯車的集電弓。 File:JRS EC kuha120-1…
JR四國巴士
JR四國巴士（）是日本四國地方的巴士經營業者，為四國旅客鐵道（JR四國）的全資子公司。JR四國巴士是所有的JR巴士公司中最后一個分拆的。直到2004年4月1日才行分社。 外部連結 * [http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/ JR四国巴士]
JR四國7000系電聯車
JR四國7000系電聯車是日本四國旅客鐵道公司（JR四国）自1990年十一月啟用的電聯車。 7000型為兩端都有駕駛室的動力車，可以單節運轉；7100型為無動力駕駛車，只有一端有駕駛室（目前編組乃位於往琴平、伊予方向），必須與另一輛7000型連結運轉。 運行 本型車於1990年11月21日公開。以高松和松山為基地，行駛於予讚線和土讚線。 7000型除與7100型併連運轉，還可以與6000型或7200型併連運轉。 編組 至2012年4月1…
JR四國1200型柴聯車
JR四國1200型柴聯車是日本四国旅客鐵道（JR四国）的单節车編組柴聯車， 自2008年開始使用於地方區間車服务。本系列的18辆车是由舊有的1000型柴聯車改装而来，以便與新型的1500型柴聯車重聯運轉。 營運 1200型柴聯车運行於下列路線。 高德线 德岛线 牟崎线 土讚线 内部 与1000型一样，車廂內一侧配置纵向长條椅，另一侧則為横向座椅。 所有的1200型车廂都有厕所。 历史 在2008年6月至2008年10月之间，改裝了18輛…
瀨戶的新娘
《瀨戶的新娘》（日語：），是日本女歌手小柳留美子的第4張單曲。1972年4月10日發行。作詞：山上路夫，作曲：平尾昌晃。這首歌是將嫁到瀨戶內海裡某座小島的新娘的心情和及對新生活的決心唱出來。 概要 這是小柳留美子繼《我的城下町》後又一首的流行歌曲。一年銷售69萬張。這首歌的舞台被認為是在香川縣小豆郡土庄町沖之島。《瀨戶的花嫁》是1972年紅白歌合戰的出場曲，同時也是日本歌謠大賞的獲獎歌曲。 收錄曲目 #瀨戶的新娘（） #作詞：山上路夫；…