和谐1型电力机车
和谐1型电力机车（HXD1）是中国铁路的電力機車车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在西门子“欧洲短跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 发展历史 背景 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部长后，提出并实施铁路“跨越式…
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和谐3D型电力机车
進入北京西站。]] 和谐3D型电力机车（HXD3D），是目前正在批量列装、用于中国铁路的交流电传动干线准高速客运电力机车车型，现时产量已逾700台，主要担当直达及特快列车的牵引任务。 概要 HXD3D 型机车（HXD3D 为车型代号，其中的数字是生产厂商代号，3代表大连机车）是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，已于2013年批量生产。机车总功率 7200 kW，最大运营速度 160 km/h，…
和谐3A型电力机车
HXD3A型电力机车（“和谐”电3A型），曾用名HXD3E型电力机车（“和谐”电3E型），是用于中国铁路的9600千瓦八轴货运电力机车，已完成实验阶段並定型，準備正式量产。 发展历史 背景 2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路运输装备现代化，要按照引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的总体要求”。根据国务院确立的上述方针，国家发改委与…
和谐1B型电力机车
和谐1B型电力机车（HXD1B）是中国铁路的電力機車车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 发展历史 背景 2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路…
和谐1D型电力机车
和谐1D型电力机车（HXD1D），是中国铁路使用的交流电传动准高速干线客运电力机车。目前是中国铁路主力准高速客运电力机车之一。 发展历史 200km/h级电力机车（未被正式命名为HXD1D） 研制 2012年，中国已经6年没有生产准高速电力机车，当时准高速电力机车因为有机车供电插座，部分开始牵引最高时速只有120km/h的25G型客车，从而导致准高速机车运用不足。而且中国在大功率交流准高速客运电力机车处于空白，当时铁道部向南车株机和北车…
和谐1C型电力机车
和谐1C型电力机车（HXD1C）是中国铁路的電力機車车型之一，由南车株洲电力机车有限公司开发研制，是在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 发展历史 背景 2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路…
和谐3型电力机车
和谐3型（HXD3型）电力机车，早期被称为 DJ3型、神龙1型，是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合研制，其前身为同样由两家公司联合开发的韶山交流3型（SSJ3型）电力机车。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的干线货运用大功率交流传动六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。两款电力机车均隶属于東芝公司的 EL72 机车平台，其中的…
和谐3B型电力机车
和谐3B型电力机车（HXD3B）是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司及德国庞巴迪运输集团联合研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴庞巴迪公司的IORE型电力机车，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 发展历史 背景 2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁…
和谐2型电力机车
和谐2型电力机车（HXD2）是中国铁路的电力机车车型之一，由法国阿尔斯通交通运输股份有限公司和中国北车集团大同电力机车有限责任公司联合研制（6000系則由中車大連機車車輛代工生產），是在阿尔斯通“Prima”机车技术平台上，以法国国铁BB 27000型电力机车为原型车，开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，最大功率为10000 kW，最高运行速度为120 km/h。 发展历史 背景 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部…
和谐3C型电力机车
和谐3C型电力机车（HXD3C）是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200kW，最高运行速度为120km/h ，具有600V直流电列车供电系统和双管供风装置。 发展历史 背景 2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究…
和谐2D型电力机车
HXD2D型电力机车（“和谐”电2D型），是用于中国铁路的交流电传动六轴干线客运电力机车车型之一。但目前一直未獲准生產，故HXD2D并不是正式型号，亦未正式量产。 發展歷史 研製 為了令國鐵既有電氣化路線運行速度提升，北車大連機車車輛及南車株洲電力機車於2012年起，先後研發HXD1D及HXD3D客運交流電傳動電力機車。但是，北車大同電力機車直到2013年，才開始研發本型客運機車。本型機車與上述兩廠生產之同級機車一樣，採用Co-Co輪式…
和谐2B型电力机车
和谐2B型电力机车（HXD2B）是中国铁路的電力機車车型之一，由法国阿尔斯通公司和中国北车集团大同电力机车有限责任公司联合研制。该型机车是在阿尔斯通“Prima”机车技术平台上，以“Prima 6000”电力机车为原型车，开发研制的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动、“ONIX”IGBT水冷轴控牵引变流器、“Agate”微机网络控制系统、变频异步牵引电动机，单轴功率为1600千瓦，额定总功率为9600千瓦，最高…
复兴1型电力机车
{{Infobox Locomotive | name = 复兴1型电力机车 | image= HXD1G 0002@BCR (20160106153224).jpg | caption = HXD1G型0002号机车在北京环行铁道 | type = 电力机车 | origin = | builder = 中车株洲电力机车 | serialnumber = HXD1G→FXD1 0001、0002 | builddate = 2015年…
“和谐”电力机车
“和谐”电力机车是中华人民共和国铁道部向西门子公司、阿尔斯通、东芝、庞巴迪等引进交流传动技術，並透過技術轉移方式，在中國国内生產的最高速度120/160 km/h的铁路機车車輛。 车型代号含义 HX是“和谐”汉语拼音的首字母缩写，D是电力机车的汉语拼音首字母，N是内燃机车的汉语拼音首字母。 1表示是株洲电力机车主导生产的。 2表示是大同电力机车主导生产的。 3表示是大连机车主导生产的。 5表示是常州戚墅堰机车主导生产的。 无字母后缀表示…
复兴3型电力机车
复兴3型电力机车（原名和諧3G型電力機車）是中車大連機車車輛為中国铁路生產的八軸交流傳動客用電力機車，亦是繼Re465及FXD1機車後，在國鐵系統內營運的第三款200公里級別電力機車。首兩組試製機車於2016年出廠，經測試後已於2017年10月22日於蘭新客運專線上投入服務。本型機車單軸功率為1400kW，整車裝車功率11200kW，與同期研發的FXD1大致相似，並同屬中國大陸目前最大功率快速電力機車之一。與株機及大同廠生產的HXD1G…
复兴2B型电力机车
{{Infobox Locomotive | name = 复兴2B型电力机车 | image= FXD2B 0001@BCR (20181223140843).jpg | caption = FXD2B-0001停放于北京环行铁道 | type = 电力机车 | origin = | builder = 大同电力机车有限责任公司 | serialnumber = FXD2B 0001～ | builddate = 2014年～ | t…
和谐2C型电力机车
和谐2C型电力机车（HXD2C），是用于中国铁路的交流电传动干线货运电力机车车型之一。 发展历史 背景 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部长后，提出并实施铁路“跨越式发展”，以尽快缩小在铁路机车车辆装备上与国际先进水平的差距。2003年11月，中国铁道部与中国南车、北车集团及其重点企业共同制定了《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》，并选择了6家机车制造企业作为引进先进技术和自主创新依托的主体。2004年1月，中国国务院常务会…