复兴1型电力机车

{{Infobox Locomotive
| name = 复兴1型电力机车
| image= HXD1G 0002@BCR (20160106153224).jpg
| caption = HXD1G型0002号机车在北京环行铁道
| type = 电力机车
| origin =
| builder = 中车株洲电力机车
| serialnumber = HXD1G→FXD1
0001、0002
| builddate = 2015年~
| totalproduction = 2台
| design = Industrial Design Alliance
| user = 中國鐵路總公司
| whytetype = 0-4-4-0+0-4-4-0
| uicclass = Bo-Bo+Bo-Bo
| gauge = 1,435 mm
| wheelbase = 2900 mm
| bogies = ZED-200
| wheeldiameter = 1250/1150 mm（新轮/全磨耗）
| width = 3098 mm首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。

发展历史
2012年12月，中国铁路总公司提出研制200km/h速度级别的快速电力机车。2015年9月，第一组HXD1G型机车从株洲出厂，其后被送往中国国家铁道试验中心（东郊分院）试验，第二组HXD1G也已于同年12月出厂并开始在环铁试车；试验样车最高试验速度达231km/h。2017年5月起，该型机车暂时配属广铁集团进行10万公里的考核试验，负责X111/2次武昌至石龙的牵引任务。5月7日，机车上线运行。考核结束后，HXD1G與HXD3G將一併配属兰州铁路局，牵引经由兰新客专线运行的客运列车，取代以HXD1D雙機牽引。其中，本型機車中的HXD1G-0001於2017年10月22日與HXD3G-0002一併投入服務，首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車。

及後，兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠，拆解分析，為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據，而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車，暫改回HXD1D（雙機）牽引。

2018年11月28日，该型机车作为动力集中电动车组的一部分获国家铁路局许可生产。

2018年12月12日，原HXD1G型0002号机车在拆解分析后经重新装配，更名为FXD1型电力机车。2019年，FXD1样车配属兰州局集團兰州西机务段，并于同年7月起与FXD3样车共同担当Z41/42次列车和Z105/106次列车兰州-乌鲁木齐区间牵引任务。

2025年10月17日，因为机车零件老旧且机车零件缺失，FXD1-0002前往白银西封存。

衍生型
复兴1型动力集中动车组动力车
复兴1型动力集中动车组动力车（车号为FXD1-Jxxxx）是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车，单机功率5600KW，为双节重联的复兴1型电力机车的一半。此型号的动力车仅可供CR200J型动车组编组使用，可根据编组需要，单机或前后双机编入8节/16节/18节的25T型拖车中。

参见
*中国电力机车列表
*DJ1型电力机车
*复兴2型电力机车
*复兴3型电力机车
*复兴号CR200J型动车组：其机车部分设计来自本型机车

注释
外部链接
*[http://www.crrcgc.cc/g5126/s10267/t263591.aspx HXD1G型电力机车_产品与服务_机车_电力机车_中车产品]
*[http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-JCDC201602008.htm 轮轨间隙对200km/h速度等级客运机车动力学性能的影响]