台30線
台30線為臺灣的一條省道，自花蓮縣卓溪鄉山風起，經玉里鎮與富里鄉至臺東縣長濱鄉僅那鹿角，全長35.433公里；其中台30線自玉里鎮玉里大橋至安通路段與台9線共線，後經富里鄉安通至臺東縣長濱鄉僅那鹿角路段名為玉長公路。 玉長公路 玉長公路（玉里－長濱）全長16.22公里，其中最艱鉅的一項工程，就是貫穿海岸山脈、全長2660公尺的玉長隧道。本路為第六條穿越海岸山脈之通道，在通車之前，自玉里地區前往花東海岸，必須北上至瑞穗取道花64線（瑞港公…
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台26線
台26線，通稱屏鵝公路或佳鵝公路，為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路。起點屏東縣枋山鄉楓港，終點臺東縣達仁鄉安朔，兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.500公里，目前通車路段長67.490公里。 歷史沿革 過去為台1線屏鵝公路楓港鵝鑾鼻段，1977年獨立編號為台24線，1994年改編為台26線。改編前有一舊支線台24甲線，為墾丁市區通往墾丁森林遊樂區的道路，現為屏專2線。 2009年8月17日，楓港外環道納編為台9線，原屬台9線之…
台23線
臺23線，是臺灣一條連接花東縱谷與花東海岸的省道，中途穿越海岸山脈內之泰源盆地。西起花蓮縣富里鄉堵港埔，東至臺東縣成功鎮小馬（近東河鄉東河市區），故又稱富東公路或東富公路，全長45.400公里。 概述 早期與臺11甲線（光豐公路）、花64線（瑞港公路）分屬三條貫穿海岸山脈的主要公路之一，當初興建目的係安置榮民沿線開墾、農業開發及串連海岸山脈兩側交通，為東部產業道路新闢工程時所開闢並曾列編為縣道197號。但自從臺30線（玉長公路）通車之後…
台20線
{{Infobox Taiwan Highway | Type = ph | Num = 20 | Name = 南部橫貫公路 | Route = TW PHW20 RouteMap.svg | Routecap = 台20線及其支線之路線圖 | Length = 203.982 | Length_ref = | Branch = 2 | concurrency = | Established = 1972年10月31日 | Speed…
台11線
台11線（花蓮－知本）是臺灣東部上一條聯絡花蓮縣、臺東縣沿海城鎮的省道。北端起點花蓮縣吉安鄉南埔，南端終點臺東縣太麻里鄉荒野（洞坑），全長177.483公里，是花東地區的主要公路之一，並有三條支線。在鼎東客運(今已分為興東客運、東台灣客運)營運路線中，此路段稱為「海線」(興東客運)，而花東公路（台9線）稱為「山線」(東台灣客運)。 支線 甲線 台11甲線（光復－豐濱），俗稱光豐公路，起點花蓮縣光復鄉馬太鞍光復車站，終點花蓮縣豐濱鄉豐濱市…
台9線
{{Infobox TwRoad||Type=ph |Code=臺9線 |Num=9 |Name= |Branch=5 |Route=TW PHW9 maps.svg |Level=省道 |SpeedHigh= 最高30～70公里每小時 最低0～50 |Length=446.020 |Length_ref=） 花東公路路段 ;花蓮縣 花蓮市：花蓮中山路郵局190.280K → 中正中華路口191.802K（右岔路） 吉安鄉（吉豐路）：南…
台9線南迴公路拓寬改善後續計畫
臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫，一般被稱為南迴公路改善計畫，簡稱南迴改，實施路段為省道台9線臺東縣香蘭－屏東縣草埔段。 其道路建設完成至今，受制於地形地勢之限制，道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制，加上高路堤及高邊坡多，易因災害受損而交通中斷，除人命財產損失外，對區域性經濟發展及產業運輸造成重大影響，故交通部公路總局因而提出此改善計畫，並由轄下的西部濱海公路南區臨時工程處第六工務段負責設計監工，著重東臺灣策略發…