富豪超級奧林匹克
富豪超級奧林-{}-匹克巴士（），官方又名富豪B1-{}-0TL巴士（），又譯富豪超級奧林-{}-比安巴士，香港巴士迷稱短豬/豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。 概要 富豪巴士的主要競爭對手丹尼士車廠，於1997年大量生產丹尼士三叉戟低地台雙層巴士底盤，並在香港得到大量訂單，當時富豪車廠亦正在研發新一代低地台雙層巴士（即後來的富豪B9TL）與之競爭，但開發進度出現嚴重滯後（有傳是因為引擎問題而未能成功）。面…
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VDL DB300
裝配Wright Gemini 2車身的DB300，正在服務於倫敦地區]] 的DB300，採用康明斯的柴油引擎，裝配Wright Gemini 2車身後稱為Gemini 2 DL]] 版DB300，裝配Wright Gemini 2車身後稱為Gemini 2 HEV]] 裝配MCV DD102的DB300配備有空調系統，正在行駛74A]] VDL DB300是荷蘭VDL集團旗下VDL巴士設計的低地台雙層巴士底盤，該款兩軸雙層巴士底盤於2…
丹尼士巨龍／禿鷹巴士
的巨龍12米非空調巴士（3N）]] 丹尼士巨龍／禿鷹巴士（）是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士，是一款專為香港而設計的車型，從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士，「九龍」代表「九條巨龍」，因此九龍巴士稱作「巨龍」，而中巴把此車款稱為禿鷹*（名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹），避免使用當時競爭對手的命名。 概要 香港於1970年代起發展新市鎮，因此對高載客量的巴士有龐大需求，於是香港政府於1980年代初期…
New Routemaster
New Routemaster，中文意譯新AEC路霸、新AEC路線大師，是一款由英國倫敦市長鲍里斯·约翰逊提倡，專為倫敦設計之-{雙層巴士}-，由萊特巴士生產，2011年亮相。取代經典的AEC Routemaster。之後該車型還另有衍生版本，採用傳統的兩門底盤配置。 由於此款車是由鲍里斯·约翰逊提倡引入的，所以又被俗稱為Borismaster或Boris Bus。 發展 在2007年，當時2008年倫敦市長選舉保守黨候選人鲍里斯·约翰…
AEC Routemaster
行駛的Routemaster]] AEC Routemaster，中文意譯AEC路霸、AEC路線大師，是一款由英國（AEC）車廠推出的一款-{雙層巴士}-，由AEC以及倫敦運輸局合作設計。其設計工作早於1947年開始，並於1954年第一次亮相；1956年2月8日正式於倫敦服役，一直推出到1968年。AEC Routemaster雙層巴士在倫敦深受當地市民歡迎，加上此款雙層巴士是特別為倫敦市而設計，再加上已在倫敦市行走了超過50年，早就成…
双层公共汽车
是典型的倫敦地標之一的紅色雙層巴士]] 現常有的地標之一的紅色雙層巴士New Routemaster]] 雙層巴士，或稱作-{zh-hans:双层巴士; zh-hant:雙層巴士; zh-hk:雙層公車;zh-sg:双层公交车}-、-{zh-hans:双层公交; zh-hant:雙層公交; zh-hk:雙層公交;zh-sg:双层公车}-，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽车。由於雙層巴士重心較高，故此一般情況下上層和梯級都被禁止站立，防…
丹尼士三叉戟三型
車身的三叉戟巴士，圖中一輛正行走九龍巴士43線]] 丹尼士三叉戟三型巴士（）又稱丹尼士三叉戟巴士（Dennis Trident），在香港也稱為丹尼士三鋒，是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本，從1997年起量產，其後丹尼士車廠為英國本土市場推出縮短為兩軸的丹尼士三叉戟二型。丹尼士車廠的母公司於2001年改組後，三叉戟系列巴士改為以TransBus為廠牌，…
亞歷山大丹尼士Enviro 400
亞歷山大丹尼士Enviro 400（）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。於2005年面世的Enviro 400，主要取代兩車軸的丹尼士三叉戟二型及ALX400車身。 亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V（）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。於2014年面世的Enviro 400 Euro V…
梅賽德斯-奔馳O305
平治O305巴士（）是前西德平治車廠於1967年推出的後置引擎巴士底盤，生產年份從1967年持續至1987年。O305是平治車廠首款根據當時西德城市巴士設計標準而開發的車型。O305的單層版能夠配用原廠設計的車身，單層版除了在西德使用外，還出口到澳洲。O305其後還推出了雙層版，並獲得香港、新加坡及南非，這些長期使用英國雙層巴士的地區採用。此外，O305還有一種型號為O305G的單層掛接巴士。 背景 無軌電車所使用的O305G]] 使用…
亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500（，前稱：）是一款由英國亞歷山大丹尼士（及其前身TransBus International）生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。基於生產底盤的丹尼士與生產車身的亞歷山大已經合併，Enviro 500被作為丹尼士三叉戟三型的後繼產品，Enviro 500是根據英國政府和歐洲汽車尾氣排放標準製造，並按照香港使用三叉戟型的經驗進行改良。本型巴士後來被進一步發展為亞歷山…
斯堪尼亞K280UD
斯堪尼亚K280UD（，全名：Scania K280UD6X2）是瑞典斯堪尼亚製造的一款低地台雙層巴士，屬於K系列巴士型號之一。該車車身和斯堪尼亞K310UD相似，同樣採用葡萄牙Salvador Caetano的City Gold CB550車身，不過分別卻在於車頭上層擋風玻璃比斯堪尼亞K310UD的大，車尾引擎蓋亦被改良。此車款配用280匹馬力的引擎，比斯堪尼亞K310UD的310匹為低。 香港 城巴 城巴目前只訂購了一輛斯堪尼亞K2…
利蘭奧林匹克
的利蘭奧林比安，購自中巴]] 的利蘭奧林比安9.5米巴士]] 的利蘭奧林比安巴士]] 的利蘭奧林比安巴士]] 利蘭奧林比安巴士（，開發代號B45），是一款英國利蘭車廠開發的後置引擎雙層巴士，於1979年面世，從1980年開始大量生產。1988年利蘭巴士併入富豪車廠後，利蘭奧林比安引入富豪車廠的組件發展為富豪奧林比安，於1993年成為本車型的後繼產品。利蘭奧林比安在英國、愛爾蘭、香港及新加坡等地都可見其蹤影。 背景 英國利蘭汽車為取代自1…
猛獅A95
猛獅A95（）是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層巴士底盤，此底盤能夠安裝不同的動力配備而成為ND323F及ND363F，並能裝配Lion's City系列車身成為Lion's City DD雙層巴士。 概要 MAN A95底盤於2013年推出，其設計來自主要供德國本土市場的A39低地台三軸巴士，A39底盤在德國安裝車身後的Lion's City DD，是長達13.73米的雙層巴士，而A95底盤則根據香港及新加坡的巴士應用情況，以A39…
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。雖然它是全球最暢銷的3軸雙層巴士，同時其輕薄車身設計成其致命傷。由2012年至今已售出數量達到4,950輛，也是香港多間專營巴士公司（九龍巴士、龍運巴士、城巴、新世界第一巴士(已經合併城巴)，車隊中為數最多的巴士型號。 概要 2012年，亞歷山大丹尼士正式將Enviro 500全面改版，易名為…
富豪B9TL
富豪B9TL（），曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本（Volvo Olympian SLF），是富豪集團旗下的富豪巴士（Volvo Buses）生產的一款超低地台雙層巴士，於2002年首次生產。而它是全球暢銷度排名第二的3軸雙層巴士，僅次於亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，由2002年至今已售出超過2,000輛。 背景 富豪巴士早於1997年已開始研發這款低地台雙層巴士，目的是取代富豪奧林比安（Olympian）系列，但由於…
斯堪尼亞K310UD
斯堪尼亞K310UD（，前稱）是瑞典斯堪尼亞製造的一款超低地台雙層巴士，屬於斯堪尼亞K系列巴士型號之一。此款巴士原名為K95UD，但因其引擎的減排技術有較大改進，達到歐盟四期規格，於是以引擎輸出馬力310匹，改稱為K310UD。 設計 底盤 斯堪尼亞K310UD是一款採用低地台設計的三軸雙層巴士底盤，引擎縱置於車尾。新底盤與上一代的斯堪尼亞K94UB最大不同之處是驅動軸由尾軸改為中軸。 引擎 斯堪尼亞K310UD採用歐盟四型排放標準的斯…
亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV
亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV（英語：Alexander Dennis Enviro 500 EV）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸零排放電力驅動雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro EV系列巴士。 概要 2020年，ADL宣布為北美市場推出新一代Enviro 500 EV電動巴士，車身長度12米。這款車型並非使用中國比亞迪的底盤、電池與驅動組件，而改用ADL自家底盤、德國福伊特馬達與美國Proterr…
Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner是德國尼奧普蘭車廠生產的低地台巴士，該車系有不同版本，包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區，香港及日本也有引進這款巴士。 概要 於1997年面世的Neoplan Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士，備有不同長度選擇。利奧普蘭跟猛獅集團的商用車輛部合併後，新型Centroliner大型單層及單層掛接巴士面世…
富豪奧林匹克
富豪奧林匹克（）是富豪巴士生產的後置引擎雙層巴士，生產線位於英國蘇格蘭歐文，本車型的設計是改良自利蘭奧林匹克。富豪奧林匹克於1993年量產，在英國本土、愛爾蘭、香港及新加坡都有該款巴士的蹤影，它是香港最後引入的非空調巴士 概要 富豪巴士於1988年收購利蘭巴士，富豪集團之後開始整合旗下巴士生產線，並把富豪巴士的組件用於原有利蘭巴士的產品，富豪奧林比安巴士於1993年推出。 設計 富豪奧林比安的基本設計與利蘭奧林比安相同，但引入富豪巴士的…
斯堪尼亞N113型巴士
斯堪尼亞N113型巴士（亦稱作紳佳N113型／世冠N113型，）是瑞典斯堪尼亞設計的後置引擎巴士底盤，用以取代。於1988年推出的N113底盤尚未採用低地台設計，但就因應日益受到重視的環保需要，特別採用當時還不普及的環保柴油引擎。 設計 N113底盤採用後置引擎設計，可安裝單層或雙層巴士的車身，除了因應不同長度而有兩軸及三軸的型號，還有單層鉸接巴士的版本。N113底盤有10.5米、11.3米、11.45米及12米的長度，其中11.45米…