丹尼士飛鏢巴士
丹尼士飛鏢(Dennis Dart,香港九龍巴士稱為丹尼士達智)是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF(Dennis Dart SLF)於1990年代中期面世。1990年代末期,飛鏢SLF更出現其衍生產品,11.3米長的丹尼士飛鏢SPD(Super Pointer Dart)及8.8米長的丹尼士飛鏢MPD(Mini Pointer Dart)。 丹尼士飛鏢系列是丹尼士車廠的一款成功的車款…
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丹尼士飛鏢(Dennis Dart,香港九龍巴士稱為丹尼士達智)是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF(Dennis Dart SLF)於1990年代中期面世。1990年代末期,飛鏢SLF更出現其衍生產品,11.3米長的丹尼士飛鏢SPD(Super Pointer Dart)及8.8米長的丹尼士飛鏢MPD(Mini Pointer Dart)。 丹尼士飛鏢系列是丹尼士車廠的一款成功的車款…
斯堪尼亞N113型巴士(亦稱作紳佳N113型/世冠N113型,)是瑞典斯堪尼亞設計的後置引擎巴士底盤,用以取代。於1988年推出的N113底盤尚未採用低地台設計,但就因應日益受到重視的環保需要,特別採用當時還不普及的環保柴油引擎。 設計 N113底盤採用後置引擎設計,可安裝單層或雙層巴士的車身,除了因應不同長度而有兩軸及三軸的型號,還有單層鉸接巴士的版本。N113底盤有10.5米、11.3米、11.45米及12米的長度,其中11.45米…
斯堪尼亞K230UB()是瑞典斯堪尼亞製造的一款超低地台巴士(low-entry bus)。 引擎 斯堪尼亞K230UB的引擎被縱置於車尾,車廂內部近車尾的地台因此須要升高。斯堪尼亞K230UB配用Scania DC9/16/230柴油引擎,該系列引擎採用廢氣再循環技術,透過高壓燃油噴射系統將燃油燒盡,減低廢氣排放,無須依賴尿素或其他添加物來達至歐盟四型廢氣排放標準。 香港 香港九龍巴士於2008年訂購30輛斯堪尼亞K230UB歐盟4型…
梅赛德斯-奔驰 Citaro或梅赛德斯-奔驰 O530()是一款由德国Mercedes-Benz/EvoBus公司为城市公共交通设计制造的单层巴士,发布于1997年,以替代奔驰前代城市巴士——Mercedes-Benz O405、O405N系列。 生产至今,奔驰Citaro衍生出多种型号,长度从最短的Citaro K(10.5m)到最长的Citaro GL 2(20.9m)有多种长度可供选择,同时动力形式也可选择柴油、天然气、混合动力等…
梅赛德斯-奔驰O405是一款由德国梅賽德斯-賓士公司在1980年代中期至2000年代初制造的一款非常成功的单层巴士底盘,采用第二代VÖV标准制造。它取代了奔驰前代巴士底盘—梅赛德斯-奔驰O305系列,并大量使用在欧洲、澳大利亚和新加坡等地。 标准地板版本 这种有入口台阶的版本称为O405,这系列也有铰接版本制造,铰接版本称为O405G。 O405有两代底盘,分别命名为O405 MkI和O405 MkII。 O405 MkI O405 M…
富豪B10BLE()是瑞典富豪生產的一款低地台單層巴士底盤,於1992年亮相。 概述 富豪於1978年推出的B10M曾經大受歡迎,但踏入1990年代後,城市巴士走向低地台化,而B10M則由於中置引擎設計,令地台難以降低,是故富豪車廠便推出後置引擎設計的B10BLE。富豪B10BLE採用後置引擎設計,10公升柴油引擎被縱向臥置於車尾。初時可選擇富豪THD103、THD104柴油引擎或富豪THG103天然氣引擎。1990年代中期以後就,可選…
的富豪B10M,這時已經轉交港鐵營運,此款巴士已於2012年退役。]] 富豪B10M()是一款由瑞典富豪(Volvo)巴士生產的中置引擎巴士,於1978年面世,主要取代富豪B58。B10M原本是一款單層巴士,但後來衍生出雙層版本,並曾經少量生產。B10M是富豪其中一款很受青睞的巴士型號,行銷至世界各地,在瑞典生產持續到2001年,巴西的生產線維持到2003年,其後繼產品是富豪B10BLE及富豪B7RLE。 大多數的富豪B10M都是在瑞典…
,屬於Arriva North West and Wales配備Plaxton Verde車身的丹尼士長矛]] Palatine 2車身的Dennis Arrow,於諾丁漢行走。]] 丹尼士長矛巴士或丹尼士領先()是一款由英國丹尼士車廠於1991年推出的大型後置引擎單層巴士,它是丹尼士獵鷹巴士的後繼產品。丹尼士為適應市區巴士市場對低地台巴士的需求日增,於是在1993年推出長矛巴士的低地台版本丹尼士長矛SLF(Dennis Lance S…
利蘭Lynx(開發代號B60)是英國利蘭製造後置引擎單層巴士,並於1984年亮相。 設計 自利蘭Lynx推出以來,取代利蘭National,同樣縱置式後置引擎設計,可把底盤與車身-{}-分開,不再是利蘭National的一體化設計。利蘭車廠於1990年推出Lynx II,最明顯轉變是車嘴部分凸起。 利蘭Lynx推出初期可配利蘭TL11H、吉拿6HLXB或吉拿6HLXCT引擎,不久可配康明斯L10H引擎,有些後期的車款可配富豪THD102…