主飞行显示器
的主飞行显示器]] 主飞行显示器（，缩写PFD）是一种专用于显示飞行信息的现代飛行儀表。与多功能显示器类似，主飞行显示器基于液晶显示器（LCD）或阴极射线管（CRT）显示器制造。它将传统的飛行儀表及仪器结合统一，紧凑显示在一个显示屏上，简化了飞行员的工作流程和驾驶舱布局。 1980年代以来建造的大多数客机以及许多商務噴射機和越来越多的通用航空飞机配备了装有主飞行显示器及其他多功能显示器的玻璃驾驶舱。 配有主飞行显示器的玻璃驾驶舱中未完全…
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姿态指引仪
以及飞行指引指标，包括下方的棕色表示地球，上方的蓝色表示天空，机翼水平线与地平线。此图中为下降姿态。]] 姿态指引仪（，缩写AI），也称姿态指示器、陀螺地平仪（gyro horizon）、人工地平仪（artificial horizon）、姿态方位仪、姿态指引指示器（attitude director indicator，ADI，限于有飞行指引器的情况），是飞机上向飞行员报告飞机相对于地平线姿态的一种飛行儀表。它示明飞机的俯仰（前后倾斜…
轉速表
的轉速表]] 轉速表（）是一個可以量測並顯示轉速的儀器，量測的對象可以是軸、圓盤、甚至馬達或其他機器。常見的轉速表是以指針的方式顯示每分鐘轉速（RPM），指針偏離不同的角度就代表不同的轉速，不過數位式顯示的轉速表也越來越普遍。 機車或汽車上的轉速表一般是量測引擎曲轴上的轉速，和量測瞬時速度的速度表不同，因為車輛上的變速裝置，兩者不一定呈線性關係。 歷史 第一個機械式轉速表是量測旋轉時產生的離心力，類似離心式調速器的原理。發明轉速表的人是…
玻璃驾驶舱
的玻璃驾驶舱，可以看到其抽拉式键盘及两侧的宽屏显示器]] （ICE）的玻璃驾驶舱]] 玻璃驾驶舱（）是指将航空器飞行仪表进行数字化综合显示（通常为液晶显示器）的飞机驾驶舱。与采用各种机械仪表的传统驾驶舱相比，玻璃驾驶舱的显示更为明确与直观。其使用飞行管理系统显示飞行信息，并能通过多功能显示器按需展现各种不同数据。这一技术简化了飞行员对飞机的操纵与导航，使得飞行员能够专注于最为相关的信息。同时该技术也受到航空公司的欢迎，因为使用玻璃驾驶舱…
自動駕駛
的駕駛艙裡的自動駕駛的儀表板（波音称之为MCP-Mode control panel）]] 自动驾驶仪（Autopilot）是一种用于控制飞机、船舶、航天器轨迹或鐵路列車等運具的系统，无需人工操作员持续手动控制。公路交通工具的自动驾驶车仍在研究開發中，尚未大規模商用。自动驾驶不会取代人工操作。相反，自动驾驶辅助人对運具的控制，使人能够专注于更多其他方面（例如监控轨迹、天气和机载系统），降低疲勞。 自动驾驶仪通常与自动油门 结合使用，自动…
海拔
3. 局地铅垂线 4. 大陆 5. 大地水准面]] 海拔（），对应英语术语还可翻译为高度或深度，这个术语的定义基于了所用语境（航空，几何，地理考察，体育，大气压力，等等）。作为一般性定义，高度就是一个点或物体与一个参考基准面之间通常在垂直或“向上”方向的距离测量。在“向下”方向的垂直距离测量一般称为深度。这个参考基准面通常是根据语境而变化的。这个术语最常用于一个位置距离海平面的高度，通常以平均海平面做标准来计算为平均海拔；在地理学中，更…
航空电子
的全數位座艙航電]] 戰機的航電儀表]] 航空电子（），簡稱航電，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。 航空电子研究正以惊人的速度改变着航空航天技术。起初，航空电子设备只是一架飞机的附属系统；而如今，许多飞机上先進航電已不可或缺，甚至特種機存在的唯一目的即为搭载这些设备。军用飞机正日…
戰術空中導航系統
的VORTAC TGO（TANGO），圖中設施最高點就是戰術空中導航系統的天線]] 上表示戰術空中導航系統的符號]] 戰術空中導航系統（，缩写为-{TACAN}-，通称塔康），通常由軍隊使用，与民航用途DME/VOR功能相近，可以為使用者（如航母、空軍基地等）提供目的地的方位和斜距，但精确度比DME/VOR更高。 当TACAN与VOR并设时，两系统合称为“VORTAC”，在这一系統中，其他飛機可以使用該系統提供的DME信息作為著陸參考，…
MIL-STD-1553
MIL-STD-1553是美国国防部发布的一个军用标准，定义了机械、电气和串行数据总线的功能特征。它最初是设计來作为军用航空电子的航空数据总线，但现在已普遍用于军用和民用航天器的（OBDH）子系统。它具有多个（通常为双重）的物理层、一个差分、时分多路复用、半双工命令/响应协议，并可处理多达30个远程终端（设备）。使用光缆代替电缆的MIL-STD-1553版本称为MIL-STD-1773。 MIL-STD-1553最早在1973年作为一项…
无线电测向
无线电测向是通过测试无线电电磁波的参数，获知无线电发射源方位的技术。对于一个固定测向站来说，在30MHz以上频段，通常只测试电波在水平面上的来向；在HF的频段，通常还要测量它的仰角。由于无线电波具有特定的电波传播规律，根据两个以上站点测得的电波来向，或者一个站点测得的来向、仰角和跳次数据，或者三个以上站点测到的电磁波到达的时间差，可以得知无线电发射台的位置。 根据不同无线电测向的原理，有幅度测向法、相位测向法、空间谱估计测向法和到达时间…
FLARM防碰撞系统
FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备，这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士，但很快就引起了全世界的关注，并很快被接受。该设备大小如香烟盒，只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分，一部分为GPS接收器；另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器，用于将该设备的当前位置传递给附近（几公里范围内）的其他FLARM设备，数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输（在欧洲…