游荡弹药
游荡弹药（），也被称为自杀式无人机（suicide drone）、神风无人机（kamikaze drone）、單向攻擊無人機、徘徊彈藥、巡弋彈藥或巡飞弹。它是一种空中武器系统，工作方式是在攻击弹药在目标区域周围一段时间内遊蕩偵察，并且只有在找到目标后才会发动攻击。游荡弹药可以短时间对发现的目标进行攻击，而不需要在目标区部署高价值作战平台，也可以轻松终止攻击，还可以选择性的攻击高价值目标。 游荡弹药是结合巡弋飛彈和無人航空載具優點的武器，…
标签：#航空器
共 12 篇文章
飞翼
飛翼，或稱全翼機。是一种没有尾翼并且机身的主要部分隐藏在厚厚的机翼内的航空器。对任何飞机来说只有机翼是必需的，所以从理论上讲去除所有其他多余的部件在设计上是可行的。有的飞翼机身还是保留的，但是肯定是没有尾翼。 YB-49飞翼]] 概述 在传统的飞机设计中，飞机重心总是位于机翼升力中心的前面，这一点使得机翼提供的升力会打破机身的平衡，飞机很容易造成机頭向下俯冲的趋势，为了平衡这种趋势，通常在飞机尾部设计一些小的向下作用力的控制翼面，用以抵…
高空風力發電機
高空風力發電機（Airborne wind turbine）是一種沒有支柱做為結構支撐的設計概念，對比一般風力發電機，其優勢是不必製作大型的塔形建築、集電環與設計偏航機構，就能有效利用更高轉速的高海拔的風能。當然，其技術的困難點在於：懸掛機具的安全性、如何使機具在高風速或強烈風暴之下維持在高空的運作、如何使電能傳回地面和其是否會影響航空航行等。 依安裝位置區別高空風力發電機的種類，用於高海拔的稱為高空風力發電機（high-altitud…
航空器
航空器（）或航空载具（）是飞行器的一个大类，指通过机身与空气之间的物理互动（而不是单纯依赖靠喷气发动机产生的反向推力）克服重力进行飞行的任何载具。 任何一种飞行器都必须产生出至少與自身重量相同的垂直向上的力才能离开地面进行飞行。根据这种上推力的产生方式的不同，航空器可分为两类：轻于空气和重于空气，前者也称浮空器（aerostat），主要依靠阿基米德浮体原理用比重较轻的气体排开周围空气获得浮力升空；后者也称重航空器（aerodyne），依…
伊朗无人机
由于国际制裁，伊朗一直在努力获取零件以维持其老化的空军，但已成功开发本土无人机能力，因为无人机的许多系统、零件和设备更普遍地在商业上可用，并且包括许多具有双重民用功能的技术军事用途。与传统战斗机相比，无人机可能具有更长的飞行续航时间、更大的机动性和更低的可观察性。因此伊朗积极开发此项目。无人机与载人打击平台相比具有许多优势，这增加了它们在伊朗不对称对抗中的功效。与有人驾驶战斗机相比，它们的建造和维护成本更低，培训成本也更低，因为有人驾驶…
伊-250战斗机
米高扬-格列维奇伊-250战斗机（Samolet N）是一种苏联战斗机原型机，又名米格-13。为1944年崩溃计划的一部分。该计划旨在开发一架高性能战斗机对抗德国较知名的喷气机Me-262。而米格设计局决定更专注于使用比喷气发动机更成熟的设计，该设计仍处于实验阶段，并选择使用VRDK与克里莫夫VK-107-V12发动机提供动力。虽然在该机很成功，而且在试验期间达到了820 km/h的最高速度，但VRDK的生产问题延迟了该计划，并导致该项…
伊-220战斗机
米高扬-格列维奇伊-220战斗机（英文：Mikoyan-Gurevich I-220，简称伊-220、I-220）是苏联在二战期间制造的一款高空战斗机原型机。该机最初是为了对抗德国高空侦察机的威胁而研发，并同时制造了七架原型机，还测试了五种变体（I-220至I-225）。1944年，德国高空侦察机的威胁已经基本消退，苏軍认为生产伊-220及其变体变得已无必要，终止了研发。该机采用传统起落架，主起落架向内缩回，尾轮可伸缩。燃料由六个由橡胶…
四轴飞行器
四旋翼无人机]] Insta360 Pro2挂在大疆Inspire 2四轴飞行器下拍摄的视频]] 四旋翼飞行器（quadrotor aircraft），又稱四轴直升机（quadcopter）或简称四轉子（quad），是用大小相同、两侧对称分布的四个旋翼产生升力的多轴飞行器，属于直升机的一种。和固定翼飞机不同，四旋翼机可以仅仅通过调整不同旋翼之间的相对转速来调节不同位置的推力，来进行垂直起降、悬停、倒飞、侧飞、转向、翻滚等各种飞行动作。四…
升力翼多旋翼
升力翼多旋翼（）或叫多軸旋翼機是一种升力翼（翼身融合体）与多旋翼（多軸飛行器）的组合布局，旋翼桨盘平面与升力翼呈固定安装角度（比如：30-45度左右），在保留多旋翼原本简洁可靠的结构以及抗风稳定性的同时大幅度提高了前飞效率。独特的总体布局显著区别于现有的尾座式和固定翼-多旋翼复合式等常规垂直起降飞行器。目前基本所有的飞行器在绝大部分时间段皆处于多旋翼模态或者固定翼模态，而升力翼多旋翼在绝大部分时间段始终处于多旋翼模态和固定翼模态的混合阶…
多軸飛行器
]] 多軸飛行器（），也称多旋翼直升机（Multicopter），是一種具有超过兩個旋翼軸的旋翼航空器。由每個軸末端的電動機轉動，帶動旋翼從而產生上升動力。旋翼的角度固定而不像直升飞机那样可变。透過改变不同旋翼之间的相对速度可以改变推进力的扭矩，从而控制飞行器的运行轨迹。由於多旋翼比較簡單穩定，目前實作的多軸飛行器外型相對飛機來說小很多，因而適合業餘、休閒使用。 因为多軸飛行器容易制造和控制，所以常用来制作模型和遥控飞行器。常见的有四軸…
比奇超级空中国王
比奇空中国王家族是比奇飞机公司所生产的双螺旋桨飞机系列中的一员。空中国王200型和空中国王300型系列最初以“ 超级空中国王”名称销售。1996年，“超级”一词被删去。其与空中国王90和100系列一起形成了空中国王系列。 比奇空中国王公司当前提供空中国王250以及350等型号。350ER可供政府，军事和商业客户用于特殊任务操作，例如航空测量，空中救护，飞行检查和监视。 自1974年以来，“超级空中国王”系列一直持续生产，是同类飞机中民航…
舉升體
舉升體（lifting body），又稱升力體，是指一種讓機身能夠自己產生升力的飛機外型。 它與飛行翼的區別是，飛行翼是完全沒有傳統的機身結構，它嘗試消除無升力的表面，使得在亚音速的巡航效率能夠達到最大。 相對地，舉升體是把當在超音速、穿音速和太空梭突入大氣層時的機翼結構的阻力最小化。 這兩種設計都使得在控制以及穩定飛行方面造成很大的挑戰。 參見條目 翼身融合 飛行翼 參考資料