輔助動力系統
尾部下方]] 輔助動力系統的排氣管]] 輔助動力系統（，缩写APU）的主要用途是在主發動機於停止狀態时供應電力，不需依靠外部器材來供電。不同种类的輔助動力系統可以安装在各种飛機、船只，或者一些大型的地面交通工具上。 輔助動力系統也是双发延程飞行（ETOPS）所常需要有的配備，以確保在ETOPS航路上有電力、供氣確保航程安全。 飛機 A318/A319/A320/A321的輔助動力系統]] 飛機上的輔助動力系統可用來啟動噴射發動機。通常用…
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多任务放射性同位素热电发生器
多任务放射性同位素热能发电机（multi-mission radioisotope thermoelectric generator），简称MMRTG是一种放射性同位素热能发电机（RTG），主要为美国宇航局太空探索任务如(火星科学实验室等)而开发，隶属美国能源部核能办公室下辖的太空和国防电力系统办公室所管辖。该发电机由航空喷气洛克达因（Aerojet Rocketdyne）和德立台能源系统公司（Teledyne Energy Syste…
高空風力發電機
高空風力發電機（Airborne wind turbine）是一種沒有支柱做為結構支撐的設計概念，對比一般風力發電機，其優勢是不必製作大型的塔形建築、集電環與設計偏航機構，就能有效利用更高轉速的高海拔的風能。當然，其技術的困難點在於：懸掛機具的安全性、如何使機具在高風速或強烈風暴之下維持在高空的運作、如何使電能傳回地面和其是否會影響航空航行等。 依安裝位置區別高空風力發電機的種類，用於高海拔的稱為高空風力發電機（high-altitud…
風力發電機
風力發電機（也称風力渦輪機、風機、風力機）是一種將氣流的動能轉為機械能的裝置，是風力發電廠的必要元素。此裝置通常會接上發電機。風力發動機通过风力带动风车（大多采用3驱动）旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，促使发电机发电。 风电涡轮机由机头、转体和尾翼组成，机头用来接受风力并通过机头转为电能，尾翼使始终对着来风的方向从而获得最大的风能，转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能，机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。 與太…
雙饋電機
雙饋電機（Doubly fed electric machines）、雙饋感應發電機（Doubly fed induction generator，DFIG）或滑環發電機（slip-ring generators）是有二組配線的电动机或發電機，其場磁鐵的繞組和电枢繞組有獨立配線，連接到電機。 對於交流電機，在場線圈上施加頻率可調整的交流電，即可產生旋轉磁場，可以調整電動機或發電機的速度。像風力發電機裡就會用到此一技術。而且，以雙饋感應發…
水輪發電機
台電東部發電廠碧海機組豎軸佩爾頓式水輪發電機，發電機上机架移除後，可看見發電機中央的軸承、轉子，以及外圍的定子]] 水輪發電機又稱為水車發電機或水電發力機，為一種利用水輪機轉動帶動發電機轉子轉動而產生電力的一種發電機組。 介紹 水輪發電機通常會利用不同形式的水輪機與不同形式的發電機組成水輪發電機組，而水輪發電機的發電原理是透過水輪機內的動輪連結軸承到發電機的轉子上，再利用水自高處向低處水輪機沖下的位能轉換成動能來帶動動輪與發電機軸承上的…
額定容量
額定容量（），又有銘板容量、標稱容量、裝置容量或是最大容量等別稱，意指於一部安裝於工廠中的機械裝置依照其出廠時的預定滿載負荷，進行持續的能量輸出，如發電廠、化學工廠、燃料工廠、金屬冶煉廠、礦物加工廠以及其他類型的工廠。額定容量是由製造商給定的一組固定數字以便於發電廠規劃其發電時的輸出功率，通常以百萬瓦（MW）作為單位。 發電廠發電時，其發電機組的持續輸出效率通常會接近於發電機的額定容量，如此一來，便會具有較高的容量因子。 調度電力 以調…
列车供电
前部的列车供电插座；中国铁路曾于1998年在该型电力机车上首次试验机车直供电，但当时只是用于客车照明，后来又衍生出对列车空气调节系统的供电。 历史 列车供电的手段最初因照明需要而产生，此前依靠油灯的照明手段自1842年开始在列车上应用。其后的经济发展使得在1870年开始用煤气灯代替油灯为列车照明，但一次列车上的气缸爆炸使兰开郡和约克郡铁路公司停止了这一试验。为列车所有车厢的电灯提供电能，从而开创了发电车集中供电的手段。 当时油气灯的亮度…
冲压空气涡轮
冲压空气涡轮（，缩写：RAT）是飞机在发动机停止、輔助動力系統（APU）完全失效时使用的应急涡轮发电机组。因其英文缩写，它也被称为“老鼠”。它由飞机飞行时产生的衝壓力驱动，为驾驶舱和飞行控制系统（电传操纵系统）提供有限的电力。 作用 客机下方伸出的冲压空气涡轮风扇]] 冲压空气涡轮外露的装置为一个小型的风扇，由飞机飞行时强大的对向气流带动其旋转。早期有些冲压空气涡轮设计是将其固定在飞机外部。现代飞机的冲压空气涡轮一般安装在机身或机翼下部…
发电机
的一个现代蒸汽发电机(STG).]] 发电机是把動能或其它形式的能量转化成电能的装置。一般的發電機是通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。 發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵，以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功，是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。發電機是利用各種動力（如水力、風力）使線圈在磁鐵的兩極間轉動；當線圈轉動時，…
单极发电机
单极发电机，又称非循环发电机、圆盘发电机或法拉第圆盘，是一种直流发电机。它的基本构造包括一个电导性圆盘或圆柱体，在与其平面（或轴线）垂直的均匀静磁场中旋转。 在旋转过程中，圆盘的中心与其边缘（或圆柱体的两端）之间会产生电势差。这一电势的极性取决于旋转方向和磁场的方向。 这类发电机所产生的电压通常较低，例如小型演示模型通常只有几伏特；然而，大型研究用发电机能够产生数百伏特电压，某些系统甚至会通过串联多个发电机来获得更高的电压。 单极发电机…
交流發電機
交流發電機（、）是發電機的一種，它可將機械能轉換成交流電形式的電能。 發展史 當發現電磁感應後，產生交流電流的方法也被發現。早期的成品由麥可·法拉第與波利特·皮克西等人開發出來。 西元1882年，英國電工詹姆斯·戈登建造出大型雙相交流發電機。開爾文勳爵與塞巴斯蒂安·費蘭蒂開發早期交流發電機，頻率介於一百赫茲至三百赫茲之間。 西元1891年，尼古拉·特斯拉取得「高頻率」（15,000赫茲）交流發電機的專利。 西元1891年後，多相交流發電…
熱傳導發電機
熱傳導發電機，也稱為塞貝克發電器，是運用熱電效應（塞貝克效應）將熱（溫度差）直接轉換成電能的一種裝置。大致上轉換效率約為5-8%。基於賽貝克效應的舊式裝置使用雙金屬接面，並且非常笨重。較近期的裝置使用以碲化鉍 （Bi2Te3）、碲化鉛（PbTe） 、氧化錳鈣（Ca2Mn3O8）或根據溫度選取以上成分的組合物製成的半導體PN接面。這些固態裝置不同於發電機，除了可能額外加裝的風扇或打氣筒外，沒有可動的部件。 放射性同位素熱電機可提供無人太空…
通用熱源熱電機
上的GPHS-RTG]] 通用熱源熱電機（GPHS-RTG，General Purpose Heat Source Radioisotope Thermoelectric Generator）是一款美國設計的熱電機，使用通用熱源模組作為燃料，並用於一些太空任務上（例：卡西尼-惠更斯號、新視野號、伽利略號、尤利西斯號）。在2010年後的任務都會採用MMRTG作為熱電機。未來或許還會使用同樣採用通用熱源模組的先進史特靈熱電機。 規格 通用熱…
格拉姆機
格拉姆機（Gramme machine）是一种能产生直流電的发电机，名字來自於其發明者比利时发明家齐纳布·格拉姆。它是第一个能產生电力的商用工業发电机。該機器於1871年首次展示。 参考文献