下诺夫哥罗德索道
下诺夫哥罗德索道（）是横跨伏尔加河、连接下诺夫哥罗德和博尔的索道。 索道为两岸居民提供除了已有的水上巴士（）渡轮服务、铁路和公路以外的渡河交通新方法。与公路运输相比，索道能耗仅为前者五分之一，票价则与铁路相当。，2012年2月9日投入使用。 概述 下诺夫哥罗德索道全线共2个站，分别设在伏尔加河南岸的下诺夫哥罗德市和北岸博尔斯基县的博尔。总长3661米，索道两端海拔高差为62米，坡度为2%，总共设有高度7米至82米不等的10座支架。索道启…
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韦吉斯-里吉山缆车
韦吉斯-里吉山缆车（Luftseilbahn Weggis–Rigi Kaltbad，LWRK）是瑞士的一条空中纜車线路，吊车类型，全长2330米，从琉森湖畔的韦吉斯（海拔499米）攀升 924米，到达里吉山上（海拔1423米）。缆车于1968年7月15日开始营业，由里吉山铁路运营。 1993年，缆车启用了76名乘客的新客舱，2个吊车，而旧客舱可以容纳 80 人。 现在缆车的特许权将于2022年秋季到期。到时将改用有21个吊车的缆车，其…
架空索道
的吊厢式索道]] 架空纜車又稱-{索道}-、-{zh-hans:吊车; zh-hant:吊車;}-，是缆索运输的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引各式吊具。除了索道站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的塔架。部分的索道採用吊掛在鋼索之下的吊厢、吊篮或客车，在台灣又稱空中纜-{}-車；亦有索道是沒有封闭的吊具的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。 索道種類 循…
Skyrail-ITM
Skyrail International Tourism Management（簡稱：Skyrail-ITM 或 Skyrail），是一間以旅遊纜車管理顧問及經營為業務的跨國公司，總部設於澳洲昆士蘭，於1995年創辦。 服務景點 澳大利亞雪梨塔隆加動物園 澳大利亞昆士蘭省凱恩斯 香港 Skyrail Skyrail 在香港成立子公司── Skyrail-ITM（Hong Kong）Ltd，主席為簡卓民（Ken Chapman）(於20…
倫敦纜車
倫敦纜車（），現冠名為「IFS雲端纜車」（），別名「吊車」（），是英國倫敦一條橫跨泰晤士河的架空索道，由奧地利承建，建造成本約6000萬英鎊。本纜車線由倫敦交通局營運，於2012年6月28日開通，自此一直由阿聯酋航空冠名贊助，稱為阿聯酋航空空中纜車，直至2022年6月28日贊助合約到期後，阿聯酋航空不再續約為止。本纜車線自2022年10月20日起由軟件商冠名贊助。 纜車路線全長，連接格林威治半島和位於倫敦展覽中心西邊的。和哥倫比亞麥德林…
吊椅式索道
的登山吊椅]] 吊椅式索道，是一種以吊椅为运载工具的客运架空索道，主要在滑雪場及风景区上使用，由一組不斷循環的钢丝绳及多張連系於鋼丝绳上的吊椅所組成。椅上有安全設計，防止乘客意外掉下。到達終點時，乘客需要推開安全杆，並借勢離開椅子。系統的兩端都有管理員站崗，協助乘客上落，並在必要時煞停系統，以免發生意外。在滑雪场中，吊椅通常只供乘客登山之用。無論如何，到達終點時，乘客必須離開。如到達後方發覺雪道太過陡峭，超越了自己可處理的範圍，遊人需要…
法兰西岛缆车1号线
法兰西岛缆车1号线（），简称缆车1号线（）或C1线，曾称缆车A线（）或Téléval，是一条位于法国大巴黎地区的缆车线路，连接位于克雷泰伊的巴黎地铁8号线终点站湖之角站与位于圣乔治新城的新城站。C1线是法兰西岛第一条城市缆车线路，也是法国第七条城市缆车线路。线路全长4.5公里，设站5座，是欧洲最长的城市缆车线路。线路开通于2025年12月13日。 C1线业主为法兰西岛运输联合会（IdFM），由奥地利在法国的子公司负责建造。线路采用单线循…
我的纜車
我的纜車（），或称为拉巴斯–埃爾阿爾托纜車（），是涵盖玻利维亚的拉巴斯及埃爾阿爾托大都会区的空中缆车城市交通系统，由负责建设，是该国的第二条缆车线路系统。2014年，全长10公里的一期工程（红线、黄线和绿线）完工，使其成为世界上里程最长的城市交通缆车系统。 参考资料
塔糖山纜車
塔糖山纜車（），又稱里約熱內盧纜車；是巴西里約熱內盧的一座空中纜車系統，由塔糖山空中纜車公司（Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar）營運，全程6分鐘。纜車的兩個區間在1912年和1913年先後通車，並由此成為全球第三座空中纜車系統。纜車系統分為兩個區間，其中一段起於，終於高的烏爾卡山，而另外一段則連接烏爾卡山和高的塔糖山頂峰。 工程師在1908年提出興建這個纜車系統的設想，並爭取里約熱內盧上流社會知…
浮罗交怡空中缆车
浮罗交怡空中缆车（），又称SkyCab，是马来西亚吉打州浮罗交怡的一条架空索道。总长度为2.2公里（1.4英里），从底部到顶部的行程时间约为15分钟。2003年正式开业。2020年，引入4辆360吊厢。 该项目最早于1999年由时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末提出，当时他在访问浮罗交怡期间乘坐直升机飞越了708米高的玛景樟山顶峰（Gunung Machinchang）。缆车项目是奥地利的和一家马来西亚公司的合资企业。 参考文献
直布羅陀纜車
直布羅陀纜車（、）是直布羅陀的纜車交通系統。纜車在山麓一側的車站靠近主街南端。山頂一側的車站則接近直布羅陀岩的頂點。直布羅陀纜車開通於1966年，最近一次大修是在1986年。2007年，直布羅陀纜車增加了可舉辦婚禮的設施。 參考資料
羅斯哈尼卡拉海蝕洞
羅斯哈尼卡拉海蝕洞（，），位於以色列和黎巴嫩邊界的加利利地區，是天然形成的海蝕洞，為當地的旅遊景點。崖頂有纜車連接至海邊，為全世界最陡峭的索道，最大的角度達60度。 圖片集 Image:Rosh HaNikra.jpg Image:Rosh HaNikra Grottoes 1.jpg Image:Rosh HaNikra Grottoes 2.jpg Image:Rosh HaNikra Grottoes 3.jpg Image:Ro…
波特兰空中缆车
波特兰空中缆车（）又稱OHSU纜車，是一条服务俄勒岡州波特蘭市的往复式空中缆车，该缆车连接俄勒冈健康与科学大学（OHSU）和。本線是在羅斯福島空中纜車後美國第二條通勤性質的纜車系統。 部分社區的居民認為這條纜車有侵犯到隱私權的疑慮，投資成本亦造成各界爭論 。 参考文献
羅斯福島空中纜車
羅斯福島空中纜車 （）是一條橫跨紐約市東河，連接曼哈頓島和羅斯福島的往復式索道，啟用於1976年，由羅斯福島營運公司（the Roosevelt Island Operate Corp, RIOC）營運，每个車厢至多可載客125名，自島上到曼哈頓大約5分鐘可達，每日平均運行115次。費用也相當於紐約地鐵的票價。 在2006年12月波特蘭空中纜車開通前，該系統是北美洲唯一用于通勤的架空索道。 歷史 從前，羅斯福島與曼哈頓島以一條通過昆斯博…
南山纜車
南山纜車位於首爾，於1962年5月12日啟用，是韓國首個商用的索道系統。它由首爾中區會賢洞（鄰近明洞）出發，以龍山區藝場洞（鄰近南山和N首爾塔）為終點站。 纜車全長605米，每輛車可載48人，平均运行速度为3.2m/s，与地面的垂直高度约为138米，完成整個旅程需時約3分鐘。 註腳 外部連結 * [http://www.cablecar.co.kr/ 南山纜車]
往复式索道
往复式索道是吊具在线路上往复运行的架空索道，是最早出现的索道类型。与循环式索道不同，其钢索不是循环运转，而是在索道站间作往复运动。通常情况下，索道上只有一对吊具，其中一辆上山时另一辆下山，吊具到达索道站后再各自反方向行走。相比于循环式索道，往复式索道吊具的载客量一般较大，且爬坡能力强，抗风力也更好，因此其主要建在离地面很高、跨距特别大等特殊复杂的地形条件，但总运载能力低于循环式索道，且乘客等候时间更长。 结构 重庆长江索道、嘉陵江索道（…
云顶缆车
梧桐再也缆车（英语：Genting Gohtong Jaya Cable Car，马来语：Kereta Kabel Genting Gohtong Jaya，前称：Genting SkyWay, 云顶缆车）是一条马来西亚云顶高原的架空索道，路线从梧桐再也（Gohtong Jaya）出发，直到高原酒店 (Highlands Hotel)。这个缆车于1997年2月21日由时任首相马哈迪·莫哈末主持开幕。梧桐再也缆车全长3.38公里，是世界上…