架空索道

的吊厢式索道]]
架空纜車又稱-{索道}-、-{zh-hans:吊车; zh-hant:吊車;}-，是缆索运输的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引各式吊具。除了索道站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的塔架。部分的索道採用吊掛在鋼索之下的吊厢、吊篮或客车，在台灣又稱空中纜-{}-車；亦有索道是沒有封闭的吊具的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。

索道種類
循环式索道
的單線循環吊厢式索道]]
循环式索道通常只有一条牵引索，成无极环状，缆索上挂有多个吊具，其套在两端的驱动轮和迂回轮上，当吊具由一端运行到另一端后，经迂回轮回到起点循环。循环式索道还可分为固定抱索式和脱挂式：固定抱索式索道采用固定抱索器，吊具在正常运行时不会放开绳索，故同一绳索上的吊具速度一致。

循环式索道通常为单线索道，只有一条运载索，同时承担牵引与承载的功能，但一些较新的循环式索道采用了更为复杂的索系。香港的昂坪360采用的是单承载单牵引索道，亦称2S索道，提高了索道运行的稳定性和安全性。此外，法国公司于1984年推出的双环路单线循环式索道（）亦属于单线循环式索道，其法语名称“Funitel”是法语单词“funiculaire”和“telepherique”组合而成。它的原理与单线循环式索道类似，但运载索的环绕方式不同。其运载索由一根钢丝绳绕成两个回路，而吊具则通过4个抱索器挂结在运载索上。吊具在站内行走于站内轨道上，加至一定速度后与运载索挂结出站，是最早出现的索道类型。与循环式索道不同，其钢索不是循环运转，而是在索道站间作往复运动。通常情况下，索道上只有一对吊具，其中一辆上山时另一辆下山，吊具到达索道站后再各自反方向行走。相比于循环式索道，往复式索道吊具的载客量一般较大，且爬坡能力强，抗风力也更好，因此其主要建在离地面很高、跨距特别大等特殊复杂的地形条件。

除了少数吊厢式往复式索道外，客车式往复式索道均为双线索道（“双”指绳索类型，而非绳索数目，已拆除）

• 香港海洋公園纜車（香港第一条循环式索道）
• 香港昂坪360（亚洲最长的双线索道）

臺灣
烏來纜車（由雲仙樂園負責營運的一條短距離客車式纜車）。

• 貓空纜車（台北市）（台湾第一条观光休憩索道）
• 九族文化村纜車（南投縣）（台湾第一座BOO模式营运的索道系统）
• 日月潭纜車（南投縣）
• 遠雄海洋公園晴空纜車（花蓮縣）

澳門
山下纜車站]]
表演湖纜車站]]

• 松山纜車（世界上最短的架空索道）
• 永利皇宮纜車

日本

• 箱根空中纜車（日本全年营运距离最长的索道）
• （日本距离最长的索道）
• （日本现存最老的索道）

馬來西亞
*雲頂高原(世界上承载力最强的索道)
*雲頂高原雲頂纜車（世界上功率最大的索道）
*浮羅交怡浮罗交怡空中缆车 （世界上倾角最大的索道）

新加坡

• 花芭山纜車（全世界第一条跨海港的索道）

大韓民國

• 南山纜車（韩国首个商用的索道）

截止至2016年12月，包含南山纜車等在內，大韓民國全境共有20個架空索道系統。

美國

• 羅斯福島空中纜車（紐約市）(北美第一条交通索道)
• （世界最大的旋转客车式索道）
• （美洲最长的往复式索道）
• （北美洲最长的滑雪索道）

英国
*伦敦阿聯酋航空空中纜車（伦敦第一条城市索道）

俄罗斯

• 下诺夫哥罗德索道（欧洲最长的索道）

越南

• 珍珠島纜車（芽莊）
• 巴拿山纜車（峴港）
• 富國島纜車（富國島）

生產商
*法國
*奧地利
*瑞士 格拉文达（已與多贝玛亚合併）
*意大利 萊特納集團
*日本
*日本 儷山林
*日本 慶富集團
*中國 贵州云马飞机制造厂索道缆车公司
*中國 北京起重运输机械设计研究院有限公司

事故
*莫塔罗纳山索道坠落事故
*卡瓦莱斯索道事故
*马岭河索道坠毁特大事故
*香港昂坪360纜車墮下事故

參見
*地面纜車
*運渡橋
*滑雪升降装置

参考文献
外部連結
*[https://web.archive.org/web/20100309103503/http://www.isr.at/index.cfm/lang/5 国际缆车纵览]