塔糖山纜車（），又稱里約熱內盧纜車；是巴西里約熱內盧的一座空中纜車系統，由塔糖山空中纜車公司（Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar）營運，全程6分鐘。纜車的兩個區間在1912年和1913年先後通車，並由此成為全球第三座空中纜車系統。纜車系統分為兩個區間，其中一段起於，終於高的烏爾卡山，而另外一段則連接烏爾卡山和高的塔糖山頂峰。
工程師在1908年提出興建這個纜車系統的設想，並爭取里約熱內盧上流社會知名人物支持，以促進纜車建設工程。1972年，纜車系統改用新式車廂，載客量大幅增加，而1979年占士·邦電影《鐵金剛勇破太空城》的一個動作場面亦在此取景。在2014年7月，纜車每月載客量達90,000人。不過，根據官方記錄，促使拉莫斯設想在里約熱內盧興建纜車系統的因素是科技技術的進步和1908年巴西開港通商百週年紀念國家博覽會的舉行。他要向里約上流社會的知名人物（包括對當地建設拓展大有興趣，而且擁有權勢的和）推廣自己的構想，以促進纜車建設。他們和上流社會人物都贊成把這個構想付諸實行，並為纜車建設工程出資旨在籌募資金、爭取政府支持。除了上述名人的撥款，咖啡種植業也是纜車公司的資金來源。。為纜車系統製造、裝嵌設備的是德國科隆的J.Pohling公司。首段通車的線路連接紅海灘和烏爾卡山。當時的纜車是木製車廂，。纜車通車前，全世界只有兩座纜車系統：一座是全長，建於1907年的西班牙烏利亞山纜椅系統，另一座則是全長，建於1908年的瑞士韋特山纜車系統。1913年1月18日，連接烏爾卡山和塔糖山的第二條纜車線亦告通車。按照本來的計劃，纜車公司還會建設一條連接烏爾卡山和萊米的纜車線，形成Y形的纜車線路網。但由於巴比倫尼亞山是軍方的瞭望點和國防重地，因此一直未能成事。直至2010年代初，當地市長才考慮由市政府興建這一條纜車線。
纜車公司成立後，拉莫斯一直擔任該公司行政總裁，直至1934年讓位與銀行家卡洛斯·平托·蒙迪路（Carlos Pinto Monteiro）為止。在此期間，纜車系統遭遇重重危機：1935年，巴西發生，第3步兵團的起義士兵與政府軍交戰，令一條纜車纜線被砲彈擊中。纜車服務因而暫停，直至新纜線從歐洲送達巴西，重新安裝為止。而第二次世界大戰亦令纜車乘客人數大減，影響到纜車昂貴的維修、保養工事。然而，蒙迪路最終仍能改善纜車業務狀況。
1951年，纜車線發生了自通車以來首宗意外：當時其中一條電纜折斷，纜車車廂只能以鋼纜承托。身在車上的技工奥古斯托·貢薩爾維斯（Augusto Goncales）爬出車廂，滑到位於烏爾卡山的纜車站，並在組裝緊急救援車的時候提供協助。緊急救援車隨後升上纜車所在處，救出其餘乘客（6個成年男人、3個男童和12名女性）。整件事故擾攘約10小時。時任巴西總統熱圖利奧·瓦加斯讚揚貢薩爾維斯是當日的英雄。而自1993年起，他的女兒瑪利亞·埃爾西利亞·雷特·德·卡斯特羅（Maria Ercília Leite de Castro）亦開始出任該公司的總經理。
纜車自通車以來，曾招待物理學家阿爾伯特·愛因斯坦、前美國總統約翰·甘迺迪、教宗若望保祿二世、波蘭總統萊赫·瓦文薩、英國唱作人艾頓莊等著名乘客
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| 成人
| R$ 62,00
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| 6至21歲乘客
| R$ 31,00
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| 6歲以下小童
| 免費
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此外，小學生、中學生、大學學士生和有特殊需要的乘客如能出示有效證明文件，乘搭纜車時可享有半價乘車優惠。
營運資料
纜車運作時間為早上8時至晚上7時50分。纜車會在載滿乘客的時候開出，否則纜車每20分鐘一班。為安全起見，所有纜車車廂的車身都裝上了玻璃。每部纜車最多可以容納65人。纜車系統第二個區間則連接烏爾卡山和海拔的塔糖山，全長，最高運行速度為每秒。
軼聞
1979年的占士·邦系列電影《鐵金剛勇破太空城》在這座纜車系統取景。片中英國特務占士·邦（由演員羅渣·摩亞飾演）和他的大敵（李察·基路飾演）在纜車線上搏鬥，結果大鋼牙乘坐的纜車墜下一座地面車站，撞穿車站外牆，不過最後大鋼牙仍能奇蹟生還。特技演員李察·格雷頓（Richard Graydon）在拍攝期間滑倒，但能僥倖逃生。在該片其中一幕，大鋼牙咬下纜車鋼纜。雖然李察·基路拍攝這一幕的時候仍然要使用鋼牙道具，不過他咬下的纜線其實是用光果甘草製造的。
同年，來自拉斯維加斯的史提芬·麥匹克（Steven McPeak）走過纜車線最高路段的鋼纜，並創下世界紀錄，名列《健力士世界紀錄大全》。到了2007年，德國的也走上這條纜車線的鋼纜。
參考資料
外部連結
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*[http://www.guicheweb.com.br/bondinho/ 塔糖山纜車購票網站]
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