城际快车路线列表
城际快车路线列表（）包含了由德铁长途运输现时所经营的所有城际快车（）路线。自2023年12月10日运行图调整的实施，有更多城际列车路线已全部或部分转变为城际快车路线，并新增了路线。当前，城际快车网络共图定开行有39条常规和5条ICE短跑手路线。 说明 ; 路线 : 德铁长途运输为每条路线设定的正式名称。有些路线由于拥有多条分支，个别路段会分章节显示，但与正式的线路名称略有不同。 ; 经由 : 经由显示了每条路线中的所有停站。但是当这些车…
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共 18 篇文章
ICE-3列車
{{鐵路車輛 |車輛名稱=ICE-3列车 |公司色=#C1121C |圖像=DB 406 001 passes Empel-Rees.jpg |圖像說明=ICE3于帕德博恩高架橋 |類型=电力动车组 |型號=403型、406型及407型 |原產國=德國 |製造=西门子交通集团、庞巴迪运输 |訂單編號= |車輛編號= |製造年份=自1997年起 |投入服務= |用戶=德国铁路、荷兰铁路 |產量=403型：50组 406型：17组（含6组I…
ICE-L列车
ICE-L列车（）是西班牙铁路车辆制造商塔尔高为德铁长途运输建造的一款ICE列车，计划自2024年投入营运。列车名称于2021年从之前的暂用名“ECx”更改为“ICE-L”，其中L指代“”（）。制造商则将车组本身定名为。它们将取代陈旧的IC车组。 订购 2015年11月，德国铁路宣布除了采购时速可达160千米的IC2型双层列车外，还将采购速度更高的长途列车。后者将应用于国际线路和非电气化线路。框架协议招标公告于2017年3月2日发布。2…
ICE-4列车
{{鐵路車輛 |車輛名稱=ICE-4列车 |公司色=#C1121C |圖像=ICE4 Front.jpg |圖像說明=一列ICE-4列车于汉诺威 |類型=电力动车组 |型號=德国铁路412型 |原產國= |製造=西门子交通集团 （庞巴迪运输供应约30%的零件） |訂單編號= |車輛編號= |製造年份= |投入服務= |用戶=德国铁路 |產量=7节编组：45列 12节编组：85列 |衍生自= |衍生型= |輛數= |編組=7节编组：3动4…
ICE-V列车
]] 試驗型城際列車特快（）是德國鐵路為德國發展高速鐵路的第一輛試作型列車, 它亦是城際特快列車的先驅者。 歷史 1974年，德國國鐵開始計畫在德國建設一個高速的鐵路網路。在一輪研究、探勘及試建後，在1984年InterCityExperimental正式開始建造。1985年3月15日，410號列車正式在Essen介紹予公眾，並在不久之後開始產生。其9400萬德國馬克的發展費用由德國研究部支付。 在1988年5月1日一次由漢諾威至維爾茨…
西门子Velaro
Velaro（衍生自“高速”的西班牙文词组 ）是西门子交通集团提供的一个高速列车技术平台，也是西门子股份公司的注册商标。该平台是基于ICE-3列车发展而来，并可以根据每个铁路运营商的具体需求而个别定制不同的动车组。 西班牙国家铁路是首个向西门子订购 Velaro E 的用户，并将其定型为西班牙国铁103型；伴随着350公里/小时的续航速度及407.3公里/小时的最高速度，这款变体是从2007年6月22日至2010年9月28日期间全球运行…
ICE-S
ICE-S（S是德文「快車」Schnellfahrtzug的意思）是德國國鐵由401型ICE-1與402型ICE-2研發出來的一輛試作型列車。是InterCityExperimental（ICE V）的後繼試作列車。 它是由一輛內置精密儀器的頭等ICE-2車廂再加上兩組ICE-2動力車頭（型號：410 101-0及410 102-8）組成。前後均設有攝影機，以作行駛的紀錄用途。ICE-S主要用於新建的高速線路如柏林至漢堡線上作試車用途。…
德国铁路408型电力动车组
德国铁路408型电力动车组（）是德国铁路ICE列车家族中的一款高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为“Velaro MS”（MS表示，即）德国铁路将其编入ICE-3车队，并称之为ICE-3neo。 历史 订购 2019年8月，德国铁路签订了多达90组的框架合同，计划自2022年12月起投入客运服务。它们可与407型动车组重联运行，编组长度约200米，速度在300公里/小时以上，以便在德国、比利时和荷兰使用。西门子基于Vela…
ICE短跑手
ICE短跑手（，最初也称为Shuttle-ICE）是德国铁路股份公司在德国各大都市之间开行，但只设少数经停站的城际快车（）班次。 这些班次通常于早晨（6时后不久出发），部分也于傍晚（18时后不久出发），在柏林、法兰克福、汉堡和科隆之间的五条路线中运行。列车运行途中不设或只有很少经停站，且计划行车时间约为三个半小时，比相应的ICE节省约半小时。它们与常规ICE班次受到同样的速度限制。个别停靠的经停站分别为杜塞尔多夫、杜伊斯堡、埃森及汉诺威…
德国铁路407型电力动车组
{{鐵路車輛 |車輛名稱=西门子Velaro D |公司色=#C1121C |圖像=DB-Baureihe 407.JPG |圖像說明=在韦格贝格-韦登拉特试验中心的407型动车组 |類型=电力动车组 |型號=德国铁路407型 |原產國= |製造=西门子铁路系统 |訂單編號= |車輛編號= |製造年份=2009年—2012年 |投入服務= |用戶=德国铁路 |產量=16组 |衍生自= |衍生型= |輛數= |編組=4M4T |營運最高速…
德国铁路406型电力动车组
{{鐵路車輛 |車輛名稱=德国铁路406型电力动车组 |公司色=#C1121C |圖像=DB AG 406 001-8.jpg |圖像說明=一列ICE-3M型动车组于法兰克福 |類型=电力动车组 |型號=德国铁路407型 |原產國= |製造=西门子交通集团、庞巴迪运输 |訂單編號= |車輛編號= DB 4601–4613（含空隙） NS 4651–4654 DB 4680–4685（改造） |製造年份=自1997年起 |投入服務= |用…
德国铁路403型电力动车组
{{鐵路車輛 |車輛名稱=德国铁路403型电力动车组 |公司色=#C1121C |圖像=DB 406 001 passes Empel-Rees.jpg |圖像說明=403于帕德博恩高架橋 |類型=电力动车组 |型號=德国铁路403型 |原產國= |製造=西门子交通集团、庞巴迪运输 |訂單編號= |車輛編號= 301–337（第一批次） 351–363（第二批次） |製造年份=1997-2006年 |投入服務= |用戶=德国铁路 |產量…
城際快車
城际快车（，缩写为 ），或称-{zh-cn:ICE列车; zh-tw:城際快車}-、城际特快列车，是德國的高鐵列車，為德国铁路在方面的旗舰产品、最高等级的列车类别，并且是城际列车（）的升格。它很大程度上是在运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座ICE车站和6个邻国（奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰及丹麦）。 *'同样也可以用于表述这个系统中运行、但源自不同制造商的高速动车组。这些动车组被划分为6款型號（59列ICE-1、44列IC…
西门子模块化列车
西门子模块化列车（Mo.Mo） 是由西门子交通（原西门子铁路系统）生产的用于城市快速运输系统的电动列车系列。车辆概念于2000年在维也纳推出，整车零部件采用模块化设计概念，并允许车辆根据客户需要进行定制。本系列列车现已被西门子Inspiro新一代列车平台替代。 概览 该列车设计用于每小时运量20,000至60,000名乘客的城市轨道交通系统。列车车身由保时捷设计公司设计，灵感来自于慕尼黑地铁A系列列车和纽伦堡地铁DT2型列车。采用模块化…
ICE-T列車
ICE-T是德國國鐵411及415型鐵路列車的代號。此系列是德國 城際列車特快（Inter City Express）家族推出的列車。但與其他家族成員不同的是，它不是以速度為設計重點；它是唯一擁有傾斜技術的ICE列車。 服務線路 ICE-T的主要服務區域包括了德國南面著名的黑森林、巴伐利亞森林及阿爾卑斯山等山區多彎的路線。另外德國東面亦可發現ICE-T的足跡。 東面：ICE-T東面路線由柏林為中心向四方伸展。西北方經漢堡至基爾；東方經萊…
城际快车车站列表
城际快车车站列表是截至2019年12月，涉及办理城际快车（ICE）旅客乘降的所有铁路车站的汇总。列表按“地区”排序，意味着个别联邦州会被并入同一章节。图定至少有1班城际快车停靠的车站都会被收录。“系统停站”是指根据城际快车运行图，每隔一小时、两小时或四小时便会有特定路线的班次在该站停靠。 路线编号（优先）使用德国铁路本身在出版物中使用的颜色标记 ! 1小时系统停站 ! 2小时系统停站 ! 个别班次 |- | 巴登-巴登 | （Baden…
ICE-2列車
德国铁路402號車組（ICE-2）是在1995年承繼前代ICE-1的新一代ICE列車。 在90年代中，前代ICE已不能應付龐大的需求，故此ICE-2亦被採用了合體列車的設計。一輛ICE-2由兩個動力車頭（前方車頭型號為402，車尾為808）加上乘客车厢（一等舱车厢型號為805、二等舱车厢型號為806，而Bordrestaurant餐车型號為807）組成。ICE-2列車均可以兩輛為一組合體成一輛雙倍長的列車。首批製成的ICE-2共有44輛…
ICE-TD列車
德国铁路605型，通稱ICE-TD，是一款已退役的高速柴聯車，過去使用於德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術，它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線，在地理上多彎、上落斜度大的山林區，以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷，曾有段時間不使用ICE-TD列車作正常營運（客運），只作為貨運使用於東部肯尼茲地區。由2006年復活節開始，ICE-TD開始重新被使用，屬於特殊及加班列車，在200…