西宁河特大桥
西宁河特大桥，位于中华人民共和国四川省宜宾市屏山县新市镇，跨四川与云南交界处的西宁河，地处金沙江下游河谷地带，位于宜攀沿江高速公路宜金段，是连接仁沐新高速与宜攀高速（宜宾-攀枝花）的枢纽节点。大桥全长698米，主跨510米，上承式钢管混凝土劲性骨架拱桥，仅仅次于天峨龙滩大桥，是世界最长拱桥之一。2023年5月26日完成主拱合龙，预计2025年底通车。宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。 建设历程 2022年10月：屏山段全…
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宝鼎大桥
宝鼎大桥又名陶家渡大桥，编号为3007号桥，是中华人民共和国四川省攀枝花市一座跨越金沙江的桥梁，位于西区陶家渡街道和格里坪镇之间、摩梭河口旁。由于它是宝鼎煤矿区与外界联系的主要通道，所以桥面设计为双层结构，上层通行汽车、下层传送煤炭。 历史 陶家渡原为金沙江上的一处古渡口，1922年朱德曾由此渡江逃过滇系军阀的追捕。陶家渡南岸的宝鼎山中有煤炭蕴藏，从清朝已有人开采。1939年西昌行辕地质专员常隆庆经会理到仁和一带进行地质调查后，发表了《…
雷波大橋
雷波大桥，项目名为“上乌角特大桥”，位于中华人民共和国四川省凉山彝族自治州雷波县金沙镇，毗邻雷波县城，地处大凉山山脉，是宜宾—攀枝花高速公路屏山新市至金阳段控制性工程。大桥全长2440.91米，主桥为332.5米中承式钢管混凝土拱桥，非对称高低主拱设计，有效减少了在陡峭山体上的拱座开挖量，全桥钢结构总重5912吨，由蜀道集团投资建设。2020年9月开工；2025年1月20日，主拱圈顺利合龙；2025年12月2日，大桥顺利合龙；预计20…
江油市盘江大桥
江油市盘江大桥是四川省绵阳市江油市青莲镇跨越盘江的一座桥梁，俗称老青莲大桥。该桥于1967年12月开建，1969年8月建成，建成时称“反修”桥，耗资85.93万元。桥长212.32米，宽7米，为空腹式混凝土双曲拱桥，采用连续多跨设计，共计6孔。桥面基本可以满足双向二车道通行需求，初始荷载水平为“汽-13”。该桥在青莲大桥建成后不再用作车辆通行桥梁。2011年，该桥作为汶川地震重建项目之一开始维修加固并在2013年7月4日作为四川S205…
鸡鸣三省大桥
鸡鸣三省大桥，位于中华人民共和国四川、云南、贵州三省交界处，横跨赤水河上游支流倒流河，连接四川省泸州市叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村。 特点 鸡鸣三省大桥总桥长286.4米，桥型为主跨180米钢筋混凝土上承式拱桥，桥梁宽度为11.5米，其中包括9米行车道和两侧1.25米人行道。桥梁四川岸桥头引道全长637.88米，桥梁云南岸桥头引道全长140.6米，路线全长1041.3米，双向两车道，项目工程预计总投资5900万…
波司登长江大桥
波司登长江大桥，又名“合江长江一桥”，是中国四川省泸州市合江县的一座长江大桥，是的过江通道之一，主跨，超过了巫山长江大桥，成为世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥。 参考资料 相关条目 长江桥隧列表 世界拱桥列表
合江长江公路大桥
合江长江公路大桥坐落在中国四川省泸州市合江县，横跨长江，连接国道353线和省道438线，是世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。 沿革 2014年12月3日，四川省发展和改革委员会发布《关于合江长江公路大桥工程可行性研究报告的批复》（川发改基础〔2014〕1056号）文件，批复同意建设合江长江公路大桥。2021年6月25日，合江长江公路大桥正式运营通车。 概况 合江长江公路大桥主跨度507米，主桥长668米，全桥总长1420米，时速6…
犍为岷江特大桥
犍为岷江特大桥，位于中华人民共和国四川省犍为县县城下游，起于孝姑镇永平村，止于清溪镇丁家村，连接犍为枢纽互通与孝姑互通；横跨岷江和马边河交汇处，集拱桥、连续刚构桥、简支梁桥于一体。是仁沐新高速公路"一桥一隧一支线"三大控制性工程之一。全长2782.6米，主桥跨越岷江采用净跨400米的中承式钢管混凝土拱桥结构，跨越马边河段采用160米预应力混凝土连续刚构桥。2017年4月开工建设，2020年12月31日建成通车。大桥的建成结束了沐川县和马…
大河坝特大桥
大河坝特大桥，位于中华人民共和国四川省凉山彝族自治州金阳县，跨越金沙江支沟池卢沟，连接凉山州金阳县西衙门村与屏山县新市镇，是宜宾—攀枝花高速公路屏山新市至金阳段控制性工程。该桥全长389.6米，主跨360米，采用中承式钢管混凝土拱桥结构设计，36个拱肋节段，总用钢量约9600吨。大桥由蜀道集团投资建设。大桥于2023年4月11日完成主拱圈合龙，2025年11月14日大桥主体建设全面完成。预计2026年新市至金阳段全线建成通车，大幅缩短宜…
荷花池大桥
荷花池大桥是一座跨越金沙江的公路桥，位于中华人民共和国四川省攀枝花市。因其北岸是东区弄弄坪片区向阳村街道西部的荷花池，所以得名荷花池大桥。桥南则正对高山绝壁，在灰老沟口上游500米处，属于仁和区前进镇。大桥连接了钢城大道（2005年前名为江北路）和金沙江大道（原名江南路）这两条沿江主干道。 由于荷花池大桥在三线建设时代被编号为3005桥，故而亦被称为〇五桥（读作“洞五桥”）。目前荷花池大桥和〇五桥这两个名称均被广泛使用。 历史 攀枝花钢…
渡口大桥
渡口大桥或称渡口桥，是中華人民共和國四川省攀枝花市东区的一座公路桥，跨越金沙江，连接北岸向阳村和南岸大渡口。 此处先后曾有三座名为渡口桥的跨金沙江桥梁，现时可分别称为渡口吊桥、老渡口大桥和新渡口大桥，其中老渡口大桥已于2002年被拆除，其余两座桥仍在使用中。今日人们所称之渡口桥或渡口大桥，若无特别说明，皆指2005年建成的新渡口大桥。 建桥起因 攀枝花市始建于1965年，初名渡口市，市辖区在建市前分属于云南省永仁县和华坪县以及四川省盐边…
鳡鱼大桥
鳡鱼大桥，位于中華人民共和國四川省攀枝花市盐边县鳡鱼彝族乡和渔门镇之间，柏观路和盐择路交汇处，是一座跨越二滩水库雅砻江支流鳡鱼河（又稱䲎魚河）的公路桥梁。鳡鱼大桥是为了替代观音岩大桥而建造，因此曾暂命名为观音岩二桥。自永兴河与惠民河汇合口至注入雅砻江，长约24公里。在1954年美国陆军制图局1:25万中国地形图NG47-8（永胜）分图上用威妥瑪拼音和汉字对照标注名称为「HSI-AN HO 西安河」。二滩水电站建成蓄水后鳡鱼河（䲎鱼河）被…
烈面嘉陵江大桥
烈面嘉陵江大桥（也称为：东西关大桥）是一座位于中国四川省武胜县烈面镇与礼安镇之间嘉陵江面的公路大桥，于1993年7月建成通车，而建立的目的时为了方便修建东西关电厂。大桥长416.5米，宽11.5米，方便了武胜县西北嘉陵江两岸的往来，结束了武胜嘉陵江段没有桥梁的历史。 外部链接 *
武胜嘉陵江大桥
武胜嘉陵江大桥，是一座位于中国四川省武胜县嘉陵江面的公路大桥，于1994年8月建成通车。大桥长609米，宽13米，连接了县城沿口镇与华封镇，是继烈面嘉陵江大桥之后的武胜第二座嘉陵江大桥，使沿口的武胜县交通枢纽地位得到加强。 外部链接 *
新庄大桥
新庄大桥是中华人民共和国四川省攀枝花市的一座跨越金沙江的公路桥，位于西区格里坪镇新庄村和仁和区前进镇施家坪之间，连接了江北的苏铁东路（平江东路）和江南的金沙江大道西段（江南四路）。新庄大桥同时也是353国道的组成部分。 由于新庄大桥在三线建设时代被编号为3006桥，故而亦被称为〇六桥（读作“洞六桥”），目前新庄大桥和〇六桥这两个名称均被广泛使用。中华人民共和国邮电部曾于1978年11月1日发行一套五张《公路拱桥》特种邮票，其中第四张邮票…
倮果大桥
倮果大桥，或稱倮果桥，是中华人民共和国一座跨越金沙江的公路桥梁，位于四川省攀枝花市东区银江镇倮果，雅砻江口上游1400米处。该桥建成于1995年，是攀枝花市唯一一座建成于1990年代的跨金沙江公路桥，也是迄今为止金沙江攀枝花市境内江段最下游的非高速公路跨江桥梁。大桥连接了两岸沿江的钢城大道和金沙江大道，227国道亦由此桥跨江。 建设 倮果大桥建设业主为二滩水电站，投资2606万元，大桥由四川省交通厅公路设计院设计，攀枝花桥梁工程公司施工…
密地大桥
密地大桥或称密地桥，是中華人民共和國四川省攀枝花市东区的一座公路桥，跨越金沙江，连接北岸密地和南岸炳草岗。 此处现有两座大桥并排跨过金沙江，按修建年代可分别称为老密地桥和新密地桥。而新密地桥设计为分幅式结构，由两座独立的相同桥梁——上游幅桥和下游幅桥——并行构成，双向车流分别行走其中半幅，故实际是三桥并架。平常若不需要强调具体哪座桥时，人们通常直呼密地桥或密地大桥，不说新老。现时老密地桥仅限人行，新密地桥供车辆、行人和攀钢矿业公司尾矿输…
法拉大桥
法拉大桥是中华人民共和国一座跨越金沙江的公路桥梁，位于四川省攀枝花市西区玉泉街道和大宝鼎街道之间，巴关河口旁。法拉大桥的建设是为了取代近旁的沿江吊桥，沿江吊桥在法拉大桥建成通车后已经被拆除，两者为新老接替关系。 沿江吊桥 1965年国家三线建设攀枝花钢铁基地开工，宝鼎矿区建设全面展开。作为宝鼎矿区与外界联系的主要通道，沿江吊桥（3004桥）由四川省交通厅勘察设计院承担桥位勘探规划，交通部公路设计院设计，中国人民解放军建字851部队施工，…