京奉铁路
北京-奉天铁路（，簡稱：），曾在1928年和1929年先后更名为北平-奉天铁路和北平-辽宁铁路。线路全长840公里，从北京到奉天府（今沈阳市），是连接华北地区和东北地区的交通要道。这条铁路起源于1881年建成通车的唐胥铁路，在不断延长后连接天津市、北京市和秦皇岛市，还向山海关外延长到葫芦岛市和锦州市，最终到达沈阳市，前后历时31年。 虽然在此之前，展览铁路在1865年建成通车，吳淞鐵路在1872年开通运营，但是京奉铁路才是中国第一条干线…
标签：#北京铁路史
共 6 篇文章
京山铁路
河东区附近的区间]] 京山铁路全长425.7公里，两端起点为北京站和山海关站，沿途经过廊坊市、天津市、唐山市和秦皇岛市，是中国铁路网在华北地区的一条干线。线路的前身可以追溯到1881年修建的唐胥鐵路，以及后来形成的津榆铁路和京奉铁路。在九一八事變后，京奉铁路以山海关为分界，被分为京山铁路和沈山铁路。在中国抗日战争和第二次国共内战中，京山铁路因其重要性成为交战方攻防的焦点，也因此被多次毁坏。2007年1月1日，铁道部命令，将京山铁路拆分，…
五道口
五道口是北京的一个地名，今位于北京市海淀区成府路，地处东升地区、学院路街道和中关村街道的交界处。原村位于北京航空航天大学西南，保福寺正东。 地名迁移 火车道口说 担当的S213次列车通过五道口]] 举旗]] 旧说法称，五道口意为京张铁路从起点丰台站开始的第五个主要道口而得名，与双清路相交；1958年京包线东移后五道口随即成为与成府路的道口，并在新五道口北侧形成新的双清路道口（新的双清路道口不被称为五道口）。四道口为京张铁路与学院南路交叉…
京张铁路
京张铁路是第一条由中国人自行设计建造的铁路，位于中国北京市和河北省张家口市境内。本線由直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻于1905年上奏请求筹办，并于当年开始修建，由詹天佑担任总工程师。在修造过程中，詹天佑采用“人”字形线路的方式缩短八达岭隧道的修造长度，并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面，加快工程进度。 1909年，京张铁路正式通车，全线从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站，全长201.2公里，共建造14个车站、4条隧道和125座…
1969年北京站列车相撞事故
北京站列车相撞，1969年5月29日22時27分，44次旅客快车司机冒进信号而與87次列车正面衝突，造成87次列车司机和司炉当场死亡，旅客和乘务员重伤10人、轻伤457人，机车大破3台、客车大破4辆、小破19辆。 周恩來處理 事故原因發生在文革期間，被定性為「内燃机车司机受极左思潮影响不遵守红灯禁行的规定」。5月30日，国务院总理周恩来亲自到北京站调查处理这一事故。7月26日，周恩来接见全国铁路运输工作会议全体代表並說：「这回北京站出事…
手帕口道口
通过手帕口道口]] 由北京动车段出库，通过手帕口道口前往北京西站]] 手帕口道口（铁路系统内的正式名称为农服所道口），是中国北京市西城区曾存在的一处平交道口。这个平交道口位于铁路京九线的北京西站与广安门站间2公里124米处，铁路与小马厂路－天宁寺北街（东西向）和手帕口北街（南北向）交汇处。这个平交道口既是京九线进出北京西站的必经之路，同时又是道路十字路口，因此交通十分繁忙。2007年第六次大提速后，道口早间和晚间高峰期连续数小时禁止通行…