丰广铁路
从广安门站Ⅲ道通过，准备驶上柳村五线]] 60号桥]] 丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。 1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京…
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京门铁路
京门铁路，或称京门支线、大台铁路，由原京门支线（西直门站-门头沟站）和门板支线组成。该铁路东起北京市海淀区五路站，向西经石景山区的石景山站，再经门头沟区的三家店站、门头沟站、色树坟站、大台站等，止于木城涧站（又名板桥站），共11站（含丰沙铁路落坡岭站），正线长53.363公里，为單線鐵路。 本线未来会改建为北京市郊铁路京门-门大线。 历史 1906年6月，清政府经商部奏请修建京门铁路，以便将门头沟站的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃…
五道口
五道口是北京的一个地名，今位于北京市海淀区成府路，地处东升地区、学院路街道和中关村街道的交界处。原村位于北京航空航天大学西南，保福寺正东。 地名迁移 火车道口说 担当的S213次列车通过五道口]] 举旗]] 旧说法称，五道口意为京张铁路从起点丰台站开始的第五个主要道口而得名，与双清路相交；1958年京包线东移后五道口随即成为与成府路的道口，并在新五道口北侧形成新的双清路道口（新的双清路道口不被称为五道口）。四道口为京张铁路与学院南路交叉…
京张铁路
京张铁路是第一条由中国人自行设计建造的铁路，位于中国北京市和河北省张家口市境内。本線由直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻于1905年上奏请求筹办，并于当年开始修建，由詹天佑担任总工程师。在修造过程中，詹天佑采用“人”字形线路的方式缩短八达岭隧道的修造长度，并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面，加快工程进度。 1909年，京张铁路正式通车，全线从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站，全长201.2公里，共建造14个车站、4条隧道和125座…