中华人民共和国高铁线路列表
按目前的中长期铁路规划，中华人民共和国高速铁路网至少包括5种类型的线路：“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中，铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值，而是根据实际建设决定；但依据2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》，以下部分路線，或路線中的部分区间段并不满足普遍的“高速铁路”标准，依此定義，截止2025年底中国高铁总里程超過5…
标签：#中華人民共和國高速鐵路
共 29 篇文章
中华人民共和国高速铁路
{{Infobox rail network |name = 中华人民共和国高速铁路 |color = |logo = China Railways.svg |logo_width = 75 |logo_caption = 中华人民共和国铁路路徽 |image = ChinaRailwayHighspeed.svg |image_width = 175 |caption = 中国铁路高速标志 |nationalrailway = |in…
渝万高速铁路
渝万高速铁路，又称新渝万客运专线，是中国一条规划中的连接重庆市主城区与万州区的高速铁路，与已经开通运营的渝万城际铁路一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，同时也是沿江高铁通道和西渝高速铁路东线的重要组成部分，线路全长251公里，设计时速350公里。 巫山桂花特大桥 历史 2020年11月7日，重庆市发展和改革委员会发布消息称，渝万高铁可行性研究报告获国铁集团和重庆市发改委批复。11月9日，渝万高铁开工建设。 2021年3月30日，新…
京兰通道
京兰通道是中國“八纵八横”高速铁路主通道中的一条横向通道，沿线主要城市有北京、呼和浩特、包头、银川、兰州等，连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。2025年12月23日全线贯通。 路線 参考文献 另見 * 中国高铁
高铁魔盒事件
高铁魔盒事件，亦可称张拾迈事件，指的是由《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》一篇“钓鱼文”引起的类似索卡爾事件的风波，该事件总体类似于索卡尔事件，在2011年7月29日文中虚构的“张拾迈”教授及观点被平面媒体《第一财经日报》引用而达到顶峰。 起源 文章最初在2010年中由未名空间网友在未名空间贴出，文章标题为《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》，文章虚构了“张拾迈”教授（名字灵感来源于黄万里，同时用10迈的低速对应于高铁），同时…
时速600公里高速磁浮交通系统
时速600公里高速磁浮交通系统是由中国中车青岛四方开发的高速磁悬浮列车。第一辆列车于2021年7月在青岛工厂亮相，为世界上最快的高速列车之一。 2019年磁悬浮动车组原型车出厂。2020年，在上海同济大学展开测试。商业化和正式生产于2021年开始。列车有2至10节车厢，每节车厢可容纳100名以上的乘客该列车预计将于2025年投入使用。 参见 * 高速列车列表 参考资料
刘志军
刘志军（），中华人民共和国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书记，有一名兄弟劉志祥。中共中央党校硕士学历，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，於1972年参加工作，历任郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、铁道部副部长等职。2003至2011年任铁道部部长。在任内，刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，被称为“刘跨越”。他大力引进和发展高速铁路技术，使中国成为世界上高速铁路运营里程最长的国家，被誉为“中国高铁之父”，也造成…
北京动车段
上看北京动车段及其出库线]] 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段位于北京市市区西南部，南五环内，紧邻丰双铁路南侧，跨丰台区和大兴区两个市辖区，是中国大陆四大动车组检修基地之一。北京动车段占地1800亩，包括两个存车场和一个检修场，设有存车线51条（远期70条），检查和检修线16列位（远期24列位），承担京津城际铁路、京哈高速铁路全部动车组检修、京沪高速铁路、京广高速铁路配置在北京的动车组的运用和检修以及京沪高速铁路派驻天津和济南动车组…
南京动车段
]] 南京动车段成立于2016年3月28日，位于江苏省南京市雨花台区铁心桥大定坊宁丹路，南京南站的西南方，邮政编码：210012。主要负责江苏、安徽地区动车运用一、二级修等工作。 截至2018年底，配屬動車組228列（折合標準組為269組），其中CRH2A型動車組19列、CRH2B型動車組10列、CRH2C型動車組49列、CRH380B型80列、CRH380CL型12列、CRH380BL型19列以及CR400BF型17列，共7種車型。 …
中国铁路高速列车
中国铁路高速列车（*'，），是中国铁路总公司高速铁路列车（动车组）的品牌名称。 铁路車輛 ]] ]] ]] ]] CRH系列高速電力動車組均采用动力分散式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外國企業购买高速鐵路車輛技术，以引進国外先进技术并吸收的方式，由中国中车(當時尚未合併，機車分別由中国南车、中国北车製造)旗下的車輛製…
汕汕铁路
汕头至汕尾铁路，简称汕汕铁路，与广汕铁路合并简称甬广高速铁路汕广段，又称汕汕高速铁路，是位于中国广东省境内的一条高速铁路，甬廣高速鐵路的组成部分。线路东起汕头市汕头站，途经揭阳市惠来县及汕尾市陆丰市和海丰县，引入厦深铁路汕尾站后，与广汕铁路直通往广州。全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕尾站既有改造由广汕铁路负责，汕头站既有站改造纳入此次工程。线路新建正线长162.368公里，其中桥梁35座113.69…
沪宁沿江高速铁路
沪宁沿江高速铁路，又称苏南沿江铁路、南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条连接南京与太仓的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工，2023年9月28日开通运营。 历史 2011年3月30日，江苏省铁路办与常州发改委…
广州动车段
广州动车段是中国铁路广州局集团唯一的动车组检修运用单位，于2009年7月成立，是中国大陆首批建成的四大动车检修基地。广州动车段现时配属570列动车组列车，管辖广东、湖南、海南境内8个动车运用所，段本部位于广州南动车运用所内。 下辖动车所 广州南动车运用所：位于广州南站西南侧，距离广州南站6公里。本廠分為檢修區及泊位兩部分，前者有10條軌道，後者有63條，是中國國鐵系統規模第二大的動車所，僅次於北京南動車所的78條泊位軌道。 广州东动车运…
上海动车段
上海动车段位于上海市嘉定区老翔黄公路600号，邮政编码：201812，隶属于上海铁路局，是中国大陆四大动车组检修基地之一，同时也是全中国配属动车组数量最多、检修工作量最大的动车段。上海动车段现有7座检修库，32条检修线，133条存车线，共配属动车组373组。上海动车段功能是在实现动车组高度信息化管理基础上，满足动车组的一至五级检修维护。 历史 上海动车段原属于上海动-{}-车客车段，于2007年2月随上海南动车运用所的启用而成立。201…
四大名北
“四大名北”或“四大北站”，是中国大陆网民对境内四座高速铁路车站的戏称。这些车站距离所属城市主城区有相当距离，但仍以该城市的“北站”命名，被批评对旅客造成误导： 孝感北站：位于湖北省孝感市大悟县高店乡，距离孝感市区约97.2公里车程。 邵阳北站：位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，距离邵阳市区约50.9公里车程。 阳泉北站：位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇，距离阳泉市区约47公里。 盘锦北站：位于辽宁省盘锦市盘山县甜水镇，距离盘锦市区约41公里。…
京昆通道
京昆通道是中華人民共和國一条从北京到云南昆明的高速铁路通道。主线从北京經雄安、忻州、太原、西安、成都至昆明。京昆通道除主线外，还有兩條支線，一条支线从北京经张家口和大同直达太原，另一条則从重庆到昆明。 具体路线 :通车状态：、、 参考文献 另見 * 中国高铁
汉口动车运用所
汉口动车运用所，位于中國湖北省武汉市江岸区，原址为京广铁路江岸西站，位于汉口站东侧3公里，2009年1月动工，2011年投入使用。汉口动车运用所是沪蓉铁路汉宜铁路工程和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，通过动车走行线引入汉口站，并通过京广铁路、天兴洲长江大桥分别与武昌站、武汉站连接。该动车所目前是武汉地区250km/h级动车组最重要的检修场所。 规模与功能 汉口动车运用所设在汉口站东侧，设有3个存车场，占地360亩，近期存车能力为3…
沿江高铁通道
沿江高铁通道是中国高速铁路“八纵八横”主通道之一。途经上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市和四川省。 2016年7月和2017年11月，国家发展改革委分别发布了《中长期铁路网规划》（2016-2025）和铁路十三五发展规划，现沿江高铁通道大部分线路均未被纳入。 2018年7月17日，推动长江经济带发展领导小组发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。由于既有沿江铁路通道（包括沪汉蓉快速客运通道及其他既有沿江铁路）技术标准不适应客…
京哈～京港澳通道
京哈～京港澳通道是中華人民共和國一条将黑龙江省哈尔滨市与香港和澳门特别行政区相连的高速鐵路。京哈～京港澳通道将經過长春、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙和广州等城市，然后分成两條線路：一条经过东莞和深圳，然后终止于香港，另一条经过中山和珠海，最后终止于澳门。 京哈～京港澳通道于2016年被宣布为国家八纵八横高速铁路网的一部分，本质上是將先前属于四纵四横高速铁路网的两条线路的合并：京哈客运专线和京广高速铁路以及广澳支线。哈大客运专线铁…
京广既有线动车组列车
京广既有线动车组列车是中华人民共和国铁道部于2007年4月18日因中国铁路第六次大提速在京广铁路既有线开行的动力分散普通动车组列车，2012年12月21日京广高速铁路全线开通前5天停运。由于武汉长江大桥运能紧张，京广既有线动车组以武汉长江为界，大部分运行区段为京广线以北，而-长沙、长沙-株洲间亦有部分班次；后期也有部分列车跨线至太原、西安方向。 值得一提的是，部分动力分散动车组列车在北京、郑州、武汉、广州等枢纽仍需利用既有京广正线，但它…